Po wybraniu idealnych kół do Jeepa Wranglera musisz zdecydować, jakie chcesz mieć opony. Rozmiar jest ważnym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę, przeglądając strony internetowe z oponami do Wranglera. Jeśli myślisz o większych oponach, istnieje duże prawdopodobieństwo, że będziesz musiał dokonać pewnych modyfikacji zawieszenia swojego Wranglera, zanim będziesz mógł zamontować nowe opony. Chociaż opony 33-calowe pasują do fabrycznej wysokości zawieszenia, do ich prawidłowego zamontowania konieczne jest zastosowanie płaskich fartuchów błotników. Każda opona większa niż 33 cale będzie wymagała podwyższenia, aby zwiększyć wysokość zawieszenia Twojego Wranglera. Szczegółowe informacje o tym, jakie rozmiary opon wymagają jakich rozmiarów podnośników, znajdziesz poniżej!
Wyjaśnienie rozmiarów opon
Opony 33-calowe
- Minimalne podniesienie z fabrycznymi flarami: 1.0″
- Minimalne podniesienie z płaskimi flarami rynku wtórnego: 0.0″
33″ opony są świetną opcją dla początkujących kierowców terenowych, którzy większość czasu spędzają na autostradach i drogach utwardzonych. Nie ma zbyt wielu wymagań, aby zamontować opony 33″ na swoim Wranglerze. Doskonałą opcją jest podnośnik dystansowy, który jest zarówno ekonomiczny, jak i funkcjonalny i pozwoli Ci uzyskać prześwit potrzebny do zamontowania opon większych niż fabryczne.
Opony 35″
- Minimalny skok z fabrycznymi flarami: 2.0″
- Minimalny lift z płaskimi flarami rynku wtórnego: 1,5″
Opony 35″ są niezwykle popularne w modelach 2007-2018 JK Wrangler, ze względu na mniejszy skok wymagany do zamontowania ich podwozia. Zwiększają one prześwit i są dobrym rozwiązaniem dla tych, którzy umiarkowanie jeżdżą swoim Jeepem w terenie. Podczas montażu opon 35″ ważne jest, aby mieć wystarczający skok koła, co może wymagać przycięcia tylnego szwu w celu wyeliminowania tarcia opony.
Opony 37″
- Minimalny lift z fabrycznymi flarami: 4.0″
- Minimalne podniesienie z płaskimi flarami rynku wtórnego: 3,5″
Opony 37″ przeniosą Twojego JK Wranglera z roczników 2007-2018 na wyższy poziom wydajności off-roadowej i zapewnią Twojemu Jeepowi zwiększony prześwit oraz jeden z najbardziej agresywnych wyglądów, jakie można osiągnąć. Chociaż opony 37″ zapewnią Ci większy prześwit, wymagają wyższego skoku, aby uzyskać prawidłową pracę osi podczas przegubów. Może być również wymagane przycięcie nadwozia w różnych miejscach, aby zmieścić 37-tki.
Opony do Wranglera
Po ustaleniu, jaki rozmiar opony chcesz do swojego Wranglera, przychodzi czas na wybranie samej opony. O tym, jakich opon potrzebujesz, zadecyduje przeznaczenie Twojego Wranglera. Jeśli planujesz jeździć swoim Wranglerem w terenie i co weekend przemierzać szlaki, to być może przydadzą Ci się opony do ciężkich warunków lub opony do jazdy po błocie. Podczas gdy opony do jazdy po błocie świetnie sprawdzają się na szlaku i w kamienistych miejscach, na autostradzie nie będą się tak dobrze spisywać. Ze względu na rzeźbę bieżnika tego typu opony do Jeepa Wranglera będą głośniejsze na autostradzie, będą miały gorszą trakcję i zmniejszą zużycie paliwa. Jazda na oponach typu mud-terrain po głównych drogach również spowoduje ich szybsze zużycie. Opony te doskonale radzą sobie z przedzieraniem się przez błoto i szlaki dzięki większym szczelinom w kanałach. Dzięki temu błoto może wydostawać się przez rowki w oponach, co daje lepsze wrażenia z jazdy w terenie. Ciśnienie powietrza w oponie podczas jazdy w terenie zwiększa powierzchnię styku opony z podłożem, co zapewnia lepszą trakcję. Tak więc opony mud-terrain do Wranglera są świetne do jazdy terenowej i przecierania szlaków, ale mogą nie być najlepsze do jazdy po autostradzie.
