Kod usterki OBD II
- OBD II P0352 Usterka obwodu cewki zapłonowej „B”
Cewka lub cewki zapłonowe są odpowiedzialne za zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej w komorach spalania. Bez niezawodnego działania cewki zapłonowej (cewek zapłonowych) pojazd będzie się zacinał i gasł. Kod P0352 wskazuje, że występuje problem elektryczny w obwodzie pierwotnym (po stronie komputera) lub wtórnym (po stronie świecy zapłonowej) cewki zapłonowej „B”.
Objawy P0352
- Zapala się kontrolka Check Engine
- Silnik pracuje nierówno
- Silnik przerywa pracę przy przyspieszaniu
- W rzadkich przypadkach, silnik może nie wykazywać zauważalnych objawów
Częste problemy, które wyzwalają kod P0352
- Wadliwe cewki zapłonowe
- Wadliwe świece zapłonowe
- Wadliwe świece zapłonowe
- Wadliwe świece zapłonowe
- Nieszczelności podciśnienia w kolektorze dolotowym
- Węglowodory w przepustnicy
- Wadliwy zawór regulacji powietrza na biegu jałowym lub elektroniczny korpusu
Częste błędne diagnozy
- Cewka(i) zapłonowa(e) wymieniona(e), gdy przyczyną usterki była nieszczelność podciśnienia
- Świece zapłonowe wymienione, gdy przyczyną usterki była przyczyną usterki była nieszczelność podciśnieniowa
P0352 Teoria diagnostyczna dla warsztatów i techników
Kiedy w komputerze układu napędowego ustawiony jest kod P0352, oznacza to, że Powertrain Computer lub PCM nie widzi właściwych sygnałów elektrycznych z cewki(-ek) zapłonowej(-ych) podczas normalnej pracy. Może to być spowodowane problemami po stronie pierwotnej (komputer) lub wtórnej (osłona świecy zapłonowej, przewód świecy zapłonowej i/lub sama świeca zapłonowa).
Podczas diagnozowania kodu P0352 ważne jest zapisanie informacji z zamrożonej ramki, a następnie zduplikowanie warunków ustawienia kodu podczas jazdy próbnej. Należy zwrócić szczególną uwagę na obciążenie silnika, położenie przepustnicy, prędkość obrotową i prędkość jazdy. Wykonaj próbę drogową, oglądając informacje o PID niewypału na skanerze strumieniowym. Jeżeli pojazd ma przerwę w zapłonie to może być zweryfikowany kod P0352. Pamiętaj, aby sprawdzić stabilność sygnału korbowego, ponieważ może to powodować różnego rodzaju problemy. Jeżeli pojazd posiada układ zapłonowy z wieloma cewkami bezpośrednimi, należy zlokalizować uszkodzoną cewkę. Przełączyć całą cewkę i świecę zapłonową jako zespół ze znanym dobrym cylindrem, skasować kod(y) i udać się na jazdę próbną. Jeżeli kod ponownie się ustawi i będzie podążał za zespołem cewek, który został przeniesiony, to być może zweryfikowałeś przyczynę kodu P0352. Jeśli ten sam cylinder ustawia kod, wykonaj test kompresji na obraźliwym cylindrze i sprawdź podciśnienie w jego obszarze za pomocą dobrej jakości maszyny do palenia. Jeśli wyniki testu kompresji i dymienia są dobre, następnie sprawdź złącze i okablowanie obwodu cewki tego cylindra. Jeśli złącze i obwody są dobre, następnie przetestuj sygnał odpalania cewki za pomocą mikroskopu, ponieważ obwód sterownika cewki może być uszkodzony.
.