DANE OSOBOWE: Urodził się w Cleveland, Ohio, 25 marca 1928 roku. Żonaty z byłą Marilyn Gerlach, z Milwaukee, Wisconsin. Mają czworo dzieci.
WYKSZTAŁCENIE: Uniwersytet Wisconsin; Akademia Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, licencjat, 1952; Szkoła Pilotażu Testów, NATC, Patuxent River, Maryland, 1958; Szkoła Bezpieczeństwa Lotniczego, Uniwersytet Południowej Kalifornii, 1961; Zaawansowany Program Zarządzania, Harvard Business School, 1971; doktoraty honoris causa Rockhurst College, Illinois Wesleyan University, Western Michigan University, Mary Hardin-Baylor College i Milwaukee School of Engineering.
WYRÓŻNIENIA SZCZEGÓLNE: Eagle Scout; Sam Houston Area Council 1976 Distinguished Eagle Scout Award; Presidential Medal for Freedom, 1970; NASA Distinguished Service Medal; dwa Navy Distinguished Flying Crosses; 1967 FAI De Laval i Gold Space Medals (Ateny, Grecja); American Academy of Achievement Golden Plate Award; City of New York Gold Medal w 1969; City of Houston Medal for Valor w 1969; National Academy of Television Arts and Sciences Special Trustees Award, 1969; Institute of Navigation Award, 1969; University of Wisconsin’s Distinguished Alumni Service Award, 1970; współodbiorca American Astronautical Society Flight Achievement Awards, 1966 i 1968; Harmon International Trophy, 1966, 1967 i 1969; Robert H. Roberta H. Goddarda, 1969; Trofeum H. H. Arnolda, 1969; General Thomas D. White USAF Space Trophy, 1969; Robert J. Collier Trophy, 1968; Henry G. Bennett Distinguished Service Award; oraz AIAA Haley Astronautics Award, 1970.
AFFILIATIONS: Trustee of the National Space Institute; Fellow of the Society of Experimental Test Pilots; member Explorers Club; Fellow – American Astronautical Society; Kapitan Lovell jest w zarządzie Federal Signal Corporation; Astronautics Corporation of America; Astronaut Memorial Foundation; Kapitan Lovell jest również w Sports Medicine Advisory Board w Rush Presbyterian – St. Lukes Medical Center. Jest emerytowanym regentem Milwaukee School of Engineering; członkiem zarządu Lake Forest College; członkiem zarządu National Space Institute, Association of Space Explorers oraz przewodniczącym National Eagle Scouts Association.
DOŚWIADCZENIE: W trakcie swojej kariery w Marynarce Wojennej odbył liczne zadania lotnika, w tym 4-letnią służbę jako pilot testowy w Naval Air Test Center, Patuxent River, Maryland.
Podczas jej trwania pełnił funkcję Kierownika Programu Myśliwca F4H „Phantom”. Ukończył Szkołę Bezpieczeństwa Lotniczego na Uniwersytecie Południowej Kalifornii, służył również jako Inżynier Bezpieczeństwa w 101 Eskadrze Myśliwskiej na Stacji Lotniczej Marynarki Wojennej w Oceanie w Wirginii.
Przelatał ponad 7000 godzin – ponad 3500 godzin w samolotach odrzutowych.
Doświadczenie w NASA: Kapitan Lovell został wybrany na astronautę przez NASA we wrześniu 1962 roku. Od tego czasu służył jako pilot zapasowy dla lotu Gemini 4 i dowódca zapasowy dla lotu Gemini 9, jak również jako dowódca zapasowy dla Neila Armstronga dla misji lądowania na Księżycu Apollo 11. 4 grudnia 1965 roku, on i Frank Borman zostali wystrzeleni w kosmos w historycznej misji Gemini 7. Lot trwał 330 godzin i 35 minut i obejmował pierwsze spotkanie dwóch załogowych manewrujących statków kosmicznych.