Jeśli używasz swojego Wranglera do codziennych dojazdów do pracy i z powrotem, warto zainwestować w komplet opon terenowych. Opony terenowe świetnie sprawdzają się zarówno na drodze, jak i podczas lekkich wypraw off-roadingowych. Chociaż rzeźba bieżnika nie jest tak duża, jak w przypadku opon błotno-terenowych, opony terenowe mają większe klocki bieżnika niż tradycyjne opony standardowe, które można znaleźć w większości innych pojazdów. Ponieważ szczeliny bieżnika są mniejsze niż w przypadku opon błotno-terenowych, opony terenowe nie będą się tak dobrze spisywać w błocie czy śniegu. Dla większości osób będą to idealne opony do Jeepa Wranglera, który jest codziennym kierowcą. Ci, którzy często jeżdżą w terenie, mogą zdecydować się na opony błotno-terenowe. Jeśli chcesz uzyskać najlepsze z obu światów, możesz wybrać opony hybrydowe! Używasz swojego Wranglera do codziennych dojazdów do pracy, ale nadal chcesz jeździć po szlakach? Opona hybrydowa pozwoli Twojemu Wranglerowi pędzić autostradą i zapewni Ci dodatkowe osiągi w terenie. CJ’s oferuje kilka różnych opon do Jeepa Wranglera, więc czytaj dalej, aby zdecydować, która z nich jest dla Ciebie najlepsza!
Opony terenowo-błotne
Opona Cooper Discoverer STT Pro
Opona Cooper Discoverer STT Pro to agresywna opona terenowa, która dobrze spisuje się również na drodze. Kluczowe cechy, które sprawiają, że opona ta świetnie sprawdza się na szlaku, to naprzemienne wypusty barkowe, zatrzymywanie kamieni oraz wgłębienia uwalniające błoto. Zapewniają one lepszą trakcję i zapobiegają wbijaniu się błota, kamieni i innych zanieczyszczeń w bieżnik. Technologia Flex Groove nie tylko zapewnia płynniejszą jazdę, ale również zmniejsza wpływ nieprzewidywalnego terenu. Dzięki konstrukcji Armor Tek3 opony mają zwiększoną trwałość, a nawet większą odporność na rozdarcia i ochronę przed uszkodzeniami spowodowanymi uderzeniami niż standardowe opony dwuwarstwowe. Opony te nie tylko sprawią, że Twój Wrangler będzie wyglądał jeszcze bardziej złowrogo na szlaku, ale także zwiększą Twoje osiągi w terenie, a jednocześnie będą się dość dobrze prowadzić jak na oponę błotno-terenową. Dzięki wewnętrznym żebrom bieżnika 3-2, opona ta jest nie tylko świetna do jazdy w terenie, ale oferuje również przyzwoite wrażenia na drodze, bez nadmiernego hałasu.
Opona Nitto Mud Grappler
Dla poważnych miłośników jazdy w terenie, nie można się pomylić z oponą Nitto Mud Grappler. Dzięki 3-warstwowej poliestrowej ściance bocznej i dużym wypustom bocznym, ta opona do jazdy po błocie jest trudna do przebicia i wytrzyma nawet w najtrudniejszym terenie. Boczne wypusty nie tylko nadają oponie agresywny wygląd, ale także zapewniają dodatkową ochronę przed ostrymi materiałami, z którymi można się zetknąć na szlaku. Duża ilość pustych przestrzeni między klockami bieżnika poprawia trakcję, zapobiegając gromadzeniu się brudu i błota. Dzięki podwójnej konstrukcji ścian bocznych, opona Nitto Mud Grappler posiada wzór skóry jaszczurki na jednej stronie, podczas gdy druga strona jest po prostu zwykła. Jest to nie tylko wyczyn inżynieryjny, ponieważ taka konstrukcja nie zaburza równowagi opony, ale pozwala też wybrać, jak chcemy, aby nasza opona wyglądała. Ponieważ nie są to opony przeznaczone na główne drogi, jazda na nich po autostradzie będzie głośniejsza i mniej komfortowa. Jeśli szukasz wytrzymałej opony do jazdy po szlaku, nie szukaj dalej niż Nitto Mud Grappler Tire!
