現在の自動車、トラック、SUVに搭載されているステアリングとサスペンションシステムは、複数の機能を持っています。 さまざまな道路状況を安全にナビゲートするのに役立ち、スムーズで扱いやすいステアリング操作を実現するために連携して機能しています。 そして何よりも重要なのは、車両を進行方向に導くことです。
現在の自動車の多くは、パワーアシスト付きのラック＆ピニオンステアリングシステムを採用しています。
現代の自動車の多くは、パワーアシスト・ラック＆ピニオン・ステアリングシステムを採用しています。ステアリングシステムの最上部にあるステアリングコラムは、ステアリングホイールに直接取り付けられています。 ステアリングコラムは、ステアリングホイールに直接取り付けられており、中間シャフトとユニバーサルジョイントに接続されています。
ステアリングコラムが故障していることを意味する、注意すべきいくつかの兆候があります。
ステアリングのチルト機能がロックされない
ステアリングホイールの最も便利な部分の1つがチルト機能で、ドライバーはより効率的な操作や快適さのためにステアリングホイールの角度や位置を設定することができます。 この機能を作動させると、ステアリングホイールは自由に動きますが、最終的にはロックされます。 これにより、運転時にステアリングホイールがしっかりと固定され、最適な高さや角度になるようになります。
しかし、この症状が現れた場合は、いかなる状況であっても運転しないでください。ハンドルがロックされていない状態は、潜在的に危険な状況です。
ステアリングホイールを回すとカチカチ音がする
ステアリングコラムの問題のもう一つの一般的な警告サインは、音によるものです。 ステアリングホイールを回したときに、キーキー、ギシギシ、カチャカチャと音がする場合は、ステアリングコラムの内部のギアやベアリングから来ている可能性が高いです。 この問題は通常、長期間にわたって発生しますので、たまに聞こえることは十分にあり得ます。
ステアリングホイールの動きが荒い
現在のパワーステアリング部品は、スムーズで安定した動作をするように設計されています。 曲がるときにステアリングホイールが荒れる、あるいは曲がるときにステアリングホイールが「ポコッ」と鳴るような感じがする場合、一般的にはステアリングコラム内部の制約が原因です。 ステアリングコラムの内部には、ステアリングシステムが正常に動作するための複数のギアやガスケットがあります。
ステアリングコラムの内部には、ゴミやホコリなどが入り込むことがあり、それらが落下してギアがスムーズに作動しなくなることがあります。
ハンドルが真ん中に戻らない
車を運転していると、曲がり終わったときにハンドルが自動的に0度または中央に戻ることがあります。 これは、パワーステアリングで導入された安全機能です。 ハンドルを離してもセンターに戻らない場合は、ステアリングコラム内の詰まりや、ステアリングユニット内のギアの破損が考えられます。
どこでも運転できるかどうかは、ステアリングシステムのスムーズで効率的な動作にかかっています。
どこへ行くにも、ステアリング・システムのスムーズで効率的な動作が重要です。上記のような症状や警告サインに気づいたら、問題を先延ばしにせず、できるだけ早く認定されたASEメカニックに連絡し、問題が悪化したり事故を起こしたりする前に、テストドライブをして診断し、適切に修理してもらいましょう。