Foteliki grodowe & Bassinet Wyjaśnione: Pros and Cons [2021]

Opinie, recenzje, analizy & rekomendacje są wyłącznie autora i nie zostały zweryfikowane, poparte lub zatwierdzone przez żaden z tych podmiotów. UponArriving współpracuje z CardRatings w zakresie produktów związanych z kartami kredytowymi. UponArriving i CardRatings mogą otrzymać prowizję od wydawców kart.

Siedzenia grodziowe są zazwyczaj pożądane przez wielu dla różnych funkcji, takich jak dodatkowa przestrzeń na nogi, ale dla niektórych siedzenia grodziowe są niczym więcej niż fałszywym siedzeniem premium economy z licznymi wadami (i przykrościami). W tym artykule omawiam zalety i wady siedzeń grodziowych wraz z pewnym wglądem w kosze w samolotach i jak siedzenia grodziowe mogą się różnić w różnych liniach lotniczych, takich jak Singapore Airlines.

Spis treści

Co to jest siedzenie grodziowe?

Siedzenie grodziowe w samolocie to pierwsze miejsce w przedziale pomiędzy dwiema kabinami. Czasami miejsce to znajduje się za ścianą, za miejscem w innej kabinie lub za innym rodzajem podziału między kabinami.

Grodziowe siedzenia w samolotach są zwykle uważane za ścianę przed siedzeniami lub gdy zmieniają się klasy kabin. Na przykład, miejsce w klasie ekonomicznej za pierwszą klasą będzie uważane za miejsce w grodzi.

Ściana dzieląca lub bariera między przedziałami na statku, w samolocie lub innym pojeździe.

Tradycyjnie grodzie wyglądają jak na zdjęciach poniżej – jest to po prostu miejsce, które znajduje się zaraz za ścianą w kabinie.

Cathay Pacific A330-.300 business class seat 20k bulkhead
Delta CRJ900 first class seat 1A bulkhead wall.

Jednakże grodzie występują w różnych kształtach i rozmiarach. Fotele grodziowe nie są zdefiniowane przez ścianę, ale również zmianę klasy. Zazwyczaj można to znaleźć w samolotach regionalnych, takich jak 737, A320, A319, CRJ, E170, E190 itp. Możecie zobaczyć co opisuję na poniższym zdjęciu.

Delta CRJ900 Comfort+ seat 5C and 5D behind first class seats 4C and 4D.

Jak widać powyżej, te dwa siedzenia grodziowe w tym Delta CRJ są zupełnie inne, ale nadal są uważane za siedzenia grodziowe.

Różnice będą inne dla każdej linii lotniczej i samolotu, ponieważ konfiguracje siedzeń będą się różnić. Na przykład, siedzenie ekonomiczne za kabiną pierwszej klasy ma więcej miejsca na nogi i pozwala pasażerowi na przechowywanie rzeczy osobistych pod siedzeniem przed nim. Jednak w przypadku siedzenia grodziowego zwróconego do ściany nie ma możliwości przechowywania przedmiotów w podłodze. Dlatego nie można mieć łatwo dostępnych przedmiotów.

Porada: Skorzystaj z WalletFlo, aby zmniejszyć wydatki na hotele i linie lotnicze poprzez optymalizację kart kredytowych. Jest to darmowe i pomoże Ci uzyskać zatwierdzenie dla niektórych z najlepszych kart podróżniczych!

Siedzenia grodziowe za i przeciw

Jest słynny post na FlyerTalk z 2006 roku o tym, że siedzenia grodziowe są najgorsze. Następnie są komentatorzy poniżej, którzy argumentują dlaczego siedzenia grodziowe są najlepszymi siedzeniami w samolocie.

Na koniec, to naprawdę zależy od linii lotniczej i konfiguracji samolotu. Wiele zmiennych wpływa na to, że siedzenie w grodzi jest najlepszym lub jednym z najgorszych siedzeń w samolocie.

Zalety siedzenia w grodzi

Tak jak wszystko w życiu, będą plusy, ale to do ciebie należy decyzja, co cenisz za odpowiednie siedzenie dla ciebie.

