Heading

Tak jak termostat w Twoim domu, termostat w Twoim samochodzie jest odpowiedzialny za utrzymanie temperatury silnika. Robi to poprzez kontrolowanie przepływu płynu chłodzącego, który przechodzi przez silnik, a następnie z powrotem przez chłodnicę. Kiedy termostat działa prawidłowo, otwiera się i zamyka zgodnie z wymaganiami, aby umożliwić przepływ płynu chłodzącego lub zatrzymać przepływ płynu chłodzącego w zależności od tego, jaka jest temperatura silnika.

Niestety, czasami Twój termostat może utknąć w pozycji otwartej lub zamkniętej. Jeśli prowadzisz swój pojazd, a termostat utknął w pozycji otwartej, to z pewnością spowoduje to pewne problemy dla Ciebie. Gdy termostat nie jest w stanie prawidłowo zamknąć, przepływ płynu chłodniczego w silniku jest nieograniczony. Chociaż może się to nie wydawać problemem na początku, to zdecydowanie może nim być.

Co się dzieje, gdy termostat jest zablokowany?

W normalnych warunkach termostat w Twoim pojeździe powinien się otwierać i zamykać zgodnie z potrzebami przez cały okres eksploatacji pojazdu. Termostat nie jest generalnie czymś, co się zużywa, ale każda część Twojego pojazdu może niespodziewanie zawieść, a termostat nie jest inny.

Normalnie termostat działa na bardzo prostym mechanizmie. Wewnątrz termostatu znajduje się wosk, który, gdy osiągnie odpowiednią temperaturę około 180 stopni Fahrenheita, zacznie się topić. Kiedy wosk się topi, uwalnia pręt lub sprężynę, która naciska w dół, aby otworzyć cylinder lub tłok. Więc kiedy jest gorąco, zawór się otwiera, a kiedy się ochładza, wosk krzepnie i zawór się zamyka, ograniczając dopływ płynu chłodzącego z tego punktu. It continues to do that as the temperature fluctuates in your engine part of a system of maintaining the ideal operating temperature for your engine

If something goes awry in your engine, then it’s possible your thermostat can get stuck in the open position. Może to być spowodowane przez jakiś rodzaj nagromadzenia gruzu, smaru, brudu, lub jakiś rodzaj korozji, która uniemożliwia mu zamknięcie prawidłowo. Niektóre termostaty są zaprojektowane tak, aby zawodziły w pozycji otwartej, jeśli jakaś część urządzenia pęknie. Jest to uważane za bardziej pożądane niż uczucie w pozycji zamkniętej, ponieważ uniemożliwiłoby to cyrkulację płynu chłodzącego i przegrzanie silnika. Jest to łatwiejsze do czynienia z silnikiem działa zbyt zimno to jest do czynienia z jednym, który działa zbyt gorąco.

W pozycji otwartej, chłodziwo będzie nadal krążyć przez silnik do chłodnicy i z powrotem. Dlaczego wszystko to jest to, co chcesz dzieje się, gdy silnik jest zbyt ciepły, staje się problemem, gdy silnik jest zimny.

Twój samochód jest skonfigurowany, aby ostrzec cię, jeśli działa zbyt gorąco i większość kierowców są świadomi zagrożeń związanych z przegrzaniem silnika. Jednak, gdy twój samochód działa do chłodzenia, nie często uważamy, że jest to problem. W rzeczywistości, to nie jest zdrowe dla samochodu, aby być uruchomiony z zimnym silnikiem cały czas albo.

Jeśli twój samochód nie jest w stanie dostać się do temperatury, będziesz cierpieć w zakresie przebiegu gazu. Zimniejszy silnik może spowodować, że paliwo do kondensacji na cylindrach silnika. Kiedy to się dzieje Spala się mniej wydajnie, kończy się w kierunku stacji benzynowej częściej niż powinieneś.

Dodatkowo, Twój samochód jest zaprojektowany, aby rozgrzać się szybko i skutecznie. kiedy to nie nastąpi, ponieważ zawór jest otwarty, ECU, który jest komputerem samochodu, spowoduje, że spalisz więcej paliwa, ponieważ stara się uzyskać cieplejszy samochód podczas cyklu rozgrzewania. Dzieje się tak za każdym razem, gdy włączasz samochód, kiedy celowo spala on bogatą mieszankę, co oznacza, że zużywa więcej paliwa, starając się szybciej rozgrzać samochód. Otwarty zawór oznacza, że nie może tego zrobić w ogóle.

