The Preeminent Guide to the Sikorsky S-76 Helicopter

WinAir Presents: The Preeminent Guide to the Sikorsky S-76 Helicopter-マルチミッションの中型実用ヘリであるS-76の必要な情報をインフォグラフィックで表示

（2001年6月の海軍演習で飛行甲板に固定されているシコルスキーS-76Bヘリコプター – PH1 KEVIN H. TIERNEY USN / Public Public Channel）。 TIERNEY, USN / Public domain)

The Preeminent Guide to the Sikorsky S-76 Helicopterは、Sikorsky S-76の典型的な用途、重要な統計、一般的な特性、性能出力、アビオニクス情報、利用可能なバリエーションにスポットライトを当てています。 WinAirには、S-76を使用している世界中の顧客がいます。私たちは、この航空機と、その多くのバリエーションに対応するメンテナンスプログラムを包括的に理解しています。当社の顧客は、この高速で汎用性のある頑丈なヘリコプターを、様々なミッションに利用しています。その中には、このヘリコプターが何十年にもわたって主力とされてきたオフショアの石油・ガス探査、VIP・企業の輸送、捜索・救助、航空救急・救命などが含まれます。

シコルスキーS-76ヘリコプターは、シコルスキー・エアクラフト社（現在はロッキード・マーチン社）が製造するアメリカ製の中型商用多目的ヘリコプターである(1)。ツインターボシャフトエンジン、4枚羽根のメインローターとテールローター、格納式ランディングギアを装備している(2)。その後、1976年に開催されたアメリカ建国200年祭に合わせて、S-76と改名された。

S-76は、民間、軍、政府の各分野で様々なミッションに幅広く使用されている。ロッキード・マーチン社によると、S-76の総飛行時間のうち約65%が洋上でのミッション、次いで20%がエグゼクティブ/VIPの輸送、10%が捜索救助や救急車/救命活動、残りの5%が様々な業界のサブセットで占められています。また、ロッキード社の報告によると、10カ国が国家元首の任務にS-76を使用しているという。この統計には、下のインフォグラフィックにあるThe Queen’s Helicopter Flight (TQHF)が運用するS-76 C++ヘリコプターも含まれており、英国王室や英国政府の空輸に使用されている。(11) 特筆すべき点としては、1995年にオーストラリアの冒険家ディック・スミス氏が操縦して、世界で初めて東西方向（逆風）の世界一周に成功したことが挙げられる(5)

参考までに、この画像の下にインフォグラフィックの概要がある。

（インフォグラフィックをクリックすると資料が拡大されます）

インフォグラフィックの概要。

Sikorsky S-76 Helicopterの紹介(2)

Sikorsky S-76は、Sikorsky Aircraft Corporationによって製造されたアメリカ製の中型商用多目的ヘリコプターです(3)

Sikorsky S-76は、Sikorsky Aircraft Corporationによって製造されたアメリカ製の中型商用多目的ヘリコプターです(4)。(3)

ツインターボシャフトエンジン、4枚羽根のメインローターとテールローター、格納式ランディングギアなどを装備しています。(4)

代表的な航空機の用途

陸上の石油・ガス
役員・VIPの輸送
捜索・救助（SAR）
航空救急・救命

重要な統計情報

役割。ユーティリティー・ヘリコプター
国民性。 United States
Manufacturer: シコルスキー・エアクラフト
初飛行。 1977年3月13日
Status: 就航中
生産されている。 1977年から現在まで
製造数。 1,090（全バリエーション）2015年6月現在
ユニットコスト。 US$15M(S-76D)2020年現在、US$12M(S-76C++)2020年現在

* S-76は1995年にオーストラリアの冒険家ディック・スミスが操縦し、世界で初めて東から西への方向に世界一周したヘリコプターです

一般特性(S-76C++)