Opony Nitto Trail Grappler
Podobne do Nitto Mud Grappler, Nitto Trail Grappler łączą w sobie wytrzymałość Mud Grappler z komfortem Terra Grappler, opony terenowej. Dzięki trójwymiarowej symulacji komputerowej bloki bieżnika zostały zaprojektowane tak, aby zmniejszyć hałas opony bez utraty jej terenowych osiągów. W porównaniu do opony Mud Grappler, Trail Grappler jest o 36% cichsza przy prędkościach autostradowych i o 34% cichsza przy prędkościach ulicznych. Wyposażona w 3-warstwową ścianę boczną i wzmocnione rowki barkowe, ta opona do jazdy w terenie błotnistym jest zarówno trwała, jak i zdolna do osiągania dobrych wyników o każdej porze roku. Aby zapewnić lepszą trakcję na mokrych nawierzchniach, opona jest wyposażona w centralną lamelę, która ogranicza zjawisko hydroplaningu. Błoto i brud z łatwością wydostają się na zewnątrz, a zrównoważony współczynnik pustej przestrzeni zapewnia lepsze osiągi w terenie. Dla kogoś, kto uwielbia jazdę w terenie w weekendy, ale musi też od czasu do czasu jeździć po ulicach, opona Nitto Trail Grappler spełni oba te zadania!
Hankook Dynapro MT
Hankook Dynapro MT to opona do jazdy po błocie, która sprawdza się nawet w najtrudniejszych warunkach terenowych. Opona Dynapro, reklamowana jako opona całoroczna, ma wzmocnione nylonem i wysokowytrzymałe pasy, które zwiększają wytrzymałość, a także trwałość i stabilność prowadzenia. Zygzakowate wypusty barkowe zapewniają oponie zwiększoną trakcję w terenie, a ochraniacz pod rowkami i boczne bloki ochronne chronią oponę przed ostrymi przedmiotami, łagodzą wstrząsy zewnętrzne i zapobiegają uszkodzeniom spowodowanym uderzeniami. Dzięki odporności na przebicie, wielokierunkowej trakcji i mocnej przyczepności opona Hankook Dynapro doskonale sprawdza się zarówno na drodze, jak i w terenie. Jeśli szukasz opony, która poradzi sobie na każdym kamienistym szlaku lub wyboistej ulicy, Hankook Dynapro to doskonały wybór, który zapewni Ci najlepszą możliwą jazdę w każdych warunkach.
General Grabber X3
Dla prawdziwych entuzjastów jazdy terenowej, opona General Grabber X3 została stworzona z myślą o pojazdach terenowych, takich jak Twój ukochany Wrangler. Te opony mają zarówno agresywny wygląd, jak i osiągi. Dzięki symetrycznemu bieżnikowi o dużej pustej przestrzeni z nacięciami trakcyjnymi, opona ta doskonale sprawdza się zarówno na szlaku, jak i na drodze. Kanały ewakuacyjne i odbojniki z kamieni zapobiegają gromadzeniu się błota, gruzu i żwiru. Mieszkasz w rejonie, w którym występują obfite opady śniegu? Opona General Grabber X3 ma lamele o pełnej głębokości, które ułatwiają jazdę w śniegu i innych mokrych warunkach. Opona jest zbudowana w technologii DURAGEN, posiada bardzo wytrzymałe stalowe pasy i 3-warstwowy karkas, co zwiększa jej trwałość i osiągi. Opona ta nie tylko doskonale spisuje się w terenie, ale także zapewnia cichą jazdę po ulicach. Dzięki wielokątowym krawędziom chwytnym, lamelom o pełnej głębokości i naprzemiennym łopatkom barkowym opona zachowuje przyczepność i trakcję w każdych warunkach drogowych. Niezależnie od tego, czy chcesz podbić szlak czy autostradę, opona General Grabber X3 nie zawiedzie Cię!