Czasami większa przestrzeń na nogi

Siedzenia w grodzi mogą oferować więcej doskonałej przestrzeni na nogi w porównaniu do innych siedzeń w tej samej kabinie. Może to być prawdą w przypadku każdego fotela w kabinie grodziowej. Nie jest to gwarantowane, ponieważ każda linia lotnicza i każdy samolot ma inną konfigurację, ale typowe jest, aby zobaczyć więcej miejsca na nogi w porównaniu z innymi siedzeniami w tej samej kabinie. Zazwyczaj przestrzeń na nogi będzie o 3 do 7 cali większa niż w przypadku zwykłych siedzeń.

Nie będziesz się odchylał na twarz

Rozluźniasz się oglądając film lub pracując na laptopie i nagle osoba przed tobą odchyla się…. prosto na twoją twarz. To właśnie w tym przypadku siedzenia grodziowe robią ogromną różnicę. Nikt nie odchyli się w kierunku twojej głowy.

Będziesz obsłużony wcześniej

Zależnie od sposobu obsługi pasażerów przez linię lotniczą, jeśli siedzisz w fotelu grodziowym, najprawdopodobniej będziesz obsłużony jako pierwszy, ponieważ stewardesy zaczynają od najniższego rzędu i przesuwają się w kierunku tyłu samolotu. Oznacza to, że możesz otrzymać przekąski, posiłki i napoje raczej wcześniej niż później. A w przypadkach, gdy zabraknie niektórych produktów, prawdopodobnie nie będziesz musiał się martwić o ich brak.

Bliżej przodu

Miejsca siedzące przy głowach samolotów znajdują się zazwyczaj w przedniej części kabiny. Oznacza to, że możesz opuścić samolot znacznie szybciej niż pasażerowie siedzący za Tobą. Jednak w samolotach szerokokadłubowych miejsca przy grodzi mogą znajdować się również w środkowej części kabiny.

Łatwiejsze opuszczenie miejsca

Niezależnie od tego czy siedzisz w przejściu, pośrodku, czy przy oknie, bycie w stanie wstać z większą przestrzenią i bez obaw o uderzenie w siedzenie przed tobą jest o wiele lepsze niż przeciskanie się przez osobę siedzącą przed tobą.

Wady siedzenia w grodzi

Tak jak wszystko w życiu, będą wady, ale to do ciebie należy decyzja, co cenisz za odpowiednie siedzenie dla ciebie.

Brak miejsca na bagaż

Większość ekonomicznych siedzeń w grodzi nie będzie miała żadnego miejsca na podłodze. Na przykład, gdy jest ściana, nie możesz przechowywać żadnego elementu bagażu na podłodze, ponieważ zablokowałoby cię to podczas ewakuacji. Jednakże, w niektórych przypadkach, jeśli twoje miejsce jest siedzeniem grodziowym za innym siedzeniem, jak pokazano powyżej, możesz przechowywać swój bagaż.

Siedzenia ekonomiczne mają mniejszą szerokość

W klasie ekonomicznej, IFE (znane również jako inflight entertainment) będzie schowane w podłokietniku siedzenia razem ze stolikiem na tacę. Oznacza to, że masz mniejszą szerokość i podłokietnik, którego nie możesz przesunąć.

Bliskość toalet

Większość foteli grodziowych będzie blisko toalet. Może to spowodować większy ruch pieszych przy twoim siedzeniu, powodując więcej hałasu i zakłóceń, więc miej pod ręką słuchawki z redukcją szumów. Nie zapomnij również o zapachach, które mogą pochodzić z toalety…

Bliskość kuchni

Bycie blisko kuchni nie jest niczym szczególnym, a dla mnie nienawidzę hałasu i światła, które generuje kuchnia. Wszystko, od stewardess przygotowujących posiłki do światła z kuchni przesączającego się przez zasłonę, która nie jest zamknięta. I wtedy jest dodatkowy przekręt amerykańskich przewoźników nie posiadających kurtyny tłumiącej hałas, która ledwo blokuje światło tylko po to, aby zaoszczędzić złotówkę.

Czasami mniej miejsca na nogi

Niektóre ściany grodziowe ograniczają ilość miejsca na nogi. Oczywiście zależy to od linii lotniczej i konfiguracji samolotu, ale może to być powszechne u zagranicznych przewoźników, którzy nie pobierają dodatkowych opłat za siedzenia w grodzi.

Siedzenia w samolocie z kołyską

Linie lotnicze, szczególnie zagraniczne, będą traktować priorytetowo siedzenia w grodzi dla rodziców podróżujących i potrzebujących kołyski. Siedzenia w grodzi dają rodzicom lecącym z niemowlęciem na kolanach poniżej 20 funtów możliwość zarezerwowania kołyski, odłączanego łóżeczka, więc rodzice nie muszą trzymać niemowlęcia przez wiele godzin pod ręką.

