Heading

– 2019 Honda CRF230F Review / Buyer’s Guide | Off-Road CRF Motorcycle / Dirt & Trail Bike –

Szukasz największego motocykla Honda CRF, który jest tylko motocyklem terenowym, a nie wyścigowym jak modele CRF250R i CRF450R? Nie jesteś tak agresywny ani tak drogi jak modele CRF250X i CRF450X? Nie chcesz dodatkowej konserwacji, której wymagają te wysokowydajne motocykle dirtowe? W takim razie CRF230F 2019 jest odpowiednim motocyklem off-roadowym dla Ciebie… Na szczęście CRF230F powraca w 2019 roku, ponieważ Honda nie zbudowała CRF230F 2018, więcej na ten temat możesz przeczytać klikając tutaj.

• Szybki przegląd szczegółów 2019 CRF230F:
  • 2019 CRF230F Cena / MSRP – $ 4,349
  • 2019 CRF230F VS 2017 CRF230F Wzrost ceny – +$50
  • 2019 CRF230F Colors – Red
  • 2019 CRF230F Data premiery – czerwiec 2018
  • 2019 CRF230F Horsepower – 19 HP
  • 2019 CRF230F Seat Height – 34.6 cali
  • 2019 CRF230F Waga – 248 funtów (masa własna = pełny płynów, gotowy do jazdy)
  • 2019 CRF230F Zmiany: Brak (poza ceną)

Jeśli nie jesteś zaznajomiony z motocyklami Honda CRF dirt, pozwól mi rozbić rzeczy na kilka rzeczy naprawdę szybko, ponieważ mnogość Honda CRF dirt bike może być mylące dla niektórych. Wszystkie dirt bike’i Hondy mają tabliczkę znamionową CRF, ale to, co jest ważne w określaniu typu dirt bike’a, sprowadza się do litery po cyfrach, które oznaczają rozmiar silnika.

Honda produkuje dwa typy motocykli CRF (technicznie rzecz biorąc trzy, jeśli liczyć CRF-L modele street legal, ale mówimy teraz tylko o off-road lub cztery, jeśli policzysz modele CRF-X, ale Honda nie zbudowała ich w 2018 roku, a 2019 jest niezdecydowany, więc nie uwzględniam ich tutaj), masz modele CRF-F, które są twoim podstawowym motocyklem dirtowym w stylu „szlakowym”, a następnie masz linię modeli CRF-R, które są płaskimi „wyścigowymi” motocyklami dirtowymi Hondy. Modele CRF-F są podstawowymi motocyklami terenowymi, w których nie trzeba wykonywać wielu czynności konserwacyjnych poza wymianą oleju co 600 mil, 100 godzin lub raz na 6-12 miesięcy w zależności od tego, jak dużo jeździsz, natomiast modele CRF-R wymagają serwisowania co 7,5 godziny. Modele CRF-R to wysokoobciążone motocykle wyścigowe, które są zbudowane tak, aby wycisnąć z nich każdą ostatnią moc, a długowieczność nie jest wielkim problemem, ponieważ w wyścigach potrzebujesz wszystkich koni mechanicznych, aby za wszelką cenę dojechać do mety jako pierwszy. Pomijając koszty utrzymania, które są wyższe w modelach CRF-R, cena wejścia jest znacznie wyższa, ponieważ płacisz premię za całą technologię, którą Honda wtłacza w te motocykle, od silnika po ramę i zawieszenie. Miliony dolarów są wydawane na badania i rozwój, aby z roku na rok stawały się coraz lepsze, podczas gdy modele CRF-F są przeprojektowywane raz na kilkanaście lat. Ciekawi Cię, jakie są różnice w mocy koni mechanicznych pomiędzy wszystkimi modelami CRF? Oto porównanie CRF Horsepower / Power-to-Weight – kliknij tutaj.

Tutaj jest kilka linków do innych modeli CRF dirt bike od Hondy jeśli chcesz zrobić trochę więcej badań na temat danego modelu:

• CRF-.F Trail / Dirt Bikes
  • CRF50F
  • CRF110F (zastąpiony CRF70F)
  • CRF125F (zastąpiony CRF80F)
  • CRF125F Big Wheel (znany również jako CRF125FB) (zastąpiony CRF100F)

• CRF-R Race Dirt Bikes:
  • CRF150R (zastąpił CR85R)
  • CRF150R Big Wheel (znany również jako CRF150RB) (zastąpił CR85R)
  • CRF250R (zastąpiony CR125R)
  • CRF450R (zastąpiony CR250R)
  • CRF450RX

• CRF-L Street Legal Dual-Sport Bikes
  • CRF250L (zastąpił CR230L)
  • XR650L

– 2019 Honda Motorcycles | Announcement. #1 – Click Here –

Branie tego wszystkiego pod uwagę jest powodem, dla którego powiedziałem na samym początku, jeśli chcesz „podstawowy” motocykl terenowy do jazdy po szlakach i nie potrzebujesz lub nie chcesz wyższej ceny, dodatkowej konserwacji itp. to modele CRF-F są właśnie dla Ciebie.

