Chesapeake Bay Bridge Tunnel – Przegląd turystyczny
Posted in: America
Spanning the Chesapeake Bay od Delmarva Peninsula do Virginia Beach, Chesapeake Bay Bridge-Tunnel (który kończy 50 lat w 2014 roku) został nazwany jednym ze światowych cudów inżynierii.
Tu 23-milowe przęsło oferuje więcej niż połączenie między Virginia Beach i Eastern Shore.
W tym artykule poznamy historię mostu-tunelu oraz przedstawimy fakty i ciekawostki na temat tej struktury, która jest atrakcją sama w sobie.
Składający się z odcinków grobli, dwóch tuneli, dwóch wysokich mostów i czterech sztucznych wysp, kompleks mostowo-tunelowy był fantastycznym osiągnięciem jak na swoje czasy. Ukończony w 1964 roku, most-tunel zastępuje prom samochodowy, który istniał w 1930 roku.
Teraz, podczas gdy projekty mostów nadal przesuwają poprzeczkę tego, co jest „cudem”, most-tunel pozostaje imponującym wyczynem inżynieryjnym. Weźmy na przykład liczbę pali użytych do jego budowy – mówi się, że gdyby wszystkie pale użyte do budowy mostu-tunelu zostały umieszczone koniec do końca, ich długość rozciągałaby się od Nowego Jorku do Filadelfii.
Jazda mostem-tunelem oszczędza czas i odległość
Jazda mostem-tunelem oszczędza kierowcom aż 95 mil, czyli około półtorej godziny czasu przejazdu między Virginia Beach, Va. a Wilmington, Del. Budowa mostu-tunelu została sfinansowana z obligacji przychodu z opłat drogowych, a za korzystanie z niego pobierana jest dziś opłata w wysokości 12 dolarów. W latach dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku, sekcje nadwodne zostały rozszerzone do czterech pasów ruchu, a ich koszt wyniósł około 200 milionów dolarów. Jeśli prowadzisz badania w zakresie budownictwa lub inżynierii, ten serwis pisania prac może Ci pomóc.
Rozbudowa części podwodnych jest dyskutowana, ale daty budowy nie zostały jeszcze ustalone.
Dwadzieścia mil to długa droga przez zatokę – kierowcy mówią, że czują się, jakby przemierzali otwarte morze, ze względu na rozległe widoki.
Pasażerowie o szerokich oczach dostrzegają duże i małe statki na wodach, a także lokalne ptactwo. Wyspa Mew i punkt widokowy na północnym końcu mostu-tunelu są dobrymi miejscami dla obserwatorów ptaków. Na wyspie znajduje się nawet pomost rybacki, co sprawia, że jest ona popularna wśród rybaków, jak również fotografów próbujących uchwycić migawki przepływających łodzi.
Pomimo, że większość nazywa go mostem-tunelem nad zatoką Chesapeake, jego oficjalna nazwa to Lucius J. Kellam Jr. Bridge-Tunnel, nazwany tak na cześć jednego z lokalnych liderów, który naciskał na jego budowę.
Kellam pomógł projektowi zdobyć aprobatę Marynarki Wojennej, łagodząc obawy, że most-tunel utrudni ruch wodny do i z baz marynarki. Niestrudzony orędownik budowy mostu-tunelu, Kellam przez 39 lat pełnił funkcję przewodniczącego komisji ds. tunelu w Chesapeake Bay.
Severe Weather Set Back the Building Process
Budowa mostu zajęła trzy i pół roku oraz kosztowała życie siedmiu robotników. Nieprzewidywalna pogoda w Zatoce Chesapeake sprawiła, że warunki pracy były trudne.
Projekt został cofnięty przez złośliwe klęski żywiołowe i huragany. Najgorszym wydarzeniem pogodowym, które dotknęło projekt, był Wielki Sztorm Marcowy z 1962 roku. Sztorm ten nawiedzał region środkowego Atlantyku przez trzy dni, powodując bardzo wysokie przypływy i odpływy, porywy wiatru i obfite opady deszczu.
Podczas tej napaści niekompletne sekcje tunelu mostowego zostały wyrwane przez siłę sztormu, a część specjalnie skonstruowanego kafara uległa zniszczeniu.
W czasie jego budowy most-tunel został uznany przez Amerykańskie Stowarzyszenie Inżynierów Cywilnych za jeden z „siedmiu cudów inżynieryjnych współczesnego świata”. W 1965 roku otrzymał on również nagrodę za „Wybitne osiągnięcie w dziedzinie inżynierii lądowej” przyznaną przez to samo stowarzyszenie.
W dzisiejszych czasach istnieją inne cuda inżynierii, które zastąpiły tunel w świetle reflektorów, jednak tunel stał się celem turystycznym dla ludzi zaintrygowanych designem i architekturą.W związku z tym, że jest to miejsce, w którym można znaleźć wiele atrakcji, takich jak Muzeum Historii Morskiej w Virginia Beach, czy też Akwarium Virginia i Morskie Centrum Naukowe.