Mastercraft Courser MXT
Kolejną świetną oponą terenową do jazdy po błocie jest Mastercraft Courser MXT. Konstrukcja ścian bocznych typu „side biter”, krawędzie trakcyjne i duże łuski na barkach poprawiają trakcję i odporność na ścieranie. Szerokie rowki barkowe pomagają zapobiegać wbijaniu się błota w oponę, dzięki czemu można uzyskać lepszą trakcję i osiągi na szlaku. Zmienne lamelki o pełnej głębokości pomagają zachować trakcję na mokrych nawierzchniach, nawet gdy opona jest już w połowie zużyta. Opona Course MXT jest nie tylko doskonała w błocie, ale dzięki głębokim rowkom bieżnika doskonale nadaje się do jazdy w zimie i zapewnia lepszą trakcję na śniegu. Ta opona wygląda równie dobrze, jak się zachowuje! Dzięki stosunkowo cichej jeździe po głównych drogach, opona ta jest idealna na weekendowe wyprawy off-roadingowe lub przejażdżkę autostradą w Twoim Wranglerze!
Mudclaw Extreme MT
Wyglądająca na średnią oponę, Mudclaw Extreme MT to imponująca opona terenowa o 3-warstwowej konstrukcji ściany bocznej. Wyposażona w odporną na uszkodzenia mieszankę bieżnika i wzmocniony karkas, który zapobiega przedostawaniu się ostrych przedmiotów przez ścianę boczną, opona Mudclaw Extreme poradzi sobie nawet w najtrudniejszym terenie. Lepsza trakcja w zimowych i śnieżnych warunkach jest zasługą zróżnicowanych bloków barkowych opony. Duże centralne lamele zwiększają moc opony podczas jazdy po luźnym podłożu lub błocie. Pomimo agresywnego wyglądu zewnętrznego opona jest stosunkowo cicha podczas jazdy po autostradzie. Tak więc, chociaż opona ta jest przeznaczona głównie do jazdy terenowej, to w razie potrzeby może również dobrze spisywać się na autostradzie. Jeśli często jeździsz w śniegu lub po błotnistych szlakach, opona Mudclaw Extreme MT jest świetnym wyborem!
Ironman All Country MT
Skonstruowana z wytrzymałej, 3-warstwowej ściany bocznej, która zapobiega rozdarciom i przecięciom, opona Ironman All Country MT została stworzona do jazdy terenowej i zabierania Twojego Wranglera poza utarte szlaki. Dzięki wskaźnikowi pustej przestrzeni i blokom barku, które ułatwiają wydostawanie się błota, brudu i piasku, opony te mogą pokonać nawet najbardziej nierówny teren. Bieżnik z możliwością nabijania kolców zapewnia dodatkową trakcję w zimowych warunkach pogodowych. Rowki zapobiegające wwiercaniu się kamieni sprawiają, że opona ta zachowuje trakcję w niemal każdej sytuacji terenowej. Ze względu na to, że jest to opona błotno-terenowa, będzie ona głośniejsza na autostradzie i mniej komfortowa podczas jazdy. Dla tych entuzjastów off-roadu, którzy spędzają więcej czasu na szlaku niż poza nim, opony Ironman All Country MT będą strzałem w dziesiątkę!
Opona BF Goodrich Mud Terrain T/A KM3
Opona BF Goodrich Mud Terrain T/A KM3 to agresywna pod względem wyglądu i osiągów terenowa bestia! Potrafi przebijać się przez błoto i luźną glebę dzięki konstrukcji bieżnika Terrain-Attack. Mieszanka Krawl-TEK zapewnia trakcję pod każdym kątem, a jednocześnie zachowuje czystość i przyczepność dzięki barom odpornym na błoto. Opona T/A MK3 posiada również strefę ugięcia liniowego, która pozwala oponom łatwo uginać się nad obiektami, gdy są napompowane do jazdy terenowej. W porównaniu z poprzednimi oponami serii MK, w MK3 wprowadzono znaczące ulepszenia, zwiększając przyczepność na błocie o 5%, przyczepność na skałach o 8% i zwiększając twardość ścian bocznych o 27%.