Jeśli tak dalej będzie, twój samochód będzie cały czas w cyklu rozgrzewania. Oznacza to, że będziesz stale spalać bogatą mieszankę paliwową, obniżając zużycie paliwa, ale oznacza to również, że będziesz mieć nagromadzenie węgla wewnątrz silnika, a jeśli będzie wystarczająco źle, będziesz mieć niespaloną benzynę, aby jej drogę do układu wydechowego. To może skończyć się zniszczeniem konwertera katalitycznego. Katalizator jest ważną częścią układu wydechowego Twojego samochodu, który zapobiega wysyłaniu zanieczyszczeń do atmosfery. To nie jest nawet legalne, aby prowadzić pojazd silnikowy z prawidłowo działającym katalizatorem, a jeśli twój jest zniszczony z powodu nadmiernego nagromadzenia z termostatu nie działa prawidłowo, jesteś patrząc na dowolnym miejscu z 900 dolarów do 2500 dolarów, aby uzyskać zamienny katalizator. To dość wysoki rachunek za naprawę problemu, któremu można było łatwo zapobiec.

Cost of Repairing an Open Thermostat

Replacing a thermostat in your car could have a range of potential prices. Podobnie jak większość napraw, tak i ta zależy od marki, modelu i rocznika pojazdu. High-end pojazdy mają tendencję do droższych termostatów w nich i koszt ich wymiany będzie ustawić z powrotem dość dużo więcej. Na przykład Jaguar XJ może skończyć się kosztem około 500 dolarów za naprawę termostatu z mechanika.

Typowo, jednak dla większości samochodów, które są na drodze, jesteś patrząc na około 200 dolarów do 300 dolarów, aby uzyskać termostat zastąpiony, jeśli jest problem z nim. It can definitely go lower than that as well, and the cost of a thermostat replacement for a very common car like a Toyota Camry could be between $130 and $165.

The cost of replacing your thermostat is much more related to labour rather than the actual technology being used. Nowy termostat może być zaskakująco opłacalne w porównaniu do wielu części, które mogą trzeba kupić dla samochodu, gdy pójdzie źle. Możesz kupić nowy termostat na stronie takiej jak Autozone.com już za 12 dolarów. Oczywiście, inne mogą być tak drogie jak 255 dolarów.

Can I Repair My Own Thermostat?

Jeśli chcesz zaoszczędzić trochę pieniędzy na kosztach robocizny, które jak widzieliśmy mogą być dość znaczne dla takiej pracy, nie mogłeś podjąć się zadania wymiany termostatu samodzielnie. Wszystkie rzeczy są równe to nie jest tak skomplikowane zadanie naprawy.

When it comes to do-it-yourself auto repair so we would consider this one a fairly beginner level job. If you’re comfortable doing things like changing out your own oil filter, changing a flat tire or that sort of thing then the task of replacing a thermostat should not be too difficult for you either.

Najtrudniejsze w tym zadaniu jest wiedzieć, że masz prawo wymiany termostatu rozmiar, i po prostu zlokalizować, gdzie termostat jest w silniku w pierwszej kolejności. Nie ma standardowego układu od jednego modelu pojazdu do następnego, więc jeśli nie możesz go zobaczyć od razu, być może będziesz musiał odwołać się do schematu silnika lub instrukcji obsługi właściciela, aby dowiedzieć się, czego szukasz.

Najważniejsze jest upewnienie się, że masz dokładnie taki termostat, jaki pasuje do Twojego pojazdu. Jak widzieliśmy na AutoZone są setki różnych termostatów tam, a jeśli masz zły jeden to na pewno nie będzie pasować. Na szczęście, AutoZone pozwala na wyszukiwanie według marki, modelu i roku, więc będziesz w stanie uzyskać prawo.

W zakresie wymiany termostatu siebie, są zdecydowanie kilka przydatnych przewodników w Internecie, które mogą przejść przez proces, aby upewnić się, że masz to zrobić dobrze. Jeśli chcesz podjąć najprostszą drogę, najlepszą rzeczą, jaką możesz zrobić, to sprawdzić niektóre z filmów online wykonane przez profesjonalnych mechaników, które pokazują krok po kroku, jak to zrobić. Są one wyjątkowo pomocne i można zobaczyć w czasie rzeczywistym cały proces. Często łatwiej jest podążać za filmem niż za pisemnym przewodnikiem, jeśli nie jesteś pewien, co robisz.

