エンジンのミスファイヤーは決して珍しい問題ではなく、それが起こると “ミスファイヤーでエンジンがダメになるのか？”と疑問に思うことがあります。 エンジンがミスファイアした後、運転しても大丈夫なのか？ そもそも、何が原因でミスファイアが起きたのか？ 一度や二度の異音であれば、無視しても問題ありませんが、そうではない場合もあります。 しかし、エンジンのミスファイアは何が原因で起こるのか、何をすべきなのかを理解しておくことはとても大切です。
自動車の修理にはお金がかかる
エンジンのミスファイヤーは、放っておくと非常に深刻な問題になります。
エンジンのミスファイアは、放置すると非常に大きな問題となり、車の性能を大幅に制限するだけでなく、エンジンを事実上破壊するような非常に高価な問題を引き起こすこともあります。
たまにしか起こらないミスファイアは、つい無視したくなりますよね。 整備工場に行くのはストレスがたまるし、結局はお金がかかってしまうからです。 しかし、エンジンのミスファイアの原因を調べるのを先延ばしにすればするほど、状況は悪化する可能性があります。 早めに原因を突き止めれば、時間もお金も節約できます。 その前に、ミスファイアとは何か、なぜ起こったのかを正確に把握することが大切です。 問題を理解することが、対処の第一歩なのです。
エンジンの失火はどうやって見分けるの？
エンジンの失火には、いくつかの症状があります。 これらの症状が一貫して見られる場合は、間違いなく問題が発生していると考えられます。
- パワーダウン。 エンジンがミスファイアした良い兆候は、顕著なパワーの低下です。 車の動きが鈍くなり、普段経験したことのないような異常な揺れや振動を感じるようになるでしょう。 特に、アイドリング状態のときにそうなります。
- 燃費。 車がミスファイアを起こしていると、燃費が顕著に悪くなります。 燃料が正しく点火されず、燃焼して車を加速させることができないため、気がつくと必要以上に頻繁にタンクを満タンにしていることになります。
- 加速。 エンジンのミスファイアが発生すると、加速が大幅に低下します。 これは、エンジンは同じように働いているのに、同じ量のパワーを提供するためにピストンを動かすことができないからです。 4気筒エンジンの場合、これは大きな問題となります。 走り出すためにアクセルペダルに同じ量の圧力をかけているように見えますが、車はいつものようにすぐには反応しません。
- 音。 エンジンがミスファイアしていることを示す最も顕著な兆候の1つは、その音です。 ミスファイアリングのエンジンは、咳やくしゃみ、あるいは破裂音に似た音を出すことがあります。 この音は一般的に、聞き分けられないほど大きな音です。 また、しばらくすると、他のドライバーだけでなく、あなたにとっても非常に迷惑な音になります。
- 臭気。 エンジンがミスファイアしていることを示す最後のサインは、臭気です。 自分の車が異常な臭いを発していることを期待する人はあまりいませんが、エンジンがミスファイアしているときは、はっきりとした香りが漂っています。 最も顕著なのはガソリンの匂いですが、煙や冷却水の匂いも混じっていることがあります。 このような匂いが気になるほどダメージが進行しているのであれば、すぐにメカニックに相談しましょう。
エンジンのミスファイアとは？
あなたの車は、エンジンの中で正確な量のガソリンが酸素と混ざることで動いています。 燃焼はシリンダー内で起こり、ピストンが上下に動くことで運動のエネルギーとなります。 エンジンがスムーズに動くためには、すべてのシリンダーが正確な順序で次々と点火しなければなりません。 ミスファイアは、その燃焼反応が間違ったタイミングで起こることで起こります。
エンジンのシリンダーは通常4～12個あります。 もっと多い場合もあり、高性能車では16気筒のものもあります。 しかし、最も一般的なのは、4気筒、6気筒、8気筒です。 1つのシリンダーが失火すると、そのシリンダーが燃焼反応全体から脱落するのに比例して、パワーが低下します。 つまり、4気筒エンジンの1気筒が失火した場合、25％のパワーが失われることになります。
エンジンのミスファイアの原因は？
エンジンに発生するいくつかの問題とは異なり、エンジンのミスファイアを引き起こすいくつかの問題があります。
- スパークプラグの不良です。 ミスファイアの原因は、スパークプラグの不良である可能性があります。 スパークプラグは、エンジン内の酸素と燃料の混合物に点火するための火花を供給します。 ですから、スパークプラグが適切にスパークしないと、燃料と空気の混合物に点火するものがないため、エンジンがミスファイアを起こしてしまうのです。 スパークプラグの不良は、腐食や配線不良が原因で正常に動作しないことがあります。
- イグニッションコイルの不良。 イグニッションコイルが故障して、エンジンのミスファイアにつながることもあります。 各スパークプラグにはイグニッションコイルがあり、バッテリーから供給される12ボルトの電力を、燃焼反応を起こすのに必要なはるかに高い電圧に変換します。 イグニッションコイルが故障すると、電圧を適切に変換できなくなり、ミスファイアが発生します。