Misja Gemini 12, którą dowodził Lovell wraz z pilotem Edwinem Aldrinem, rozpoczęła się 11 listopada 1966 roku. Ten 4-dniowy, 59-obrotowy lot przyniósł pomyślne zakończenie programu Gemini. Lovell służył jako pilot modułu dowodzenia i nawigator w epickiej, sześciodniowej podróży Apollo 8 – dziewiczej podróży człowieka na Księżyc – w dniach 21-27 grudnia 1968 roku. Apollo 8 był pierwszym załogowym statkiem kosmicznym, który został wyniesiony na orbitę okołoziemską przez rakietę nośną Saturn V o ciągu 7,5 miliona funtów. Lovell i inni członkowie załogi, Frank Borman i William A. Anders, stali się pierwszymi ludźmi, którzy opuścili ziemską grawitację.
Wykonał swoją czwartą misję jako dowódca statku kosmicznego w locie Apollo 13 w dniach 11-17 kwietnia 1970 r. i stał się pierwszym człowiekiem, który dwukrotnie udał się na Księżyc. Misja Apollo 13 została zaplanowana na dziesięć dni. Jednak pierwotny plan lotu został zmodyfikowany w drodze na Księżyc z powodu awarii kriogenicznego systemu tlenowego modułu serwisowego. Lovell i inni członkowie załogi, John L. Swigert i Fred W. Haise, ściśle współpracując z kontrolerami z Houston, przekształcili swój moduł księżycowy „Aquarius” w skuteczną łódź ratunkową. Ich awaryjne uruchomienie i działanie systemów modułu księżycowego pozwoliło zachować zarówno energię elektryczną, jak i wodę w wystarczającej ilości, aby zapewnić im bezpieczeństwo i przetrwanie w przestrzeni kosmicznej oraz powrót na Ziemię. 1 marca 1973 roku kapitan Lovell przeszedł na emeryturę z Marynarki Wojennej i Programu Kosmicznego, aby dołączyć do firmy Bay-Houston Towing Company w Houston w Teksasie. Bay-Houston Towing Company jest zdywersyfikowaną firmą zajmującą się holowaniem portowym i przybrzeżnym, wydobyciem i sprzedażą produktów torfowych dla przemysłu trawnikowego i ogrodniczego oraz ranczingu. 1 marca 1975 r. awansował na stanowisko prezesa i dyrektora generalnego. 1 stycznia 1977 r. kapitan Lovell został prezesem Fisk Telephone Systems, Inc. w Houston w Teksasie (sprzedaż sprzętu do komunikacji biznesowej) w południowo-zachodniej części Stanów Zjednoczonych. W dniu 1 stycznia 1981 r. został mianowany wiceprezesem grupy ds. systemów komunikacji biznesowej w Centel Corporation. Odszedł z Centel Corp jako wiceprezes wykonawczy i członek zarządu 1 stycznia 1991 r.
SPECJALNE WYZNACZENIE: Prezydent Lyndon B. Johnson mianował kapitana Lovella swoim konsultantem ds. sprawności fizycznej i sportu w czerwcu 1967 roku. Kiedy Rada Sprawności Fizycznej została zrewidowana przez prezydenta Nixona w 1970 roku, kapitanowi Lovellowi powierzono dodatkowe obowiązki przewodniczącego Rady. Po jedenastu latach pełnienia podwójnej roli w Radzie, zrzekł się tych funkcji w 1978 roku. Pozostał jednak konsultantem Rady, pomagając jej w osiągnięciu celu, jakim jest uświadomienie wszystkim obywatelom, jak ważna jest sprawność fizyczna. Biuro Prezydenckiej Rady ds. Sprawności Fizycznej i Sportu znajduje się w Waszyngtonie, D.C.
DORADCY: Federal Signal Corporation, Chicago Astronautics Corp. of America, Milwaukee.
Zdjęcia i biografie astronautów – dzięki uprzejmości NASA
Zdjęcia szczęśliwej torby – dzięki uprzejmości USNA Archives
.