Jeśli nie rozważałeś ostatnio instalacji całkiem nowego gaźnika, oto coś, o czym warto pamiętać: Większość z nich nie wymaga wiele wysiłku, aby zainstalować, ogólnie mają potencjał, aby uwolnić ukrytą moc i przebieg paliwa, nie wymagają wiele konserwacji i są dość przystępne cenowo. Wiele z nich jest gotowych do pracy zaraz po wyjęciu z pudełka, wymagając jedynie regulacji biegu jałowego lub głównego strumienia, aby je dostroić. To podejście typu „ustaw i zapomnij” sprawia, że instalacja nowego gaźnika jest o wiele łatwiejsza, dzięki czemu twoje sanki mogą wrócić na drogę w mgnieniu oka.
Uzyskanie jak największej ilości paliwa z gaźnika może być mieczem obosiecznym. Z większą ilością paliwa przychodzi większa moc. Jednakże, z ostatnim skokiem kosztów paliwa, uzyskanie jak najwięcej z każdego galonu staje się priorytetem z budżetem myślących ludzi rozciągających każdą ostatnią kroplę paliwa. Jeśli weźmiesz pod uwagę wszystkie inne produkty dostępne na rynku wtórnym w tym samym przedziale cenowym, trudno będzie Ci znaleźć komponent, który oferowałby takie same korzyści w stosunku do ceny, jakie oferują te gaźniki.
Te gaźniki do użytku ulicznego od Demona, Edelbrocka, Holleya, JET Performance, Pro Form, Summit i QFT oferują osiągi w stylu wyścigowym za ułamek kosztów. Co więcej, upewniliśmy się, że uwzględniliśmy zdrowy zakres przystępnych cenowo gaźników, które mieszczą się w przedziale od 300 dolarów w najniższej cenie do nieco ponad 400 dolarów. To sprawia, że znalezienie gaźnika do swojego projektu lub codziennego kierowcy jest łatwe dla portfela i jest decyzją bez wyrzutów sumienia, nawet w tej gospodarce.
Objęliśmy całą gamę z pełną listą przyjaznych dla budżetu gaźników dla ulicy. Nasz Przewodnik Kupującego Gaźniki Budżetowe zawiera najbardziej przyjazne dla ulicy, ale gotowe do osiągów gaźniki dostępne obecnie na rynku. Co więcej, większość z nich jest dostarczana w komplecie z całym niezbędnym osprzętem i uszczelkami, a kilka wybranych oferuje nawet elektryczny dławik.
W celu zaprezentowania tego, co jest dostępne, stworzyliśmy listę ze szczegółowymi specyfikacjami, w tym ceną, konstrukcją, wykończeniem, tym, co każdy zawiera i do jakich kolektorów pasuje.
Demon Carburetion // Road Demon
Ze stylistyką na najwyższym poziomie, Road Demon jest pięknie wykonanym elementem. Road Demon ma na celu zapewnienie wysokiej jakości gaźnika bez kosztów dla codziennych kierowców lub weekendowych krążowników.
Te klejnoty charakteryzują się gładką konstrukcją wieży dławiącej, podciśnieniowymi sekcjami i opatentowanymi wejściami powietrza; pozwalając na beztroską pracę z silną reakcją przepustnicy.
Dzięki odlewanym blokom dozującym Max-Density, regulowanym dyszom i czteroramiennemu biegowi jałowemu, podwójnemu zasilaniu, kęsowej płycie podstawy oraz dużej pojemności miskom paliwowym z opatentowanymi wziernikami, Road Demon jest łatwy do dostrojenia i konserwacji.
Droga Demon jest dostępna w modelach 525-, 625- i 725-cfm, co sprawia, że opcje są niemal nieograniczone i doskonale pasuje do silników o pojemności od standardowej do łagodnej, o małej lub dużej pojemności do 500 cali. To sprawia, że są one idealne dla codziennych kierowców, jak również weekendowych rejsów dla szerokiej gamy pojazdów.
- PN: 4402020VE
- Liczba beczek: 4
- Kołnierz gaźnika: Otwór kwadratowy
- Dławik: Elektryczny
- Drugi: Podciśnieniowy
- CFM: 725
- Pierwsza/druga dysza: 76/78
- Wykończenie: Srebrny
Koszt: $407
Gdzie go dostać: Demoncarbs.com
Edelbrock // Performer 750
Nazwy Edelbrock nie trzeba przedstawiać. Gaźniki Edelbrock’a z serii Performer są idealnym towarzyszem dla każdej aplikacji potrzebującej 500-800 cfm. Jeszcze lepsze osiągi uzyskasz w połączeniu z kolektorami Edelbrock Performer RPM, PRM Air-Gap i Torker II.
Edelbrock Performer 750 posiada zarówno porty czasowe, jak i porty pełnego podciśnienia do wyprzedzenia zapłonu, łatwo wymienialne pręty dozujące oraz zwężkę dolnego zasilania dla gładszego przyspieszenia i lepszych właściwości jezdnych.
