Od momentu, gdy odetniesz kawałek liny ze szpuli w sklepie żeglarskim, włożysz go na pokład jachtu i dasz mu zadanie do wykonania, staje się on liną, którą wprowadziłeś do pracy. Niezależnie od tego, jaką pracę będzie wykonywała – czy będzie szotem foka, biczem odbojowym, czy liną dokującą – istnieje idealny węzeł, zaczep lub zagięcie do danego zadania.
Typy węzłów dzielą się na trzy ogólne kategorie. Pierwsze z nich to te wiązane na końcu linki i nazywane potocznie „węzłami”, takie jak węzeł typu bowline czy stoper. Druga kategoria to te, które służą do łączenia dwóch linek razem. Mogą one mieć w nazwie słowo „bend”, jak np. szot bend, ponieważ w żeglarskim języku zginać oznacza łączyć. Ostatnią grupą są te, które mocują linę do knagi, pala lub słupka i nazywane są „hitches.”
Jeśli nie uczyłeś się węzłów w młodości, możesz je szybko opanować. Kluczem jest nauczenie się, jak dany węzeł powinien wyglądać po wykonaniu, a następnie ćwiczenie jego wiązania aż do momentu, gdy będziesz w stanie zrobić to z zamkniętymi oczami. W nauce węzłów pomocna jest znajomość kilku terminów. Końce linki są określane jako „robocze” lub „stojące”. Końcówka robocza jest wolna, podczas gdy końcówka stojąca jest do czegoś przymocowana. Pętla utworzona w linie jest znana jako pętla.
Kolanówka
Najbardziej użytecznym węzłem na pokładzie żaglówki jest kolanówka. Tworzy on stałą pętlę na końcu liny, która nie może się zsunąć i jest powszechnie stosowany np. do mocowania szotów do rogu żagla. Kokardki można również użyć do połączenia dwóch linek. Wielką zaletą bowlinki jest to, że bez względu na to, jak bardzo jest napięta po obciążeniu przez jakiś czas, zawsze można ją łatwo rozwiązać.
Znana fraszka dotycząca wiązania bowlinki brzmi następująco: „Królik wychodzi z dziury, okrąża drzewo, a potem wskakuje z powrotem do dziury”. Królik” jest roboczym końcem linki; „dziura” i „drzewo” są utworzone w stojącym końcu. Aby prawidłowo zakończyć węzeł, należy mocno pociągnąć jednocześnie za drzewo i uszy królika, tak aby kształt węzła nie został zdeformowany. Aby rozwiązać węzeł bowline, należy odwrócić go i złamać jego tylną część, zginając go w dół.
Utwórz zamkniętą pętlę na linie, której koniec roboczy przechodzi nad końcem stojącym. Przeprowadź koniec roboczy przez pętlę, za stojącym końcem, a następnie z powrotem do pętli. Mocno pociągnij, aby zamknąć węzeł. Aby rozwiązać węzeł bowline, odwróć węzeł i złam jego tylną część, zginając go w dół.
Węzeł stopujący
Aby zabezpieczyć linę przed przeciągnięciem przez bloczek lub zaczep liny, należy zawiązać węzeł na jej końcu. Najbezpieczniejszym węzłem do tego celu jest podwójny węzeł Overhand Stopper, zwany w skrócie stopper knot. W przeciwieństwie do zwykłego węzła overhand lub węzła typu ósemka, ten węzeł nie ulega łatwo poluzowaniu.
Najprostszym sposobem na zawiązanie prawdziwego węzła stopper jest użycie dłoni jako formy. Po prostu zapętl koniec linki dwa razy wokół dłoni, wsuń koniec roboczy pod obie pętle, a następnie ściągnij pętle z dłoni. Jeśli raz spróbujesz, już nigdy nie użyjesz ósemki.
Pracując od tyłu do przodu, owiń koniec żyłki dwa razy wokół dłoni otwartej ręki. Po wykonaniu dwóch pełnych owinięć, przeprowadź koniec roboczy pod owinięciami na dłoni, z dala od kciuka. Następnie użyj końcówki do zaciśnięcia węzła, gdy będzie się on zsuwał z dłoni.
Clove Hitch
Jest to poręczny węzeł, ponieważ można go bardzo szybko zawiązać. Na jachtach żaglowych zwykle stosowany jest do mocowania biczów odbojowych do liny ratunkowej, podstawy kłonicy lub relingu. Można go łatwo regulować, aby podnieść lub obniżyć błotnik w zależności od potrzeb. Zaczep goździkowy może być również użyty do tymczasowego zamocowania liny dokującej do pala, ale pamiętaj, że zaczep może nieoczekiwanie zadziałać swobodnie, gdy łódź porusza się w doku.
