1/5/01: 4 stycznia McKinney Ave Transit Authority zorganizowało paradę z okazji przywrócenia normalnych usług trolejbusowych na McKinney Ave przez 7 dni w tygodniu. Usługa na tej linii przybrała kilka tymczasowych form podczas długiego projektu budowy ulicy, który rozpoczął się w lipcu 1999 r. i obejmował rozległą kanalizację burzową, brukowanie ulic i prace torowe. W innych wiadomościach MATA, oczekuje się, że prace rozpoczną się 22 stycznia 200l roku na nowym przedłużeniu do City Place i linii lekkiej kolei DART. Plany zakładają, że samochody będą jeździły po nowym przedłużeniu do grudnia 2001 roku. Źródła: Harold Geissenheimer, strona internetowa MATA.
6/8/01: Budowa nowego przedłużenia do City Place rozpoczęła się 22 marca 2001 roku. Więcej informacji można znaleźć na stronie internetowej MATA oraz na stronie Light Rail Now!, na której znajduje się bardzo dobry artykuł z Dallas Morning News opisujący rozpoczęcie budowy. Przedłużenie będzie posiadało działającą obrotnicę na końcu linii, która będzie używana do obracania wagonów typu single-ended ex-Toronto PCC, które ostatecznie zostaną dodane do floty operacyjnej.
7/10/01: Strona internetowa MATA została uaktualniona o zdjęcia i wiadomości na temat nowych torów instalowanych w celu obsługi stacji Cityplace DART. Źródło: Strona internetowa MATA
11/01: Spotkanie z dyrektorem operacyjnym MATA Johnem Landrumem na zjeździe Association of Railway Museums w Północnej Karolinie dało możliwość obejrzenia doskonałego filmu promocyjnego wyprodukowanego przez MATA, szczegółowo opisującego nowe przedłużenie linii do stacji Cityplace DART. Otwarta w grudniu 2000 roku stacja Cityplace jest pierwszą podziemną stacją DART; ten trzypoziomowy obiekt znajduje się 10 pięter pod North Central Expressway. W krótkim filmiku wystąpili między innymi burmistrz Dallas i prezes DART, którzy wychwalają zalety MATA i jego coraz większą integrację z miejską sceną tranzytową. Film jest naprawdę doskonałym wzorem dla tego typu działań promocyjnych.
John przedstawił również aktualne informacje na temat postępu prac nad przedłużeniem linii, przewidując otwarcie na początku 2002 roku. Początkowo przedłużenie linii będzie funkcjonować bez wykorzystania obrotnicy planowanej na placu tranzytowym Cityplace. Budowa obrotnicy jest zintegrowana z większym projektem budowlanym w tym miejscu, przy czym DART pełni funkcję kierownika projektu budowlanego. Dodatkowe informacje na temat stacji Cityplace i rozwoju wokół niej można znaleźć na stronie internetowej DART.
Na koniec John wyjaśnił, że wagony typu PCC firmy MATA (o których pisaliśmy w aktualizacji z 6/8/01) nie są planowane do użytku do czasu uruchomienia przedłużenia West End.
05/02: Gratulacje dla MATA z okazji ich 13 rocznicy i zbliżającego się otwarcia ich nowego 1,25 milowego przedłużenia linii. Na ich stronie internetowej pojawił się następujący raport:
13 kwietnia 2002 roku MATA świętowała swoje urodziny i „prawie wielkie otwarcie” przedłużenia Cityplace. Ponieważ nadmierne wiosenne deszcze opóźniły budowę, nadal istniały pewne luki w nowej trasie na McKinney Avenue. Tak więc, prowadzone przez chorążego, Rosie (122) i Petunia (636) pobiegły w przeciwnym kierunku do ruchu ulicznego przez Cole Avenue do Blackburn do Cityplace Blvd. Po przybyciu na miejsce imprezy, Rosie została wystawiona na pokaz na końcu toru. Następnie, przez cały czas trwania imprezy, Petunia zapewniała darmowe przejażdżki w górę i w dół Cityplace Blvd. Sam bulwar był wyłożony namiotami mieszczącymi potpourri atrakcji, w tym sprzedawców towarów, stoiska z napojami i rozrywką na żywo. To była rodzinna sprawa, a dla dzieci przygotowano plac zabaw.
Although the party was supposed to last until 7 PM, a heavy rain blow in about 2:30 and put an end to all outdoor activities. Cyrk, który rozpoczął się o 1 PM został tymczasowo opóźniony o 30 minut. Goście zostali ewakuowani do stacji metra DART do czasu, aż wiatr się uspokoi. Na szczęście namiot przetrwał burzę i pokaz mógł być kontynuowany. Mimo, że nie wszystko poszło zgodnie z planem, MATA postawiła „swoją najlepszą stopę do przodu” i zapewniła publiczności dobrą zabawę oraz przedsmak tego, co nas czeka po otwarciu całej rozbudowy w maju. Dziękujemy wszystkim, którzy wzięli udział w największej imprezie urodzinowej MATA w historii!