Opona Firestone Destination MT2
Zaprojektowana specjalnie z myślą o off-roadingu, opona Firestone Destination MT2 posiada jeszcze mocniejszą ścianę boczną niż oryginalna opona Destination MT. Więcej wgryzających się krawędzi zwiększa trakcję w trudnych warunkach pogodowych, a odrzutniki błota i kamieni pomagają utrzymać opony w czystości podczas przemierzania szlaków. Dzięki wytrzymałej rzeźbie bieżnika i ściance bocznej opona ta nie tylko wygląda na wytrzymałą, ale jest w stanie pokonać nawet najtrudniejszy teren. Jeśli szukasz opony do Wranglera do jazdy po błocie, która poradzi sobie ze wszystkim i ze wszystkim, nie szukaj dalej niż Firestone Destination MT2!
Toyo Open Country M/T
Toyo Open Country M/T to opona błotno-terenowa, która nie tylko wygląda groźnie, ale jest bestią w jeździe terenowej. Nietypowe klocki bieżnika w kształcie haków zapewniają trakcję podczas jazdy w terenie, ale również poprawiają osiągi na drodze. Opona jest wykonana z wytrzymałego, 3-warstwowego poliestru i wyposażona w bloki barkowe w kształcie łopatek, które pomagają oponie zyskać przyczepność w piasku, śniegu i błocie. Głębokie lamele poprawiają trakcję na śliskich, mokrych nawierzchniach. Tak więc ta opona nie tylko świetnie spisuje się na szlaku, ale także dobrze prowadzi się na asfalcie. Dla kierowców Wranglerów, którzy często jeżdżą po szlakach, ale potrzebują opony do jazdy po autostradzie, Toyo Open Country M/T to świetny wybór!
Back To Top
Opony terenowe
Cooper Discoverer S/T
Wszechstronna opona trakcyjna, która łączy w sobie właściwości terenowe, Opona Discoverer S/T jest uniwersalną oponą trakcyjną, która łączy w sobie właściwości trakcyjne opon terenowych, wysokoprzepustowych i użytkowych. Przeznaczona jest do lekkich samochodów ciężarowych o wysokim momencie obrotowym i dużej mocy, w których ważna jest zwiększona trakcja i równomierne zużycie. Dzięki rzeźbie barków z łuskami i głębokiemu bieżnikowi, opona ma lepszą trakcję na bardziej miękkich nawierzchniach. Ścięte krawędzie klocków bieżnika pomagają oponie równomiernie się zużywać i zwiększają jej zdolność do samooczyszczania. Opona Discoverer S/T jest również wyposażona w kolce, aby zapewnić lepszą trakcję w zimie. Opona ta jest idealna dla tych uniwersalnych pickupów, które mogą napotkać trudny teren w swojej pracy!
Nitto Terra Grappler
Opona Nitto Terra Grappler to opona terenowa stworzona na każdą porę roku, zarówno na mokrą, jak i suchą nawierzchnię. Dzięki podwójnej konstrukcji ścian bocznych możesz wybrać, jak chcesz, aby wyglądała Twoja opona bez niepożądanych wibracji lub braku równowagi wagowej. Lamele o dużej gęstości poprawiają trakcję na mokrych nawierzchniach, a boczne puste przestrzenie i głębokie lamele odprowadzają wodę, zmniejszając ryzyko hydroplaningu. Zataczające się barkami wypustki poprawiają trakcję podczas jazdy w luźnym błocie i piasku podczas off-roadu. Choć opony te nie są przeznaczone specjalnie do jazdy terenowej, świetnie sprawdzą się w codziennej jeździe Wranglerem, który od czasu do czasu wybiera się na przejażdżkę po bezdrożach. Opony Terra Grappler, zdolne do pokonywania większości terenów w każdych warunkach pogodowych, to doskonałe opony do wszechstronnego użytku w Wranglerze!
