Heading

Japan Rail Pass (JRP) może zaoszczędzić mnóstwo pieniędzy w Japonii, ale potrzeba trochę planowania, aby wykorzystać go w pełni. Oto nasz pełny przewodnik, jak kupić, korzystać i uzyskać najlepszą wartość z Japan Rail Pass.

Japan Rail Pass: antb / .com

Japan Rail Pass: The Quick Explanation

Przedstawiamy podstawowe fakty na temat Japan Rail Pass. Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat każdego punktu, przewiń w dół.

• Przejazd na podstawie Japan Rail Pass odbywa się wszystkimi liniami Japan Rail (JR) w Japonii, a także niektórymi liniami autobusowymi JR oraz promem JR Uno-Miyajima.
• Istnieją 7-dniowe, 14-dniowe i 21-dniowe Japan Rail Pass.
• Istnieją bilety zwykłe i Green Car (pierwsza klasa).
• Większość osób kupuje Japan Rail Pass przez Internet przed przyjazdem do Japonii.
• Możesz kupić Japan Rail Pass przez Internet na stronie Voyagin.com, która jest oficjalnym partnerem JR Rail.
• Po zakupie biletu przez Internet, Voyagin wyśle do Ciebie pocztą Voucher Wymiany, który następnie wymienisz na Rail Pass po przyjeździe do Japonii na lotnisku lub na dowolnej stacji JR Rail.
• Zamówienie wymiany musi zostać zamienione na rzeczywisty bilet w ciągu trzech miesięcy od daty wystawienia zamówienia wymiany.
• Po zamianie zamówienia wymiany na rzeczywisty Japan Rail Pass, możesz ustawić go jako „aktywny” z wyprzedzeniem do 30 dni (tj. w późniejszym terminie).
• Gdy bilet jest aktywny, zegar zaczyna odliczać czas (na przykład, bilet 7-dniowy będzie ważny dokładnie 7 dni od dnia, w którym stał się aktywny, czyli jest ważny przez kolejne dni).
• Możesz rezerwować miejsca na podstawie Japan Rail Pass osobiście na stacjach kolejowych w Japonii (ale nie za granicą).
• Istnieją pewne sprytne sztuczki, aby w pełni wykorzystać Japan Rail Pass. Omówimy je szczegółowo w dalszej części artykułu.
• Tutaj znajdziesz ceny biletów Japan Rail Pass zakupionych poza Japonią:

.

Typ:	Zielony		Ordinary
Czas trwania	Dorosły	Dzieci	Dorosły	Dziecko
7-…dzień	39,600 YEN	19,800 YEN	29,650 YEN	14,820 YEN
14 dni	64,120 YEN	32,060 YEN	47,250 YEN	23,620 YEN
21 dni	83,390 YEN	41,690 YEN	60,450 YEN	30,220 YEN

Shinkansen na stacji Tokio: Joshua Davenport / .com

Japan Rail Pass Wprowadzenie

Bilet Japan Rail Pass jest jedną z najlepszych na świecie ofert podróżniczych. Jeśli odbędziesz tylko jedną podróż w obie strony pociągiem Narita Express (N’EX) między lotniskiem Narita a Tokio oraz jedną podróż w obie strony shinkansenem (pociągiem pociskiem) między Tokio a Kioto, karnet pozwoli Ci zaoszczędzić pieniądze (więcej szczegółów na temat oszczędności znajdziesz w następnej sekcji). Jednak poza oszczędnością pieniędzy, zwykły Japan Rail Pass znacznie ułatwia podróżowanie. Dlaczego? Ponieważ dzięki zwykłemu karnetowi nie musisz kupować biletów ani robić rezerwacji: po prostu przechodzisz przez kołowrotki jak VIP i wsiadasz do następnego pociągu do miejsca docelowego. To ogromna zaleta, zwłaszcza jeśli nie mówisz lub nie czytasz po japońsku, albo po prostu nie znosisz stać w kolejce.

500 Series Shinkansen w Himeji: Kapi Ng / .com

Is the Japan Rail Pass Worth It?

Oto prosta matematyka stojąca za oszczędnościami z Japan Rail Pass:

• Taryfa NE’X na trasie lotnisko Narita – Tokio: Y6,040
• Taryfa shinkansen w obie strony między Tokio i Kioto:Y26,160
• Łącznie: Y32,200
• Koszt 7-dniowego zwykłego biletu Japan Rail Pass: Y29,110

Więc, właśnie tam, zaoszczędziłeś Y3090 (około US$28)! Ale prawdopodobnie będziesz podróżować znacznie więcej niż to w Japonii, więc możesz zaoszczędzić sto dolarów lub więcej z 7-dniową przepustką. A jeśli kupujesz 14-dniową lub 21-dniową przepustkę i naprawdę zwiedzasz Japonię, możesz zaoszczędzić kilkaset dolarów.

Japan Rail Pass i japońska gotówka: oatautta / .com

Więc zakup Japan Rail Pass to zupełny no brainer. Jedynymi osobami, które nie powinny kupować Japan Rail Pass są ci, którzy zamierzają przyjechać do Japonii i pozostać w jednym mieście, lub ci, którzy planują podróżować po Japonii samolotem lub promem dalekobieżnym.

Green Car vs Ordinary Pass

Japońskie Koleje nazywają swoje wagony pierwszej klasy „Green Cars”. Można je znaleźć w pociągach shinkansen oraz w limitowanych pociągach ekspresowych (znanych w języku japońskim jako „tokkyu”). Z pewnością wagony Green Car są znacznie bardziej komfortowe niż zwykłe wagony, ale pod pewnymi względami Green Car Japan Rail Pass jest mniej wygodny niż zwykły Japan Rail Pass. Dlaczego? Ponieważ wszystkie miejsca w wagonach Green Car są zarezerwowane. Tak więc, w przeciwieństwie do zwykłego biletu, musisz iść do kasy biletowej i rezerwować miejsca za każdym razem, gdy podróżujesz. Jest to dość uciążliwe. Ale, jeśli znacie cały swój plan podróży, możecie załatwić wszystkie rezerwacje jednym przystankiem w biurze Japan Railways tuż po przyjeździe do Japonii.

Green Car on a shinkansen in Hokkaido: Piti Sirisriro / .com

Aby zapoznać się z pełnym zestawieniem różnic między Green Cars a zwykłymi wagonami, wraz ze zdjęciami siedzeń, sprawdź JR Trains: Green Cars Versus Ordinary Cars.

Czy można rezerwować miejsca na zwykłym Japan Rail Pass?

Tak, można rezerwować miejsca na zwykłym Japan Rail Pass (tzn. nie tylko na Green Car Pass). Jeśli zamierzasz podróżować pociągiem typu shinkansen (bullet train) lub ekspresem z ograniczeniami (tokkyu), możesz zarezerwować miejsca do jednego miesiąca przed planowaną podróżą. Wystarczy przyjść do kasy biletowej Japan Railways z biletem. Możesz więc zarezerwować wszystkie miejsca za jednym razem w kasie JR. Pamiętaj jednak, że musisz to zrobić na terenie Japonii. Nie można rezerwować miejsc spoza Japonii.

Kasa biletowa Shinkansen na stacji Shinagawa: Laboo Studio / .com

Czy są jakieś pociągi, którymi nie można jeździć z Japan Rail Pass?

Nie można korzystać z biletu na shinkansen Nozomi ani na shinkansen Mizuho. Nozomi kursuje na linii Tokaido/Sanyo pomiędzy Tokio a Hakata (Kyushu). Mizuho kursuje pomiędzy Osaką a Kagoshimą (Kyushu). Nie ma to większego znaczenia dla turystów, ponieważ na tych samych trasach kursują inne shinkanseny, które jeżdżą na tych samych liniach i zajmują tylko trochę więcej czasu. Na przykład Nozomi pomiędzy Tokio a Kioto jedzie około 2 godzin i 15 minut, podczas gdy Hikari (inny typ shinkansena, który kursuje na tej samej linii) zajmuje około 2 godzin i 38 minut.

