Zrozumienie aktualizacji PCM/ECM FLASH
Producenci samochodów wydają aktualizację FLASH, gdy odkryją błąd w oprogramowaniu, który może ustawić fałszywy kod usterki lub spowodować problemy z wydajnością. Kiedy są już świadomi problemu, przepisują oprogramowanie, aby poprawić błąd. Następnie wydają biuletyn serwisowy do dealerów i niezależnych sklepów, informując ich o dostępności nowego oprogramowania, które naprawia problem.
Odniesienie się do biuletynów serwisowych PRZED przystąpieniem do prac diagnostycznych może zaoszczędzić warsztatowi wiele zmarnowanego wysiłku. Pozwala uniknąć wymiany doskonałych części, które w rzeczywistości nie rozwiązują problemu. Jeśli klient zgłasza się z objawem, który pasuje do opisu problemu w biuletynie serwisowym, warsztat powinien zawsze upewnić się, że model pojazdu i data produkcji pasują do części biuletynu dotyczącej pojazdów, których dotyczy problem. Jeśli tak jest, sklep powinien najpierw wykonać aktualizację FLASH przed wykonaniem jakichkolwiek prac diagnostycznych.
Jak wykonuje się aktualizację FLASH?
Aby wykonać aktualizację FLASH, warsztat musi posiadać pojazd J2534
OTC J2534 Pass Thru VCI
Interfejs komunikacyjny (VCI). VCI łączy się z laptopem PC na jednym końcu i złączem diagnostycznym OBDII (DLC) pod deską rozdzielczą. Przed wykonaniem aktualizacji, sklep odwiedza stronę producenta samochodu i wprowadza numer VIN pojazdu. Witryna wyciąga wszystkie dostępne aktualizacje oprogramowania.
Sklep wybiera aktualizację wymienioną w biuletynie serwisowym i pobiera ją do swojego komputera. Następnie należy podłączyć komputer i VCI do pojazdu. Komputer pojazdu musi mieć zasilanie z akumulatora podczas całej aktualizacji FLASH, więc sklep podłączy ładowarkę i ustawi ją na niski poziom ładowania.
Następnie aktywuje aktualizację. Aktualizacja FLASH może trwać zaledwie 5 minut lub 45 minut w przypadku dużego przeprogramowania.
Ile kosztuje aktualizacja FLASH?
Niezależne sklepy muszą zapłacić za dostęp do strony technicznej producenta samochodu. Mogą one wykupić dostęp dzienny, miesięczny lub roczny, lub też sklep może wykupić aktualizacje oprogramowania tylko dla jednego pojazdu. Na przykład, GM pobiera stałą opłatę 40 dolarów za dostęp do całego oprogramowania/programowania dla jednego numeru VIN.
Przez czas, w którym sklep pobiera aktualizację, podłącza wszystko i czeka na zakończenie aktualizacji, patrzysz na jedną godzinę czasu pracy sklepu plus koszt aktualizacji. W zależności od stawek robocizny w twojej okolicy, będzie to kosztować między $150 a $200.
Czy możesz zrobić przeprogramowanie FLASH samemu?
No tak, jeśli jesteś skłonny zainwestować w interfejs J2534. Możesz kupić uniwersalny J2534 VCI produktów, które będą pracować będzie wszystkie marki samochodów lub można kupić VCI tylko dla jednej marki samochodu. Uniwersalny VCI działa około 1200 dolarów, podczas gdy specyficzne dla marki jednostki działa około 500 dolarów. Jednakże, można znaleźć kilka używanych na ebay za mniej niż 300 dolarów. Oto wybory od Drew Technologies
Mongoose VCI
©, 2018 Rick Muscoplat
Posted on November 17, 2018 by Rick Muscoplat
eautorepair.net
Uzyskaj NAJLEPSZE informacje o naprawach samochodowych
Alldatadiy.com i Eautorepair.net są profesjonalnymi podręcznikami warsztatowymi-period. Zawierają one schematy elektryczne i techniczne biuletyny serwisowe. W większości przypadków, ich schematy są prosto z podręczników fabrycznych.
Ceny:
—Eautorepair.net—
1 miesiąc subskrypcji $19.95 za pojazd
1 rok subskrypcji $29.95 za pojazd
4 lata subskrypcji $44.95 za pojazd
—Alldatadiy.com—
1 rok subskrypcji $29.95 subskrypcja: dodatkowe pojazdy $19/95 każdy
5-letnia 49,95 subskrypcja: dodatkowe pojazdy $34,95 każdy
Który z nich należy wybrać?
Jeśli jesteś śledzenie w dół problem okablowania, Eautorepair.net jest lepszym wyborem. Eautorepair.net przerysowuje fabryczne schematy elektryczne w kolorze i zawiera lokalizacje komponentów, splotów i uziemienia bezpośrednio na schematach. Oszczędza to wiele czasu, ponieważ nie trzeba odwoływać się do lokalizatora komponentów lub lokalizacji obwodów. Alldatadiy.com, z drugiej strony, używa schematów fabrycznych. Więc trzeba odnieść się do legendy fabryki, aby dowiedzieć się symbole identyfikacyjne, a następnie odnieść się do schematów, aby znaleźć splot i uziemienie lokalizacje.
Jednakże Alldatadiy.com zawiera również instrukcje demontażu wewnętrznych paneli wykończeniowych i elementów zewnętrznych, takich jak reflektory i światła tylne. Jeśli musisz dokopać się do drzwi, deski rozdzielczej lub konsoli, Alldatadiy.com jest lepszym wyborem, ponieważ Eautorepair.net nie ma żadnych wewnętrznych lub zewnętrznych elementów wykończeniowych lub usuwania części ciała.
Kategorie
- Komputery i czujniki
Tagi
- Aktualizacja FLASH