BF Goodrich All Terrain T/A KO2
Jeśli szukasz opony terenowej, która jest zarówno wytrzymała, jak i wygodna, przywitaj się z BF Goodrich All Terrain T/A KO2. Dzięki technologii CoreGard guma tej opony jest zarówno grubsza, jak i mocniejsza, co zapobiega powstawaniu odprysków i obtarć. Ząbkowane bark opony zwiększa jej trakcję podczas jazdy po śniegu, skałach i błocie. Jazda po śniegu jest jeszcze łatwiejsza dzięki lamelom blokującym 3-D, które zwiększają trakcję. Dzięki wzajemnie blokującej się konstrukcji bieżnika opona ta nie tylko charakteryzuje się długą żywotnością, ale także lepszą stabilnością. Zaawansowany ślad bieżnika zapewnia równomierne zużycie opony poprzez równomierne rozłożenie naprężeń. Opony BF Goodrich All Terrain T/A KO2 doskonale sprawdzają się zarówno na głównych drogach, jak i na szlakach, co czyni je doskonałym dodatkiem do każdego Wranglera!
Nitto Exo Grappler AWT
Opona Nitto Exo Grappler AWT to opona terenowa, która jest wyjątkowo wytrzymała, aby poradzić sobie w każdych warunkach pogodowych. Exo Grappler to wytrzymała opona zbudowana z bardzo wytrzymałych polimerów, które zapobiegają odpryskom i przecięciom. Aby zapobiec wwiercaniu się kamieni, opona jest wyposażona w spiralne wypychacze kamieni. Dzięki podwójnej konstrukcji ściany bocznej możesz wybrać, jak bardzo wytrzymała ma być Twoja opona. Lamele i poprzeczne rowki nadają oponie dodatkowe krawędzie, które zwiększają przyczepność w zimowych warunkach pogodowych. Opona Exo Grappler doskonale sprawdza się na suchych i mokrych nawierzchniach, jest więc w stanie poradzić sobie z każdym zadaniem! Dzięki zastosowaniu nowej, wytrzymałej mieszanki, opona ta jest w stanie utrzymać trakcję nawet w ujemnych temperaturach. Jeśli to nie wystarczy, aby przetrwać zimę, opony są wyposażone w kolce, dzięki którym można uzyskać jeszcze lepszą trakcję na śniegu. Chociaż nie jest to najlepsza opona do najbardziej ekstremalnego off-roadu, będzie w stanie pokonać większość szlaków i poradzić sobie z nawierzchnią jak mistrz. Jeżeli szukasz niezwykle wszechstronnej opony, to naprawdę nie możesz się pomylić z Nitto Exo Grappler AWT!
Nitto Terra Grappler G2
Kolejny model opony Nitto Terra Grappler, Grappler G2 składa się z zupełnie nowej mieszanki, która sprawia, że opona zużywa się dłużej, zachowując jednocześnie swoją wszechstronność. Ta opona terenowa jest zdolna do jazdy zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach, zarówno na szlaku, jak i na asfalcie. Zapewniając cichą i komfortową jazdę, opona Grappler G2 ma klocki bieżnika o zmiennym nachyleniu, które pomagają zmniejszyć hałas podczas jazdy po autostradzie. Dzięki dwóm wzorom ścian bocznych można wybrać, jak agresywnie ma wyglądać opona, nie rezygnując z jej osiągów. Zupełnie nowa opcja wzoru ściany bocznej obejmuje wzór „ostrza” z wypustkami, które zaczynają się na bloku barkowym i biegną dalej w dół, aż do ściany bocznej. Inna konstrukcja naśladuje wzór „błyskawicy” z oryginalnej opony Terra Grappler. Wzmocnione łączniki zwiększają sztywność krawędzi klocków, co pomaga w równomiernym zużywaniu się opony. Terra Grappler G2 jest idealna dla tych kierowców Wranglerów, którzy na co dzień lubią od czasu do czasu wyruszyć w teren!