Nowy Edelbrock Performer 750 zwalcza odkształcenia i zapieczenia dzięki dwuczęściowej, całkowicie aluminiowej konstrukcji. Brak uszczelek poniżej poziomu miski paliwowej i brak plastikowych części lub zaworów mocy oznacza brak wycieków, pęknięć lub wydmuchów. Chociaż ta wersja nie posiada elektrycznego dławika, Edelbrock oferuje go za dodatkową opłatą (PN: 1478). Jednak kupujący nadal otrzymuje pełną instrukcję obsługi z teorią działania i procedurami strojenia, aby pomóc w uzyskaniu najlepszych osiągów i instalacji.
- PN: 1407
- Liczba beczek: 4
- Kołnierz gaźnika: Otwór kwadratowy
- Dławik: Ręczny
- Sekundowy: Zawór powietrza
- CFM: 750
- Pierwotny/Sekundowy drążek: 0.113/0.107
- Wykończenie: Srebrny
Koszt: $309
Gdzie go dostać: Edelbrock.com
Holley // Street Avenger
Holley oferuje wiele gaźników w serii Avenger od 570- do 770-cfm. Nam jednak zależy na jak najlepszym stosunku jakości do ceny. Nowy, aluminiowy Street Avenger posiada tradycyjną, czterotaktową konstrukcję, 770 cfm i trwałe wykończenie z polerowanego aluminium.
Wyposażenie obejmuje również przestrajany system dozowania, filtry paliwa w pierwotnej i wtórnej misce paliwowej, pływaki z centralnym zawieszeniem, zewnętrzną regulację pływaka, możliwość wyboru dławika elektrycznego lub ręcznego, porty akcesoriów do emisji spalin, regulowane części wtórne, oszczędzacz zaworów mocy i przewód paliwowy z podwójnym zasilaniem.
Street Avenger Carburetors posiadają również czterokorowy system regulacji biegu jałowego, który pozwala na doskonałą kontrolę biegu jałowego poprzez wykorzystanie pierwotnej i wtórnej regulacji biegu jałowego, zapewniając zwiększoną kontrolę biegu jałowego w silnikach z wałkami rozrządu o wyższej wydajności. Wszystko to jest dostarczane z polerowanym wykończeniem, które wygląda tak dobrze jak działa!
- PN: 0-85770
- Liczba beczek: 4
- Kołnierz gaźnika: Kwadratowy otwór
- Dławik: Ręczny lub elektryczny
- Typ wtórny: Podciśnienie
- CFM: 770
- Strumień główny/sekundowy: 70/75
- Wykończenie: Tumble polished
Koszt: $398 & UP
Gdzie go dostać: Holley.com
JET Performance // Rochester 2G
Nie ma to jak odrobina różnorodności, aby wymieszać rzeczy. W przypadku firmy JET Performance, dokładnie to otrzymasz w postaci gaźnika Rochester 2G Stage 1. Podczas gdy jest to dobrze znany kandydat do wyścigów na torze Cirlce, stał się on również godnym zaufania towarzyszem do wyposażenia wielu 2G w kombinacji dla silników o małym bloku i musclecarów pragnących nostalgicznego wyglądu.
Te zmodyfikowane gaźniki mają mocny charakter i zaczynają się jako części regenerowane; zapewniają mnóstwo osiągów i doskonale pasują do pojazdów z ery smogu z wczesnych lat 80-tych.
Zaczynając od modelu 2G o wydajności 500 cfm, dodano iglicę i gniazdo o średnicy 0,130 cala w celu zapewnienia odpowiedniego dopływu paliwa, podczas gdy pływak o małej średnicy pozwala na uzyskanie maksymalnej objętości przedmuchu pływaka. Zwężka Venturiego ma rozmiar 1,375 cala, a otwór 1,6875 cala.
Następnie, w oparciu o specyfikację silnika i pojazdu, modyfikuje się pompę biegu jałowego, przejściową i przyspieszającą, aby utrzymać prawidłową krzywą paliwową w całym zakresie obrotów. Na koniec, w celu ułatwienia strojenia i zapewnienia niezawodności, 2G są gwintowane, aby zaakceptować dysze paliwowe Holley i zakończone atrakcyjnym 3/8-calowym wlotem paliwa. Cały proces wykorzystuje tylko najwyższej jakości komponenty, aby zachować niezawodność, a każdy 2G jest przywracany do fabrycznego koloru i stanu.
- PN: 37001
- Liczba beczek: 2
- Kołnierz gaźnika: Rochester 2-barrel
- Dławik: Brak
- CFM: 500
- Pierwotna dysza: 74
- Wykończenie: Dichromat
Koszt: $300
Gdzie go dostać: Jetchip.com
Proform // Street Series
Podczas gdy codzienne właściwości jezdne pozostają priorytetem, gaźniki Street Series firmy Proform oferują wydajność w stylu wyścigowym w okazyjnej cenie. Te ręcznie montowane gaźniki oferują przepływ do 600 cfm i posiadają wymienne, wkręcane odpowietrzniki oraz szybkie odpowietrzanie ze wzmacniaczami na dole.