Shinkansen i Mt Fuji: IamDoctorEgg / .com

Jak kupić Japan Rail Pass

Większość ludzi kupuje swój Japan Rail Pass online przed przyjazdem do Japonii. Kupując Japan Rail Pass online, otrzymasz pocztą „zlecenie wymiany” (patrz zdjęcie poniżej). Japońska firma Voyagin jest godnym zaufania i wiarygodnym sprzedawcą Japan Rail Pass. Bilety wysyłane są z Japonii pocztą ekspresową EMS, która jest szybka, bezpieczna i niezawodna.

Po przyjeździe do Japonii musisz wymienić zamówienie wymiany na właściwy bilet kolejowy. Potrzebny będzie do tego paszport. Możesz to zrobić natychmiast po przybyciu na lotnisko Narita, Haneda lub Kansai (między innymi). Możesz też zrobić to na głównych stacjach kolejowych w Japonii, takich jak Tokio, Shinjuku, Ueno, Osaka, Kioto i Nagoya (między innymi). Nie należy jednak wymieniać biletu od razu (wyjaśnienie znajduje się w następnej części).

Należy pamiętać, że Koleje Japońskie rozpoczęły sprzedaż Japan Rail Pass w Japonii. W tym momencie jest to tylko próba, ale być może stanie się to stałe. Jeśli kupisz karnet w Japonii, kosztuje on nieco więcej. Oto ceny karnetów zakupionych wewnątrz Japonii.

W tym momencie można je kupić tylko na głównych stacjach kolejowych (Tokio, Osaka itp.) i głównych międzynarodowych lotniskach (Narita, Haneda i Kansai).

Kiedy kupić Japan Rail Pass

Jeśli zamierzasz kupić Japan Rail Pass przed przyjazdem do Japonii, pamiętaj, że musisz zamienić zlecenie wymiany na właściwy bilet w ciągu trzech miesięcy od daty jego wydania. Nie należy więc kupować biletu ze zbyt dużym wyprzedzeniem. Nie zostawiaj tego jednak na ostatnią chwilę, ponieważ zlecenie wymiany zostanie wysłane do Ciebie pocztą, a to może potrwać kilka dni. Zalecamy więc zakup karnetu na około miesiąc przed wyjazdem do Japonii. Voyagin wysyła swoje karnety pocztą ekspresową EMS i zazwyczaj docierają one w mniej niż tydzień po wysłaniu.

Japan Rail Pass strona biletu: Peter Gudella / .com

How to Make the Most of Your Japan Rail Pass

Tutaj jest najważniejszy punkt: Japan Rail Pass pozwala zaoszczędzić pieniądze tylko na długodystansowych podróżach pociągami shinkansen i limitowanymi ekspresami. Za krótkie przejazdy pociągami miejskimi, takimi jak Tokijska Linia Pętlowa (Yamanote-sen) lub Osakijska Linia Pętlowa (Kanjo-sen) należy płacić gotówką lub, jeszcze lepiej, kartą inteligentną, taką jak Suica, Pasmo lub Icoca.

Powód jest prosty: krótkie przejazdy liniami lokalnymi są tanie, podczas gdy podróże długodystansowe są drogie, a Japan Rail Pass opłaca się tylko wtedy, gdy używasz go do pokrycia drogich podróży. Oto matematyka: 7-dniowy zwykły bilet kosztuje około 4,158 Y dziennie. Sześć krótkich przejazdów linią Tokyo Loop (Yamanote), aby zwiedzić Tokio, kosztowałoby Cię 1200 Y (przy średniej taryfie 200 Y za przejazd). Tak więc, byłoby to marnowanie pieniędzy, aby zapłacić za to z przepustki, która kosztuje Y4.158 dzień. W przeciwieństwie do tego, podróż w jedną stronę shinkansenem z Tokio do Kioto kosztuje 13 080 Y, więc jesteś o wiele lepszy z karnetem (oszczędzasz 8 922 Y za ten dzień).