Back To Top
Opony hybrydowo-terenowe
Cooper Discoverer S/T Maxx
Podobna do Cooper Discoverer STT Pro, Discoverer S/T Maxx to opona całoroczna, która jest wytrzymała, ale nadal oferuje świetne osiągi na drodze i stabilność. Hybrydowa konstrukcja 4-5 żeber zapewnia równomierne zużywanie się opony i niski hałas wzoru bieżnika. Aby zapobiec osadzaniu się kamieni, opona jest wyposażona w podwójnie opływowe i nierównoległe ściany rowków oraz żebra wyrzucające kamienie. Odporna na przecięcia i odpryski mieszanka bieżnika oraz konstrukcja Armor Tek3 zapewniają większą odporność na rozdarcia i ochronę w porównaniu ze standardowymi oponami dwuwarstwowymi. Aby zapewnić maksymalną trakcję na mokrej nawierzchni, w konstrukcji opony zastosowano zaawansowane mieszanki krzemionkowe. Aby zapewnić płynną jazdę po autostradzie i poprawić elastyczność, opona Discoverer S/T Maxx została wyposażona w technologię Flex Groove, która łagodzi również skutki jazdy w różnym terenie. Dzięki mikro lamelkom opona ma lepszą trakcję zarówno na miękkich, jak i mokrych nawierzchniach, co zwiększa przebieg i stabilność. Opona ta, zaprojektowana w 50% do jazdy terenowej i w 50% do jazdy szosowej, jest doskonałym rozwiązaniem dla kierowców, którzy lubią często wyjeżdżać swoim Wranglerem na szlaki.
Nitto Ridge Grappler
Następna generacja linii opon Nitto Grappler, Ridge Grappler to naprawdę najlepsze z obu światów. Opona Ridge Grappler doskonale sprawdza się zarówno na szosie, jak i w terenie, a jej rewolucyjny, dynamiczny, hybrydowy wzór bieżnika zapewnia zarówno komfort, jak i agresywność. Jazda po autostradzie jest płynna i cicha dzięki zmiennej rzeźbie bieżnika, która została opracowana przy użyciu zaawansowanego sprzętu nagłaśniającego. Podobnie jak wszystkie opony Nitto Grappler, opona ta posiada podwójną konstrukcję ścian bocznych, która pozwala na dostosowanie wyglądu opony do Twojego Wranglera. Ridge Grappler ma zupełnie nowy, agresywnie wyglądający blokowy wzór ściany bocznej, który z pewnością sprawi, że Twój Wrangler będzie się wyróżniał! Naprzemienne boczne i barkowe rowki w kształcie litery Z poprawiają trakcję, a wzmocniona podstawa z klocków wzmacnia oponę. Nie musisz się martwić, że małe kamienie lub kamyki utkną w oponach, ponieważ opona jest wyposażona w wyrzutniki kamieni. Oferując cichą jazdę, która doskonale sprawdza się o każdej porze roku, zarówno na drodze, jak i poza nią, opona Ridge Grappler jest świetną propozycją dla tych właścicieli Wranglerów, którzy uwielbiają spędzać tyle samo czasu na szlaku, co na ulicy!
Opona Toyo Open Country R/T
Nie do końca jest to opona błotno-terenowa lub terenowa, ale Toyo Open Country R/T jest określana jako opona terenowa. Opona ta została skonstruowana w połowie drogi pomiędzy oponami Toyo Open Country M/T i Open Country A/T II, dzięki czemu doskonale sprawdza się zarówno na drodze, jak i w terenie. Zbudowana z 3-warstwowego poliestru o zoptymalizowanym wzorze w celu zmniejszenia hałasu drogowego, opona ta jest wytrzymała, trwała i cicha. Pofałdowane bloki barkowe poprawiają osiągi w terenie, zwiększając trakcję w piasku, błocie i śniegu. Podwójna konstrukcja ścian bocznych oferuje dwa różne agresywne wyglądy do wyboru, chroniąc jednocześnie przed uszkodzeniami spowodowanymi uderzeniami i zwiększając trakcję. Dzięki wypychaczom kamieni i błota nie trzeba się martwić, że uciążliwy żwir lub błoto utkną w rowkach opony. Dla tych, którzy szukają opony, która poradzi sobie w trudnym terenie, ale jednocześnie zapewni spokojną jazdę po autostradzie, Toyo Open Country R/T jest oponą, która spełni oba te zadania!
Back To Top