Każdy z nich jest montowany ręcznie przy użyciu lekkiego, aluminiowego korpusu gaźnika Proform o wysokim przepływie. Wszystkie korpusy główne gaźników serii Street są wykonane z lekkiego aluminium obrabianego CNC.
W zestawie znajdują się również płyty podstawy przepustnicy z kęsów aluminium, które posiadają regulowane zabezpieczenie przed wydmuchaniem zaworu zasilania, anodyzowane wykończenie odporne na korozję, śruby z łbem Torx z przyciskiem oraz łatwy dostęp do regulacji przepływu powietrza na biegu jałowym drugiego stopnia.
Ponadto, dostępne są również bloki dozujące z kęsów aluminium z wymiennymi ogranicznikami przepływu powietrza na biegu jałowym, uszczelki zapobiegające przywieraniu oraz system czterech kątów biegu jałowego w mechanicznym gaźniku drugiego stopnia. Miski paliwowe są produkowane z lekkiego odlewu aluminiowego i posiadają duże wzierniki poziomu paliwa, zewnętrznie regulowaną iglicę i gniazdo oraz podwójne wloty paliwa.
- PN: 67211
- Liczba cylindrów: 4
- Kołnierz gaźnika: Kwadratowy otwór
- Dławik: Ręczny
- Sekundowy: Mechaniczny
- CFM: 600
- Strumień główny/drugi: 66/72
- Wykończenie: Dichromat
Koszt: $415
Gdzie go dostać: Proformparts.com
Summit // Street & Strip 750
Przez lata Summit Racing był miejscem dla wszystkich niezbędnych części i komponentów dla codziennych kierowców, projektów i samochodów wyścigowych. Teraz możesz uzyskać to samo niezawodne wsparcie z gaźnikiem Summit Racing Street & Strip 750.
Gaźniki Summit są w 100% testowane metodą mokrego przepływu i gotowe do odpalenia po wyjęciu z pudełka. Całkowicie aluminiowa konstrukcja czyni je odpornymi na odkształcenia, a jednoczęściowa konstrukcja eliminuje uszczelki poniżej przewodu paliwowego dla zapewnienia bezwyciekowej pracy. Cechy obejmują również podwójne pompy przyspieszające o pojemności 30 cm3 i ręczne wspomaganie, wymienne dysze wylotowe oraz wysokoprzepływowy kanał zaworu mocy z zaworem gwarantowanym na milion mil.
Features also include; externally adjustable center-hung floats with clear-sight glass float windows for easy viewing, exclusive color-coded vacuum ports for easier installation, thick base plates for easy sealing, and a chrome steel fuel line and a how-to DVD with each purchase. Aby zakończyć, gaźniki Summit z wykończeniem tumble finish i czarnym anodyzowanym wykończeniem dają wspaniały wygląd i reakcję przepustnicy dla osiągów ulicznych w pakiecie bolt-and-go.
- PN: M08750MS
- Liczba beczek: 4
- Kołnierz gaźnika: Otwór kwadratowy
- Dławik: Ręczny
- Sekundowy: Mechaniczny
- CFM: 750
- Strumień główny/drugi: 77/79
- Wykończenie: Tumble polished
Koszt: $305
Gdzie go dostać: Summitracing.com
QFT // Hot Rod Series
Wykorzystanie jak największej ilości pieniędzy jest tym, o co chodzi w tym przewodniku. Gaźniki Quick Fuel Technology są pełne funkcji i oferują zakres CFM odpowiedni do Twojego zastosowania. W tym przypadku wersje z podciśnieniowym układem wtryskowym mają zakres od 580 do 780 cfm.
Gaździki z serii Hot Rod obejmują wybór między podciśnieniowym lub mechanicznym układem wtryskowym, wzierniki paliwa QuickSet, czterokorowe obwody biegu jałowego i trwałe wykończenie, które przetrwa lata.
Co więcej, każdy z gaźników z serii Hot Rod posiada elektryczny dławik ułatwiający rozruch, podwójne wloty paliwa i nieprzywierające uszczelki w całym zespole, dzięki czemu wymiana dysz to pestka. Uniwersalna dźwignia przepustnicy z uszczelnionymi wałkami przepustnicy są również dodawane do każdej jednostki w celu zapewnienia trwałości i długiej żywotności.
- PN: HR-580-VS
- Liczba beczek: 4
- Kołnierz gaźnika: Kwadratowy otwór
- Dławik: Elektryczny
- Drugi: Próżniowy
- CFM: 580
- Pierwsza/druga dysza: 66/70
- Wykończenie: Tumble polished
Koszt: $378
Gdzie go dostać: Quickfueltechnology.com
The Wrap Up
Wszystko zostało powiedziane i zrobione, korzyści różnią się w zależności od silnika, w oparciu o różne kombinacje, jednak istnieje duża szansa, że coś się z tego zyska. Przestań się męczyć ze swoim starym i przestarzałym gaźnikiem i zainstaluj jeden z tych błyszczących nowych klejnotów pod maską swojego samochodu projektowego lub codziennego kierowcy. Możemy zapewnić, że nie będziesz rozczarowany, a twoja książka kieszeni (i całkiem możliwe, że nawet żona) będzie ci wdzięczna.