Siedzenia w samolocie pozwalają rodzicom dać niemowlęciu miejsce do rozłożenia się w koszu i zrelaksowania się, razem z rodzicami. Plus, istnieją akcesoria do basenu, które pozwalają rodzicom łatwiej zablokować światła kabiny i hałas, aby niemowlę mogło spać.

Istnieje kilka ograniczeń bezpieczeństwa, jeśli chodzi o niemowlęta latające w basenie. Niemowlę musi mieć wagę 20lbs lub mniej, nie może korzystać z kołyski podczas startu, lądowania i silnych turbulencji (powiązane: Mapy turbulencji). W rzeczywistości kołyski nie są tak bezpieczne, ponieważ nie są one przymocowane do samolotu i są przymocowane za pomocą kilku mechanizmów lub rzepów. Dlatego nie można zostawić niemowlęcia w koszu bez opieki.

Cathay Pacific A330-.300 business class seat 11k bulkhead bassinet

Siedzenia z gondolą muszą być zarezerwowane przed odlotem, jeśli na rezerwacji znajduje się niemowlę na kolanach. Najlepszym sposobem jest zadzwonienie do linii lotniczej, która zarezerwuje miejsce, ponieważ niektóre linie lotnicze nie mają możliwości zarezerwowania go online.

Aby dowiedzieć się więcej na temat kołyski i czy linia lotnicza ją oferuje, proponuję sprawdzić linię lotniczą bezpośrednio dzwoniąc do niej, sprawdzić SeatGuru, ponieważ będzie ona oznaczać miejsca w samolotach linii lotniczych, jeśli mają one opcję kołyski lub nie, lub sprawdzić wpis na blogu Have Baby Will Travel.

Grodziowa przegroda robi różnicę dla niektórych linii lotniczych

Jest to szczególnie prawdziwe w klasie biznes. Linie takie jak Singapur, Katar, Delta i China Eastern w klasie biznes różnią się od foteli bez przegrody, ponieważ przestrzeń na stopy i nachylenie są większe.

Przykładem może być fotel w klasie biznes Singapore Airlines, który jest zwykłym fotelem bez zagłówka:

Singapore Airlines A350 business class seat 21k

A teraz weźmy ten fotel w klasie biznes Singapore Airlines z przegrodą:

Singapore Airlines A350 business class seat 11k bulkhead

Jak widać przestrzeń na nogi i długość siedzenia grodziowego jest lepsza w przypadku siedzenia nie grodziowego.bulkhead seat. Siedzenie non-bulkhead, można zobaczyć, że footwell jest na bok i dość wąskie. Jednakże, siedzenie grodziowe pozwala na wyciągnięcie się bez ograniczonej przestrzeni na stopy, ponieważ siedzenie grodziowe posiada otomanę.

Singapore Airlines A350 business class seat 21k
Singapore Airlines A380 w klasie biznes
Singapur Airlines A350 business class seat 11h bulkhead

Oczywiście, Używam tylko Singapore Airlines jako przykładu, ale jak napisałem powyżej, fotele klasy biznes z grodzią mają nieco szerszą przestrzeń na stopy i są dłuższe w innych liniach lotniczych.

Tip: Użyj WalletFlo, aby pomóc zoptymalizować swoje karty kredytowe. Jest darmowy i pomoże Ci uzyskać zatwierdzenie dla niektórych z najlepszych kart podróżniczych!

Grodziowe vs awaryjne siedzenia w rzędzie wyjściowym

Mogłeś słyszeć o siedzeniach w rzędzie wyjściowym i być może widziałeś ilość miejsca w rzędzie wyjściowym w porównaniu do zwykłej ekonomii.

W porównaniu z siedzeniami w grodzi, siedzenia w rzędzie wyjściowym mają dużo miejsca na nogi (zazwyczaj 3-9 cali więcej niż zwykłe siedzenia w klasie ekonomicznej) i nadal pozwalają na przechowywanie rzeczy osobistych pod siedzeniem przed Tobą u przewoźników amerykańskich. W przypadku większości przewoźników zagranicznych, nie można przechowywać przedmiotów osobistych pod siedzeniem przed pasażerem.