Na szczęście, zrobienie tego na własną rękę nie jest takie trudne i nie wymaga dużej ilości narzędzi. Jeśli chcesz wymienić swój termostat, musisz tylko upewnić się, że masz pod ręką następujące rzeczy, zanim zaczniesz:

• Nowy termostat
• Zestaw gniazdek
• Kilka szmatek do czyszczenia
• Szczypce do zaciskania węży
• Taca ociekowa
• Skrobaczka
• Uszczelki
• Uszczelniacz
• Płyn chłodniczy

Jak już masz wszystkie materiały potrzebne do wymiany termostatu, jest tylko kilka kroków, aby to zrobić.

1. Usuń swój stary termostat: Będziesz w stanie znaleźć termostat w pobliżu górnej części silnika. Możesz sprawdzić w instrukcji obsługi, aby dowiedzieć się, gdzie dokładnie jest w konkretnej marki i modelu pojazdu. Będzie on przymocowany do obudowy gęsiej szyi, która łączy się z chłodnicą. Nie powinno być dwa lub trzy śruby, które trzeba usunąć, aby dostać pracę zrobić, jak również.
2. Zdejmij i wyczyść uszczelki i mocowanie: Możesz użyć skrobaka w tym momencie, aby usunąć starą uszczelkę i związek uszczelniający z okolic gęsiej szyi i powierzchni silnika. Wyczyść go tak dobrze, jak to możliwe, wysusz go szmatą.
3. Zastosuj uszczelniacz: Nałóż trochę uszczelniacza na nową uszczelkę i zainstaluj termostat i nowe uszczelki w miejscu. Być może trzeba będzie trzymać go w miejscu przez kilka minut, aby potwierdzić uszczelnienie. Zastosuj koralik uszczelniacza wokół nowego termostatu, gdy jest uszczelniony w miejscu, aby upewnić się, że wszystko jest wodoszczelne.
4. Dodaj nowy płyn chłodzący: Uzupełnij poziom płynu chłodzącego do poziomu wskazanego w zbiorniku płynu chłodzącego i powinieneś być gotowy do pracy. Uruchom pojazd i pozwól silnikowi pracować przez około 15 do 20 minut, aby osiągnąć normalną temperaturę i upewnij się, że masz ciepły silnik, a nie zimny w tym momencie. Jeśli wszystko jest rozgrzany, to problem jest zdecydowanie termostat i masz naprawiony problem. Jeśli to nadal działa na zimno z jakiegoś powodu, że masz głębszy problem i może trzeba wziąć go do mechanika.

Jak widać jest to dość prosty proces, aby wymienić termostat w pojeździe na własną rękę. Oznacza to, że masz zamiar zaoszczędzić sobie sporo czasu od podjęcia go do mechanika, aby to zrobić, a także potencjalnie znaczną ilość pieniędzy w zależności od tego, ile zrobić, jeśli było to, że koszt Ciebie. Jeśli jesteś tylko płaci około 20 dolarów za termostat do pojazdu, to jest to zdecydowanie dobry pomysł, aby dać mu spróbować na własną rękę. You’re looking at maybe 20 minutes worth of Labor to take out the old one and put a new one in once you’re sure of what you’re doing so that’s not too bad of a deal at all.

The Bottom Line

Even though your thermostat is a very simple piece of technology, you can’t underestimate how important it is to the overall functioning of your vehicle. Bez odpowiednio działającego termostatu możesz na dłuższą metę doznać poważnych uszkodzeń silnika. Większość naszej uwagi skupia się na termostacie, który nie jest w stanie prawidłowo regulować ciepła, co prowadzi do uszkodzenia przegrzanego silnika. Z tego powodu, chłodny silnik jest często pomijane i czasami uważa się, że nie jest to problem w ogóle.

Jak widzieliśmy, jeśli masz silnik, który działa na zimno cały czas może mieć wpływ na dolnej linii. Stracisz pieniądze na gazie, a wydajność twojego pojazdu ucierpi w wyniku tego. Nie jest również fakt, że jeśli są jazdy na szczególnie zimny dzień, prawdopodobnie nie będzie doświadczać dużo ciepła albo co sprawi, że zarówno niewygodne i niewygodne dla Ciebie do czynienia.

Jeśli okaże się, że silnik nie działa tak ciepło, jak powinno, to jest prosta sprawa, aby rozwiązać problem i dostać go naprawić albo biorąc go do mechanika lub coraz pracę zrobić samemu. Nie ma powodu, aby pozwolić temu problemowi iść na dłużej niż powinien, bo po prostu będzie skończyć się płacić więcej pieniędzy na benzynę i cierpienie słabo działający pojazd, dopóki nie zrobisz. Zaoszczędź sobie kłopotów i napraw to tak szybko, jak to możliwe.