Incoterms® jest skrótem od „International Commercial Terms”. Termin ten stanowi bardzo użyteczny sposób komunikacji i ma na celu zmniejszenie nieporozumień między kupującymi i sprzedającymi.
Co to jest incoterms? Incoterms to uniwersalny termin, który definiuje transakcję pomiędzy importerem i eksporterem tak, aby obie strony rozumiały zadania, koszty, ryzyko i odpowiedzialność, jak również logistykę i zarządzanie transportem od wyjścia produktu do jego odbioru przez kraj importujący. Incoterms to wszystkie możliwe sposoby podziału odpowiedzialności i zobowiązań pomiędzy dwiema stronami. Ważne jest, aby kupujący i sprzedający wstępnie określili odpowiedzialność i obowiązki związane z transportem towarów.
Oto główne obowiązki i zobowiązania:
- Punkt dostawy: tutaj, incoterms definiuje punkt zmiany rąk od sprzedającego do kupującego.
- Koszty transportu: tutaj, incoterms określają, kto płaci za jakikolwiek transport, który jest wymagany.
- Formalności eksportowe i importowe: tutaj, incoterms określają, która strona organizuje formalności importowe i eksportowe.
- Koszt ubezpieczenia: incoterms określają, kto ponosi koszty ubezpieczenia.
Zalety stosowania incoterms:
- W obecnej formie, istnieje 11 głównych terminów oraz szereg terminów drugorzędnych, które pomagają kupującym i sprzedającym w bardziej przejrzystym przekazaniu postanowień kontraktu, zmniejszając tym samym ryzyko błędnej interpretacji przez jedną ze stron.
- Incoterms regulują wszystko, od kosztów transportu, ubezpieczenia po zobowiązania. Przyczyniają się one do odpowiedzi na pytania takie jak „Kiedy dostawa zostanie zakończona?” „Jakie są sposoby i warunki transportu?” i „Jak zapewnić jedną stronę, że druga spełniła ustalone standardy?”. Należy jednak pamiętać, że Incoterms mają również pewne ograniczenia. Na przykład, nie mają one zastosowania do praw i obowiązków umownych, które nie mają związku z dostawami. Nie definiują również rozwiązań w przypadku naruszenia umowy.
Oto co powinieneś wiedzieć o incoterms:
- Ex Works (EXW) – Sprzedający udostępnia towar w swojej lokalizacji, dzięki czemu kupujący może przejąć wszystkie koszty transportu, a także ponosi ryzyko związane z dostarczeniem towaru do miejsca przeznaczenia.
- Free Carrier (FCA) – Sprzedający przekazuje towar do dyspozycji pierwszego przewoźnika. Po przejęciu wszystkich kosztów przez kupującego, ryzyko przechodzi w momencie przekazania towaru pierwszemu przewoźnikowi.
- Free Alongside Ship (FAS) – Sprzedający musi umieścić towar obok statku w określonym porcie, ryzyko utraty lub uszkodzenia towaru przechodzi w momencie, gdy towar znajduje się obok statku, a kupujący ponosi wszystkie koszty od tego momentu.
- Free on Board (FOB) – Sprzedający musi załadować towar na statek, wyznaczony przez kupującego. Koszty i ryzyko są podzielone, gdy towary są rzeczywiście na pokładzie.
- Cost and Freight (CFR) -Sprzedawca musi zapłacić koszty i fracht, aby doprowadzić towary do portu przeznaczenia. Chociaż ryzyko jest przenoszone na kupującego, gdy towary są ładowane na statek.
- Cost, Insurance and Freight (CIF) – Jest to dokładnie tak jak CFR, z wyjątkiem tego, że sprzedawca musi dodatkowo zamówić i zapłacić za ubezpieczenie.Carrier and Insurance Paid to (CIP) – sprzedający płaci za przewóz i ubezpieczenie do wskazanego miejsca przeznaczenia, ale ryzyko przechodzi w momencie przekazania towaru pierwszemu przewoźnikowi.
- Delivered Duty Paid (DDP) – sprzedający jest odpowiedzialny za dostarczenie towaru do wskazanego miejsca w kraju kupującego i ponosi wszystkie koszty związane z dostarczeniem towaru do miejsca przeznaczenia.