Southwest Airlines 737 max 8 exit row 16 economy

Czasami siedzenia w rzędzie wyjściowym mają taką samą szerokość jak zwykłe siedzenia ekonomiczne. Oznacza to, że nie musisz się martwić o ciasne doświadczenie i podłokietnik jest ruchomy. Nie zawsze tak jest, ponieważ zależy to od linii lotniczej i samolotu.

Tutaj znajduje się przykład rzędu wyjściowego z ruchomymi podłokietnikami:

Delta A320 exit row 16 economy

A oto przykład linii lotniczej ze stałymi podłokietnikami:

Garuda Indonesia 737 exit row 31 economy

Jednakże, ze wszystkim co dotyczy latania, jest pewien haczyk dotyczący foteli w rzędzie wyjściowym. Niektóre fotele w rzędzie wyjściowym nie są odchylane. Tak więc, musisz sprawdzić poszczególne mapy siedzeń na SeatGuru, aby zobaczyć, czy miejsce w rzędzie wyjściowym, które chcesz zarezerwować, może się odchylić, czy nie. Dobrą stroną braku możliwości odchylania jest to, że fotel przed Tobą nie może się odchylić do Twojej przestrzeni osobistej, ponieważ jest to rząd wyjściowy.

Aby móc zarezerwować miejsce w rzędzie wyjściowym, musisz znać język angielski lub język ojczysty przewoźnika, jeśli nie jest to język angielski. Musisz mieć 15 lat lub więcej. Nie można być w ciąży lub mieć jakiekolwiek niepełnosprawności, jak w przypadku, gdy trzeba pomóc w ewakuacji. Tego typu ograniczenia ograniczają rodzaj osób siedzących na tych miejscach.

Asiana Airlines A320 exit row diagram

Porównanie siedzeń w rzędzie grodziowym do siedzeń w rzędzie wyjściowym, możesz myśleć sobie, że oba oferują plusy, które dają więcej korzyści i minusy, które ograniczają rzeczy, które możesz i nie możesz zrobić. Zarówno siedzenia w rzędzie grodziowym, jak i wyjściowym są płatne jako premium, ale możesz wybrać oba podczas odprawy.

Dla mnie, wolę siedzenia w rzędzie wyjściowym. Siedzenia w rzędzie wyjściowym zazwyczaj oferują więcej miejsca na nogi niż siedzenia w grodzi za ścianą i zachowują szerokość siedzenia przez większość czasu (w zależności od przewoźnika i konfiguracji samolotu.)

Jak wybrać najlepsze siedzenie w samolocie

Niezależnie od klasy, wybór najlepszego miejsca w samolocie jest kluczowy dla komfortu i prywatności.

Daniel napisał artykuł z 17 wskazówkami jak znaleźć najlepsze miejsce w samolocie. Pisze w nim o wskazówkach i trikach dotyczących identyfikacji „najlepszego” miejsca w wybranej przez Ciebie kabinie. Plus, on podkreśla, jak różne typy ludzi będzie chciał innego typu siedzenia i lokalizacji.

Słowo końcowe

Siedzenia w kabinie, jak wszystko o lataniu, nie może być spójne w różnych liniach lotniczych. Każda linia lotnicza i samolot będą nieco inne pod względem prywatności, komfortu, hałasu i światła, jeśli chodzi o siedzenia grodziowe. Mam nadzieję, że to podsumowuje siedzenia grodziowe i pomoże Ci zdecydować, czy siedzenia grodziowe są dla Ciebie odpowiednie.

UponArriving współpracuje z CardRatings w zakresie produktów kart kredytowych. UponArriving i CardRatings mogą otrzymać prowizję od wydawców kart. Odpowiedzi nie są dostarczane lub zlecane przez bank reklamodawcy. Odpowiedzi nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób poparte przez bank reklamodawcy. Nie jest obowiązkiem reklamodawcy banku zapewnienie, że wszystkie posty i/lub pytania są odpowiedziane.

Daniel Gillaspia jest założycielem UponArriving.com i twórcą aplikacji do kart kredytowych, WalletFlo. Jest byłym prawnikiem przekształconym w pełnoetatowego eksperta ds. Nagród kart kredytowych / podróży i zdobył i zrealizował miliony mil, aby podróżować po całym świecie. Od 2014 r. jego treści pojawiały się w najważniejszych publikacjach, takich jak National Geographic, Smithsonian Magazine, Forbes, CNBC, US News i Business Insider. Znajdź jego pełne bio tutaj.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *