Od czasu jej opuszczenia, zakład stał się przystanią dla artystów graffiti, miejskich odkrywców, paintballistów i złomiarzy samochodów, a większość przewodów i innych materiałów budowlanych została rozkradziona. W jednym z incydentów wandale zepchnęli z czwartego piętra wywrotkę. Karen Nagher, dyrektor wykonawczy organizacji non-profit Preservation Wayne, stwierdziła, że irytuje ją widok ludzi przyjeżdżających z „całego świata”, by grzebać w Detroit. „Kawałek po kawałku demontują te budynki, przez co coraz trudniej jest je odrestaurować”.
Mimo wielu lat zaniedbań i nadużyć, żelbetonowe konstrukcje pozostają w większości nienaruszone i strukturalnie zdrowe. Fragmenty górnych pięter kilku małych sekcji w różnych budynkach zawaliły się lub zostały częściowo zburzone i leżą w ruinach w następstwie kilku nieudanych prób rozbiórki na przestrzeni lat. Miasto Detroit zobowiązało się do podjęcia działań prawnych w celu wyburzenia lub zabezpieczenia nieruchomości. Dominic Cristini, którego roszczenie własności jest kwestionowane, mówiło się, że prowadzi badania budowlane przed wyburzeniem na pełną skalę na początku 2012.
Na 5 lutego 2013 r., doniesiono, że aluminiowe tabliczki z literami pisowni nazistowskiego hasła „Arbeit macht frei” (praca czyni wolnym) zostały umieszczone w oknach mostu E. Grand Boulevard. Wolontariusze społeczności szybko usunęli litery.
W kwietniu 2013 roku ogłoszono, że AMC’s Low Winter Sun będzie filmować w pobliżu tej lokalizacji. W czerwcu 2018 r., Amazon’s The Grand Tour nakręcił swój pierwszy odcinek sezonu 3 w Detroit, który wyraźnie pokazał Packard Plant; odcinek zadebiutował 18 stycznia 2019 r.
W dniu 23 stycznia 2019 r., Most nad Grand Boulevard zawalił się. Nie odnotowano żadnych obrażeń. W lutym 2019 roku część zakładu należąca do miasta Detroit została wyburzona.
SprzedażEdit
Z powodu zaległości podatkowych, 43 działki składające się na zakład zostały wystawione na aukcję we wrześniu 2013 roku. Oferta wywoławcza wynosiła $975,000 (kwota należna w podatkach) i nie było chętnych.
Kolejna aukcja w październiku 2013 r. zamieściła ofertę wywoławczą w wysokości $21,000, czyli około $500 na działkę. Aukcja ta zakończyła się najwyższą ofertą w wysokości 6 038 000 USD, złożoną przez dr Jill Van Horn, lekarza z Teksasu, która ogłosiła w e-mailu, że połączy siły z „partnerami i inwestorami z Detroit, Wall Street i firmami międzynarodowymi”, aby przekształcić to miejsce w „silnik gospodarczy”, odnawiając tereny fabryki na potrzeby zakładu produkcyjnego. Termin pełnej zapłaty został jednak przekroczony, co skłoniło Wayne County do rozpoczęcia rozmów z drugim w kolejności oferentem, Billem Hultsem, deweloperem z Chicago, który w październikowej aukcji złożył ofertę w wysokości 2 003 000 dolarów. W osobnym e-mailu dr Van Horn stwierdził: „Wyglądało na to, że (David Szymanski, zastępca skarbnika hrabstwa Wayne) podjął już decyzję o podjęciu rozmów z drugim oferentem”. Hults dokonał następnie kilku bezzwrotnych przedpłat na zakład, ale ostatecznie nie udało mu się zebrać całej sumy swojej oferty.
Mniej więcej w tym samym czasie, w październiku 2013 roku, hiszpański inwestor, Fernando Palazuelo, również wyraził zainteresowanie zabezpieczeniem Packard Plant. Został on zakupiony za 405 000 dolarów 12 grudnia 2013 roku. Palazuelo, który zagospodarował zabytkowe budynki w Hiszpanii i Peru, planował wprowadzić się do zakładu do 9 kwietnia, czyli do swoich 59. urodzin. Planował mieć sześć różnych zastosowań dla Packard Plant Project (mieszkaniowe, detaliczne, biura, przemysł lekki, rekreacja i sztuka), który szacuje się kosztować około 350 milionów dolarów w ciągu najbliższych 10 do 15 lat. Miał nadzieję, że uda mu się sprowadzić do zakładu producenta części samochodowych z wielkiej trójki w zamian za kilka lat darmowego czynszu. Miał również nadzieję na stworzenie miejsca pracy dla lokalnych artystów i ekskluzywnego toru gokartowego.
Od sierpnia 2016 r. w historycznej 40-akrowej lokalizacji na wschodniej stronie Detroit nie doszło do przebudowy. W tym czasie wiele osób pozostawało sceptycznych, że ogromny wysiłek kiedykolwiek się powiedzie – lub nawet ruszy z miejsca – biorąc pod uwagę prawie półmiliardową cenę projektu, który Palazuelo przewidział.
RenovationEdit
W maju 2017 r., Arte Express, spółka holdingowa Palazuelo, zorganizowała ceremonię wmurowania kamienia węgielnego pod I fazę projektu, która obejmie dawny budynek administracyjny o powierzchni 121 000 stóp kwadratowych. W dniu 12 sierpnia 2017 roku odbyła się inauguracyjna publiczna wycieczka po nieruchomości, która obejmowała dostęp do drugiego piętra budynku administracyjnego po zachodniej stronie kompleksu.
BustEdit
W październiku 2020 roku ogłoszono, że pierwotna wizja przebudowy terenu została porzucona, a pan Palazuelo wystawi nieruchomość na sprzedaż, z zamiarem rozbiórki na dużą skalę w celu ponownego wykorzystania terenu do celów przemysłowych.