rzed udzieleniem prawdziwej odpowiedzi na to pytanie, bądźmy przez chwilę szczerzy sami ze sobą, dobrze? W naszych obecnych czasach przełomów i innowacji, praktycznie każdy produkt, którego pożądasz może być wyprodukowany z różnym stopniem jakości. Możesz kupić koszulę za 5 dolarów lub za 500 dolarów. Obie wykonają tę samą pracę przykrywając twój górny tors, jednak jest bardzo duża szansa, że droższa marka będzie bardziej miękka, mocniejsza i lepiej wystylizowana. Możesz również zapłacić $10K za samospłukującą się toaletę z podgrzewanym, masującym siedzeniem i światłami LED, ale czy naprawdę dostajesz swoje pieniądze są warte swojej ceny?
Prawda jest taka, że nie musisz być ekspertem, aby zrozumieć, że BMW są drogie w utrzymaniu i naprawie. Historia firmy sięga wczesnych lat 1900, kiedy to produkowała ona silniki lotnicze, ale II wojna światowa niemal zmusiła ją do bankructwa i w rezultacie BMW dopiero na początku lat 60. zaczęło swoją przygodę z luksusowymi i wyczynowymi samochodami i motocyklami. Od tego czasu firma stara się być jednym ze światowych liderów w segmencie high-end, umacniając swoją pozycję poprzez przejęcie Rolls-Royce’a w 1998 roku. Istnieje 27 nowych modeli BMW w 2020 roku, a najtańszy z nich to X1 z MSRP zaczynającym się od $36K.
Bazując na tym, jak drogi jest samochód do utrzymania, rok po roku Toyota plasuje się w pobliżu szczytu dla średniej wartości marki, podczas gdy BMW plasuje się w pobliżu dna. Dane te są jednak nieco mylące, ponieważ BMW nie sprzedaje ultra-ekonomicznych samochodów, takich jak Yaris, Corolla i Prius. Czynniki wpływające na koszty napraw zaczynają się od początkowo wysokich cen sprzedaży; następnie dodajemy zaawansowaną i skomplikowaną inżynierię i opcje, potrzebę wyspecjalizowanego serwisu dealerskiego, a w końcu zawyżone ceny produkcji i importu oryginalnych niemieckich części w przypadku BMW. Należy pamiętać, że te ustalenia nie obejmują producentów egzotyki i hipersamochodów, takich jak Bugatti, którzy najwyraźniej pobierają 25 tys. dolarów za wymianę oleju w Veyronie.
Badaliśmy 3 z najlepszych stron internetowych poświęconych motoryzacji (YourMechanic.com, Edmunds.com, i RepairPal.com), aby odkryć, jak drogie jest utrzymanie i naprawa przeciętnego nowego i używanego BMW.
Twój Mechanik
Ta strona plasuje BMW jako najbardziej kosztowną markę do utrzymania. Okres. Szacują, że przez pierwsze dziesięć lat życia BMW, właściciel może spodziewać się wydać średnio 17,800.00 dolarów na konserwację i naprawy. Mercedes jest drugi na odległym $12,900.00, a dla porównania Toyota jest 30. na $5500.00.
Od 2018 roku, trzy najdroższe samochody do utrzymania i naprawy w ciągu dziesięciu lat są szacowane jako Porsche 911, a następnie blisko przez BMW 640i Gran Coupe i BMW M4. M4 jest dość cudem inżynierii, który wykorzystuje mały podwójnie turbodoładowany 3.0L inline-6, aby stworzyć 425 KM. Możesz dostać torową wersję GTS, która wykorzystuje innowacyjny system wtrysku wody, aby uzyskać 493 KM.
Edmund’s True Cost To Own Data
Używając autorskich danych Edmunda dotyczących TCO, porównaliśmy średnie koszty napraw i utrzymania pojazdu dla jednego z najlepiej sprzedających się modeli BMW, Mercedesa, Lexusa i Audi. Należy pamiętać, że wszystkie cztery firmy oferują standardową ograniczoną gwarancję na 4 lata, 50K mil, która obejmuje większość, ale nie wszystkie naprawy. Jeśli zakupiłeś swój pojazd w 2018 roku, szacowane koszty posiadania Lexusa IS300 do 2023 roku to 9113,00 dolarów. A Mercedes C350 to $9130.00. Audi A4 będzie Cię kosztować $9493.00, a BMW 330i wyniesie Cię $10557.00.
W latach 2015-2020, IS250 będzie Cię kosztować $13252.00, a A4 $15409.00. C350 będzie średnio $18854.00 i 328i wchodzi na $19542.00. Możemy z pewnością zobaczyć dość duże różnice kosztów własnych w czterech samochodach, gdy uśrednione w ciągu pięciu lat od 2015 roku, z BMW po raz kolejny prowadzi paczkę.
RepairPal
Według RepairPal, BMW zajmuje 30. miejsce spośród 32 marek pod względem niezawodności, ze średnią oceną 2,5/5. Dla perspektywy, RepairPal twierdzi, że ma „najbardziej prawdziwą metrykę niezawodności w branży”. 345 unikalne modele zostały przetestowane od wszystkich głównych producentów i ponownie, firmy takie jak Ferrari i Bugatti nie zostały uwzględnione. Lata modelowe od 2010-2019 zostały wykorzystane, a statystyki wykazały, że średni roczny koszt naprawy we wszystkich markach wyniósł 652,00 dolarów. Średnia roczna BMW wyniosła $968,00. Średnia liczba wizyt u mechanika w celu dokonania nieplanowanych napraw w ciągu roku wyniosła 0,4 dla wszystkich marek, podczas gdy BMW 0,9. Wreszcie, średnio istniało 12% szans, że wizyta dotyczyła czegoś poważnego, ale jeśli byłeś właścicielem BMW, ta liczba wynosiła 15%.
Also More Expensive To Insure
Ceny ubezpieczeń są obliczane przy użyciu kilku ważnych zmiennych, takich jak wiek i historia jazdy, ale co ważniejsze, jak drogi jest twój pojazd do naprawy i jak prawdopodobne jest, że ten pojazd będzie uczestniczył w wypadku. The Zebra to najlepsza amerykańska porównywarka ubezpieczeń (według nich). Co roku sporządza listę dziesięciu najdroższych samochodów do zabezpieczenia, a BMW jako marka od lat znajduje się na szczycie lub w jego pobliżu. W 2020 roku, #1 należy do BMW i8 za 150K+$ (patrz wyżej). #7 jest utrzymywany przez BMW X6 i #9 jest cała seria 7. W 2019 roku były one w rankingu #2, #6, i #10 odpowiednio.
The takeaway z tego wszystkiego jest proste. BMW sprawia, że drogie, wysokiej wydajności samochody i należy być przygotowanym na spędzenie więcej niż większość marek, aby je utrzymać. W rezultacie niektórzy uważają, że nie jest to już „ostateczna maszyna do jazdy”.