乗員。
- 乗員：2名（適切に装備されていれば、VFRでは1名、IFRでは1名のパイロットで運航可能）
- 定員：13名
- 全長：メインローター先端からテールローター先端まで52フィート6インチ（16m）
- 全幅：水平安定板部で10フィート0インチ（3.05m）
- 全高：テールローター先端まで14フィート6インチ（4.42m）。42メートル）
- 空虚重量：ユーティリティー構成で7,005ポンド（3,177キロ）
- 総重量：11,700ポンド（5,306キロ）
- 燃料容量：281USガロン（1,064リットル）、追加の補助タンクで50または102USガロン（189または386リットル）利用可能
- パワープラント。 2 × Turbomeca Arriel 2S2 ターボシャフト、各 922 shp (688 kW)
- メインローターの直径：44 ft 0 in (13.41 m）
性能出力（S-76C++）
- 最高速度：155 kn（178 mph、287 km/h）、最大離陸重量時、海面上、標準的な大気状態での速度
- 巡航速度：155 kn（178 mph、287 km/h）最大巡航速度は最高速度と同じ
- サービスシーリング。 13,500フィート（4,115m）
- 航続距離: 411nmi（473mi、761km）リザーブなし、高度4,000ftの長距離巡航速度時
- サービス・シーリング。
* The Queen’s Helicopter Flight (TQHF)は、英国王室の女王私設秘書部門に属し、バッキンガム宮殿のロイヤル・トラベル・オフィスから任務を受けている。 2009年11月4日、シコルスキー社はTQHFに新しいS-76C++ヘリコプターを納入したことを発表した（上の写真はこのヘリコプター）。(11)

アビオニクス情報（S-76C++）
- Honeywell社の4チューブEFISとCollins社のProline IIアビオニクススイート
- Four-
- 4軸フルカップリングオートパイロット
- Integrated Instrument Display System (IIDS)
- Honeywell地上接近警告システム
- Honeywell Primus気象レーダー
- Dual Comm/Nav Radio
- Automatic direction finder
- Dual attitude and heading reference system and air data computer
- Dual attitude and heading reference system and air data computer
- S-7C++は、S-7C++に比べて、より高度な技術を必要とします。システムとエアデータコンピュータ
- 電波高度計
- モードCトランスポンダ
- VHF全方位距離計（VOR）と計器着陸装置（ILS）のデュアル装備
- 距離計測装置
- コックピットボイスレコーダー
Available Variants

Civil:
- S-76A
- S-76Aユーティリティ
- S-76A+
- S-76A++
- S-76A Mk II
- S-76B
- S-76C
- S-76C+
- S-76C++
- S-76D
Military:
- AUH-76
- H-76Eagle
実験用の派生機種。
- S-75
- S-76 SHADOW
* 1985年6月4日に初飛行を達成したシコルスキー（S-76）ヘリコプター・アドバンス・デモンストレーター・オブ・オペレーション・ワークロード（SHADOW）。このヘリコプターは、機首に先進的なコックピットを1つ取り付け、センサーからのデータをヘルメットに装着したディスプレイを通してパイロットに伝えることができる。(18)

WinAirでS-76のメンテナンス作業を効率化

（2機のS-76が2009年9月のHeldair Show Maritiemに登場 – Maarten Visser from Capelle aan den IJssel, Nederland / CC BY-SA-modified)
もしあなたがS-76を使用しているのであれば、メンテナンス活動を正確に追跡・管理し、全機体の在庫管理を行うことの重要性をよくご存知でしょう。
S-76で運用されている方は、機体全体のメンテナンス状況を正確に把握し、在庫管理を行うことが重要であることをご存知でしょう。 WinAirバージョン7は、これらすべてのことであなたのビジネスをサポートします。

WinAirには、オペレーター（航空会社、チャーター便、フライトスクールなど）、ヘリポート、MRO、CAMOなどの特定のニーズに対応したソフトウェアパッケージがあります。また、All-Inclusive、Inventory-Only、Part Salesなどのパッケージもご用意しています。さらにサポートをお求めの場合は、管理面や技術面でのさまざまな作業をお手伝いするサービスもご用意しています。

航空機テンプレートサービスについては、航空機のテンプレートを作成する能力は、S-76のオペレーターにとって特に興味深いものでしょう。当社の航空機サービスチームは、S-76メーカーのメンテナンス要件をWinAir内の正確な電子テンプレートに変換するスキルと業界知識を持っています。

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(従業員がデュアルコンピュータモニタでWinAir DashboardsとSikorsky S-76航空機テンプレートを見ているところ-Gorodenkoff/.com-modified-software images © WinAir)

WinAirについて：

カナダのオンタリオ州ロンドンに拠点を置くWinAirは、航空管理ソフトウェアのリーダーとして30年の経験を持っています。企業は、航空機のメンテナンスや在庫管理を効率的かつ効果的に追跡・管理するためにWinAirを利用しています。 WinAir は、世界中の航空専門の組織で何百ものインストールを主張することを誇りに思っています。航空会社からヘリポート、警察、石油産業のサプライヤー、MRO、CAMO、医療避難対応チームなど、WinAir を使用する企業は、フリート・メンテナンス・プログラムの管理を成功させるために必要なコンポーネントとして、このソリューションを評価しています

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