Od niepamiętnych czasów, a przynajmniej przez ostatnie sześć lat, Toyota i Lexus zajmowały czołowe miejsca w corocznym badaniu niezawodności pojazdów przeprowadzanym przez Consumer Reports. Było to niemal tak oczywiste, jak błękitne niebo i podatki. Teraz już nie. Mazda zdetronizowała je obie, po raz pierwszy zajmując miejsce nr 1.
Mazda zdobyła pierwsze miejsce dzięki układom napędowym, w których zastosowano trwałe (i bardziej przyjemne) sześciobiegowe przekładnie automatyczne zamiast przekładni CVT, które są bardziej delikatne. Mazda nie postawiła również na zbyt wymyślne systemy informacyjno-rozrywkowe, zamiast tego odrzucając trendy w branży i wprowadzając kokpit, który zniechęca do korzystania z ekranu podczas jazdy, a zachęca do korzystania z przycisków i pokręteł, które można obsługiwać bez odrywania wzroku od drogi. Najbardziej niezawodną Mazdą okazała się MX-5 z wynikiem 98 na 100 punktów, a następnie CX-30, CX-3 i CX-5, z których wszystkie uzyskały wynik 85 lub lepszy.
Ogólnie rzecz biorąc, Toyota i Lexus nadal plasują się znacznie powyżej średniej, zajmując odpowiednio drugie i trzecie miejsce. Lexus został pociągnięty w dół przez problemy odnoszące się do LS, ale CR nie określił charakter tych problemów.
Buick był najbardziej poprawioną marką, skacząc w górę o 14 miejsc, aby zająć czwarte miejsce. Swój występ zawdzięcza w dużej mierze modelowi Encore, który otrzymał ocenę 91. Honda awansowała o siedem pozycji i znalazła się w pierwszej piątce, ale nie udało jej się zająć lepszej pozycji ze względu na wyniki Passporta i Odyssey w połowie lat trzydziestych.
Wśród marek europejskich najwyżej uplasowało się Porsche, na pozycji 9. BMW awansowało o pięć miejsc na 12. pozycję, Audi utrzymało swoją pozycję w środku stawki na 14. pozycji, a Mercedes zajął wśród niemieckiej wielkiej trójki 20. miejsce.
Na samym dole listy znalazły się Ford, Mini, Volkswagen, Tesla i Lincoln, które spadły o 11 miejsc na ostatnią pozycję. W szczególności Ford Explorer został uznany za model z najmniejszą liczbą punktów ze wszystkich modeli, ledwie rejestrując wynik 1, dzięki usterkom w silnikach, nadwoziu, wyposażeniu elektrycznym, elektronice i skrzyniach biegów.
Nowo wprowadzony crossover Tesli Model Y obniżył pozycję producenta samochodów elektrycznych na przedostatnie miejsce. Właściciele Modelu Y, który rozpoczął produkcję w styczniu, zgłosili nieprawidłowo ustawione panele nadwozia, które musiały zostać naprawione i niedopasowaną farbę, w tym, w jednym przypadku, ludzkie włosy utknęły w farbie, według Consumer Reports. Model Y zakończył z „dużo gorzej niż średnia” niezawodność rating.
Rankingi są podejmowane corocznie w oparciu o badanie 300.000 pojazdów.
Informacje z AP zostały wykorzystane w tym raporcie.
.