Teraz zanurzmy się w niektórych szczegółach dotyczących niektórych specyfikacji 2019 CRF230F i funkcji podzielonych na kategorie od silnika 230 CRF i układu napędowego do jego ogólnej ramy i zawieszenia:

CRF230F Silnik / Układ napędowy

• Niezawodny, jednocylindrowy, czterosuwowy silnik chłodzony powietrzem o pojemności 223 cm3 oferuje mnóstwo przyjaznej dla użytkownika mocy i momentu obrotowego rozłożonego w szerokim zakresie obrotów.
• 28mm gaźnik w porównaniu do 26mm zapewnia ostrą reakcję przepustnicy.
• Elektryczny start dla łatwego rozruchu.
• Lekka aluminiowa skrzynia korbowa.
• Bezobsługowy zapłon CD.

• Wytrzymałe sprzęgło oferuje płynne, progresywne załączanie.
• Płynna zmiana biegów, wszechstronna sześciobiegowa skrzynia biegów.
• Wytrzymały łańcuch uszczelniony O-ringiem zapewnia trwałość i mniejszą konserwację.
• Regulatory łańcucha typu krzywkowego zapewniają łatwą konserwację.
• Możliwy do mycia, wielokrotnego użytku piankowy filtr powietrza zmniejsza koszty konserwacji.
• Przednie i tylne stalowe koła łańcuchowe zapewniają trwałość.
• Cichy, zakwalifikowany przez USDA ogranicznik iskier/ tłumik.
• Konstrukcja silnika wytwarza niskie emisje i spełnia normy off-road California Air Resources Board (CARB).

Jak 2019 CRF230F wypada na tle innych modeli 2019 CRF dirt bike w dziale wydajności silnika? Oto liczby koni mechanicznych w każdym z modeli CRF:

• 2019 CRF50F HP – 3,1
• 2019 CRF110F HP – TBA
• 2019 CRF125F / B HP – TBA
• 2019 CRF150R HP – 23.5
• 2019 CRF230F HP – 19.0
• 2019 CRF250F HP – 22.8
• 2019 CRF250RX HP – 43.5
• 2019 CRF250R HP – 43
• 2019 CRF450X HP – 44.3
• 2019 CRF450R HP – 60.8
• 2019 CRF450RX HP – 60.8
• 2019 CRF450L HP – 41,7
  • * Reszta listy linii modelowej 2019 CRF zostanie zaktualizowana o oficjalne liczby po ich wydaniu.

CRF230F Rama / Podwozie & Zawieszenie

• Wahacz aluminiowy o przekroju skrzynkowym jest pierwszym w swojej klasie.
• Lekka, półokrągła rama z wysoko wytrzymałej stali.
• Płyta ślizgowa z wysokoudarowego tworzywa sztucznego chroni dolną część obudowy silnika.
• 1.9 galonów plastikowego zbiornika paliwa i oszczędny czterosuwowy silnik oznaczają, że będziesz mógł jeździć przez jakiś czas bez obawy o konieczność tankowania.
• 37-milimetrowy widelec Showa z osią prowadzącą oferuje 9,5-calowy skok zawieszenia.
• Osłony widelca utrzymują brud i wilgoć z dala od uszczelek widelca.
• Wytrzymały amortyzator Showa oferuje 9,0-calowy skok.

• Zawieszenie tylnePro-Link® jeździ na łożyskach igiełkowych dla płynnego działania i trwałości.
• Mocny przedni hamulec tarczowy 240mm.
• Lekki tylny hamulec bębnowy.
• Wytrzymałe, lekkie obręcze z prostymi szprychami.
• Siedzenie w stylu motocrossowym jest niskie i wygodne, a także pozwala jeźdźcowi na maksymalną swobodę ruchów.
• Płyta ślizgowa z wysokoudarowego tworzywa sztucznego chroni dolną część obudowy silnika.
• Składana dźwignia zmiany biegów.
• Przednie i tylne stalowe zębatki zapewniają trwałość.
• Wysokiej jakości kierownica z wygodnymi uchwytami.
• Wyjątkowo szerokie, łączone, składane, samoczyszczące się podnóżki i pedał hamulca dla bezpiecznego stania.
• Siedzenie w stylu motocrossowym jest niskie, wygodne i pozwala na maksymalny zakres ruchów jeźdźca.
• Wyjątkowo szerokie, łączone, składane, samoczyszczące się podnóżki i pedał hamulca dla bezpiecznego stania.
• Wysokiej jakości kierownica z wygodnymi uchwytami.

Dodatkowe cechy CRF230F

• Grafika inspirowana CRF-R.Łatwo zdejmowana tablica rejestracyjna.
• Bezobsługowy, szczelny akumulator.
• Wyłącznik zapłonu z kluczykiem.
• Przekazywalna, sześciomiesięczna ograniczona gwarancja. Dzięki rozszerzonej gwarancji Hondy, HondaCare Protection Plan, możesz zyskać dodatkowe 54 miesiące.

2019 CRF230F Zdjęcia / Galeria zdjęć

Techniczne 2019 CRF230F Specs