- 燃料インジェクターの不良。 燃料と空気の混合がうまくいかない場合も、エンジンのミスファイアにつながります。 これは、燃料噴射装置の不良、あるいはラインのどこかで空気が漏れていることが原因です。 しかし、燃料インジェクターが悪いと、1つのシリンダーだけでなく、すべてのシリンダーでミスファイアが発生します。
- バキュームリーク。 エンジンのインテークマニホールド周辺の真空が機能しなくなると、エンジンのミスファイアが発生することがあります。 バキュームリークが発生すると、シリンダー内の混合燃料が非常に少なくなり、着火するには不十分な状態となり、ミスファイアが発生します。
- ピストンリングの摩耗。 エンジンのミスファイアのより深刻な原因の一つは、ピストンリングの摩耗です。 破損したピストンリングは、シリンダーを適切に密閉することができません。 これにより、チャンバーからの燃料漏れが発生し、ミスファイアが繰り返されます。 これは修正するのに非常にコストのかかる問題となります。
エンジンの誤作動で運転しても大丈夫？
厳密に言えば、エンジンの誤作動で車を運転することは安全ではありません。 断続的にパワーがなくなったり、加速が悪くなったりした場合は、できるだけ早く整備工場に行くべきです。 エンジンが誤作動している状態で運転を続けると、さまざまな危険性があります。
エンジンのミスファイアに伴うパワーや加速の不足は、狭い状況では非常に危険です。 事故を避けるために素早く対応しなければならない場合、それはもはや選択肢ではありません。
ミスファイアしたエンジンで長時間運転すればするほど、エンジンにさらなるダメージを与える可能性があります。
エンジンの誤作動がある状態で長時間運転すると、エンジンへのダメージが大きくなります。
エンジンが断続的に誤作動し、パワーロスが続かないと、つい運転を続けてしまうことがあります。
断続的なエンジンの誤作動で、パワーの低下が持続しない場合は、そのまま走り続けたくなるかもしれませんが、長時間放置することは絶対に避けたいものです。
最近の車では、たった1回のエンジンのミスファイアで、車全体がリンプモードになることがあります。 リンプモードとは、車のコンピュータが管理する機能低下モードのことです。 コンピューターのセーフモードのようなものです。
もし車がリンプモードになってしまったら、絶対に修理に出さないようにしなければなりません。 修理に出すまでは、今まで通りの操作ができないのですから。
エンジンのミスファイヤーによるダメージ
シリンダーのミスファイヤーによるエンジンへのダメージは、いくつかの方法で現れます。 時間の経過とともにピストンやシリンダーにダメージを与えますが、その前にまず触媒コンバーターがダメージを受けます。 エンジンがミスファイアを起こすということは、室内に入った燃料が燃焼していないということです。 その結果、燃焼していない燃料が触媒コンバーターに入り込み、エンジンが機能し続けることで熱が大幅に上昇し、コンバーターにダメージを与えてしまうのです。
そのうち、エンジンが痩せすぎているために、エンジン自体の熱害が心配になってきます。 バルブやピストンは、高熱を長時間処理するようには設計されていません。
エンジンがリッチすぎると、過剰な燃料がエンジンを飽和状態にしてしまいます。
エンジンがリッチすぎると、過剰な燃料がエンジンを飽和させ、シリンダー壁の潤滑が損なわれ、時間の経過とともにダメージを受けることになります。
エンジン不調の修理費用
エンジン不調の修理費用を正確に予測することは困難です。 原因がいくつかあるので、問題を解決しようとすると、明らかに異なる費用が発生する可能性があります。 例えば、プラグのイグニッション・コイルの不良であれば、新型の4気筒エンジンであれば、300ドルから400ドルかかるかもしれません。 コイルだけでなく、スパークプラグもすべて交換しなければなりません。
明らかに、あなたのメーカー、モデル、年式は、メカニックが特定の問題を修理するためにどのくらいの費用がかかるかに最も大きな影響を与えます。 もちろん、あるメカニックがスパークプラグの修理に150ドルを請求しても、町の反対側のメカニックはその倍の費用を請求するでしょう。 一般的な費用の目安として、一般的なエンジンのミスファイアの原因については、次のようなものが考えられます。
- スパークプラグワイヤーの不良で100〜300ドル
- li イグニッションコイルの不良で100ドルから300ドル
- 燃料噴射装置の不良で200ドルから500ドル
- ピストンリングの破損で最大3,000ドル以上
ご覧のように、かなりの範囲があります。
これらの中には、自信があれば自分で簡単に直せるものもあります。 スパークプラグの交換はかなり簡単な作業ですし、お金もかかりません。
The Final Word
プロに見てもらわずに、ミスファイヤーしたエンジンを長く放置することは避けたいものです。 自分で診断したり修理したりすることに100％の自信がない場合は、メカニックに依頼するのが一番です。
このように、エンジンのミスファイアにはいくつかの原因が考えられます。 この問題を自分で解決しようとすると、長い目で見ればさらに悪いダメージを受ける可能性があります。 数ヶ月前のスパークプラグの修理には100ドル程度で済んだのに、破損したピストンの修理に3,000ドルも払わなければならないなんてことにはなりたくないですよね。