Pociąg Narita Express w Tokio: EQRoy / .com

Wiele osób rozpoczyna swoje japońskie podróże w Tokio na Naricie, która jest połączona z Tokio szybkim i sprawnym pociągiem Narita Express (NE’X). Niektórzy aktywują więc swoje bilety na lotnisku, aby pokryć koszty przejazdu NE’X, a następnie wykorzystują je do pokrycia kosztów podróży lokalnych w Tokio. Jest to zły pomysł, nie tylko dlatego, że taniej byłoby płacić za lokalne podróże gotówką, ale także dlatego, że Tokio najlepiej zwiedza się metrem, które nie jest objęte karnetem.

People in line at JR Station in Narita: TK Kurikawa / .com

Jest jeszcze jeden powód, by nie odbierać przepustki na lotnisku: Kolejka w Biurze Obsługi Podróżnych JR (gdzie zamienia się zlecenie wymiany na rzeczywisty karnet) na Naricie jest często bardzo długa i powolna. Kto chce czekać w kolejce po długim locie międzynarodowym? Dlaczego nie zrobić tego następnego dnia na dworcu w Tokio lub Shinjuku, kiedy jesteś wypoczęty? A następnie ustaw go tak, aby stał się aktywny w dniu, w którym opuścisz Tokio i rozpoczniesz zwiedzanie Japonii.

Przykładowe trasy, aby w pełni wykorzystać Japan Rail Pass

1) Tydzień lub dłużej: Tokio i Kioto z 7-dniowym biletem Japan Rail Pass

Tokyo skyline with Tokyo Tower: Blue Planet Studio / .com

Jeśli masz tydzień lub 10 dni w Japonii i chcesz zobaczyć tylko Kioto i Tokio, oto sprytny sposób na zrobienie tego z 7-dniowym biletem Japan Rail Pass.

• Przyjdź na lotnisko Narita i zapłać gotówką lub kartą kredytową za bilet NE’X do Tokio.
• Spędź dwa dni w Tokio, używając karty Suica lub Pasmo do płacenia za pociągi i metro.
• Wpadnij do kasy biletowej JR w ciągu tych dwóch dni z paszportem i ustaw bilet tak, aby stał się aktywny w dniu podróży do Kioto.
• Podróżuj shinkansenem do Kioto używając swojej przepustki.
• Zostań w Kioto przez pięć dni.
• Jeśli potrzebujesz przerwy od Kioto, możesz wybrać się na jednodniowe wycieczki do miejsc takich jak Nara, Osaka lub Himeji (do zamku). Wycieczki te będą pokryte przez karnet.
• Podróż shinkansenem z powrotem do Tokio. To również będzie pokryte przez przepustkę.
• Spędź jedną noc w Tokio.
• Użyj przepustki, aby pokryć NE’X z powrotem do Narity na swój lot do domu.

Koszt biletów kolejowych, jeśli kupione oddzielnie: Y32,200
Koszt 7-dniowego zwykłego Japan Rail Pass: Y29,110
Koszt biletu w jedną stronę na NE’X: Y3,020
Całkowite oszczędności: Y70*

*Oszczędności będą znacznie większe, jeśli weźmiesz jednodniowe wycieczki do Nara, Osaka lub Himeji.

Możesz również zobaczyć pełnowymiarową wersję tej mapy.

Po więcej szczegółów, zobacz pełny plan podróży dla tej 7 do 10 dniowej wycieczki po Japonii.

2) Tydzień lub tak: Tokio, Kanazawa i Kioto z 7-dniowym biletem Japan Rail Pass

Sanktuarium Fushimi-Inari w Kioto: Luciano Mortula – LGM / .com

Jeśli chcielibyście dodać jedno miasto do powyższej trasy i pokryć je w ramach 7-dniowego Japan Rail Pass, oto co polecamy:

• Przyjedźcie na Naritę i zapłaćcie gotówką lub kartą kredytową za przejazd NE’X do Tokio.
• Spędź dwa dni w Tokio, używając karty Suica lub Pasmo do płacenia za pociągi i metro.
• Wpadnij do kasy biletowej JR w ciągu tych dwóch dni z paszportem i ustaw bilet tak, aby stał się aktywny w dniu podróży do Kanazawy.
• Podróż nowym pociągiem Hokuriku shinkansen z Tokio do Kanazawy, korzystając z biletu.
• Spędź jedną noc w Kanazawie.
• Podróż z Kanazawy do Kioto pociągiem Thunderbird Express, korzystając z biletu.
• Zakwateruj się w Kioto na trzy lub cztery dni.
• Jeśli potrzebujesz przerwy od Kioto, możesz wybrać się na jednodniowe wycieczki do miejsc takich jak Nara, Osaka lub Himeji (aby zobaczyć zamek). Wycieczki te będą pokryte przez karnet.
• Podróż shinkansenem z powrotem do Tokio. To również będzie pokryte przez przepustkę.
• Spędź jedną noc w Tokio.
• Użyj przepustki, aby pokryć NE’X z powrotem do Narity na swój lot do domu.

Koszt biletów kolejowych, jeśli kupione oddzielnie: Y39,620
Koszt 7-dniowego zwykłego Japan Rail Pass: Y29,110
Koszt biletu w jedną stronę na NE’X: Y3,020
Całkowite oszczędności: Y7,490*

*Oszczędności będą znacznie większe, jeśli weźmiesz jednodniowe wycieczki do Nara, Osaka lub Himeji.

Możesz również zobaczyć pełnowymiarową wersję tej mapy

Więcej szczegółów znajdziesz w pełnym planie podróży dla tej 10-dniowej wycieczki po Japonii.

3) 15 Dni: Tokio, Kioto, Nara, Osaka, Hiroszima/Miyajima i Naoshima z 14-dniowym biletem Japan Rail Pass

„Pływające” torii (brama sanktuarium) na Miyajimie: Sean Pavone / .com

Jeśli masz 15 dni w Japonii i chcesz zobaczyć dużo kraju, oto sprytny sposób, aby to zrobić z 14-dniowym biletem Japan Rail Pass.

• Przyjdź na lotnisko Narita i zapłać gotówką lub kartą kredytową za bilet NE’X do Tokio
• Spędź dwa dni w Tokio, używając karty Suica lub Pasmo do płacenia za pociągi i metro
• Wpadnij do kasy biletowej JR w ciągu tych dwóch dni z paszportem i ustaw swoją przepustkę tak, aby stała się aktywna w dniu podróży do Kioto.
• Przejedź z Tokio do Kioto pociągiem shinkansen, korzystając z biletu.
• Zostań w Kioto na cztery dni.
• Przejedź z Kioto do Osaki, korzystając z biletu.
• Spędź jedną noc w Osace.
• Przejedź z Osaki do Hiroszimy, korzystając z biletu. Zwiedź Hiroszimę i spędź tam jedną noc. Rozważ wycieczkę na Miyajimę z noclegiem (nie wliczone w tę trasę).
• Podróż z Hiroszimy do Okayamy, a następnie w dół do Takamatsu i promem do Naoshimy (japońska „Wyspa Sztuki”). Wszystko to jest objęte karnetem, z wyjątkiem promu Takamatsu-Naoshima, który kosztuje 520 Y.
• Spędź jedną noc na Naoshimie.
• Przejedź z Naoshimy do Okayamy przez Uno i kontynuuj podróż do Tokio shinkansenem (wszystko objęte karnetem).
• Spędź jedną noc w Tokio.
• Użyj karnetu, aby pokryć NE’X z powrotem do Narity na lot do domu.

Koszt biletów kolejowych, jeśli kupione osobno: Y59,530
Koszt 14-dniowego zwykłego Japan Rail Pass: Y46,390
Koszt biletu w jedną stronę na NE’X: Y3,020
Całkowite oszczędności: Y10,120

Możesz również zobaczyć pełnowymiarową wersję tej mapy.

Mapa dzielnic Kioto

Kliknij na dzielnicę Kioto, aby uzyskać szczegółowe informacje na temat atrakcji, miejsc do jedzenia i zakwaterowania.