Wykonaj jeden pełny obrót wokół obiektu, do którego mocowana jest lina. Następnie przełóż linkę nad sobą, wykonując kolejny obrót. Zakończ węzeł podwijając pod siebie koniec liny i pociągnij mocno.
Węzeł szotowy
Wielu żeglarzy używa węzła kwadratowego do wiązania dwóch lin, ale węzły te często luzują się, gdy nie są obciążone. Węzeł szotowy jest bardziej bezpieczny, łatwo go rozwiązać i sprawdza się znacznie lepiej, gdy trzeba związać ze sobą dwie liny o nierównej średnicy. Jak widać na ilustracji, końcowa forma węzła niewiele różni się od węzła kwadratowego, choć wiąże się go zupełnie inaczej.
Uformuj pętlę na końcu jednej z linek. Przełóż koniec drugiej linki przez pętlę od dołu i za obie części pierwszej linki. Zakończ węzeł, przekładając pod sobą koniec drugiej linki, a następnie mocno go zaciągnij.
Dwa półzaczepy
Ten węzeł ma zrozumiałą nazwę: jeden półzaczep, a następnie drugi półzaczep. Jest łatwy do zawiązania i tworzy pętlę, która może być powiększana lub pomniejszana. Jest to idealny węzeł do ciasnego wiązania linki wokół obiektu. W połączeniu z obrotem okrągłym jest to doskonały sposób na przymocowanie liny dokującej do pala. Zawiązanie dwóch półzaczepów na szczycie zaczepu goździkowego jest również najlepszym sposobem na zabezpieczenie bicza odbojowego przed ześlizgnięciem się.
Przejedź linę dwa razy wokół obiektu, do którego jest mocowana. Następnie zawiąż jeden zaczep na szczycie skrętu, przekładając pracujący koniec linki za stojący koniec i przeciągając go przez niego. Powtórz to samo, aby zawiązać drugi zaczep. Możesz zawiązać dwa półzaczepy bez robienia obrotów, ale są one mniej bezpieczne w ten sposób.
Zaczep rolowany
Zaczep rolowany przychodzi na ratunek kiedy jazda na obrotach zakleszcza linę na bębnie kabestanu. Ten zaczep jest zaprojektowany tak, aby się nie ześlizgiwał. Użyj dodatkowej liny, aby zawiązać rolowany zaczep na stojącej części zakleszczonej liny, przenieś obciążenie na dodatkową linę i możesz uwolnić zakleszczoną linę. Zaczep rolkowy zapobiegnie również ześlizgiwaniu się liny przymocowanej do pionowego cylindrycznego obiektu, takiego jak kłonica. Może być również użyty do utworzenia regulowanej pętli, która nie zsuwa się pod obciążeniem, co jest przydatne przy mocowaniu markizy na pokładzie. Harcerze używają tego samego węzła do napinania linek przymocowanych do kołków namiotowych, tyle że nazywają go taut line hitch.
Owiń linkę dwa razy wokół innej linki lub słupka. Wykonaj trzeci obrót, przekładając roboczy koniec pierwszej linki nad jej stojącym końcem, a następnie wokół drugiej linki powyżej dwóch pierwszych obrotów. Pociągnij za stojącą część pierwszej liny a zaczep nie będzie się ześlizgiwał w dół po drugiej linie.
Zaczep knagowy
Przejdź się po doku w każdej marinie a zobaczysz wiele linek dokujących niewłaściwie zamocowanych do knag. Prawidłowy zaczep knagi jest łatwy do zawiązania, bardzo skuteczny i można go zwolnić pod obciążeniem bez obawy o utratę palca. Za każdym razem, gdy odczepiasz linę na knadze, w doku lub na pokładzie, powinieneś użyć tego węzła.
Jak nabierzesz doświadczenia, zaczniesz rozpoznawać rodziny węzłów, które są ze sobą powiązane. Na przykład, dwa półzaczepy i zaczep knagowy to tak naprawdę węzły goździkowe: pierwszy z nich wiązany jest na stojącym końcu liny, drugi zaś zagina się wokół rogów knagi. Ćwicząc wiązanie tych siedmiu podstawowych węzłów, od razu rozpoznasz wygląd i kształt węzła, gdy jest wykonany prawidłowo, a co ważniejsze, rozpoznasz, gdy zawiążesz go nieprawidłowo.
Zrób jeden pełny obrót wokół podstawy knagi, prowadząc linkę tak, aby jej stojąca część przebiegała przez knagę. Następnie wykonaj obrót w kształcie ósemki wokół jednego rogu knagi, a następnie wokół drugiego. Przy ostatnim obrocie przeprowadź linkę pod sobą i mocno ją naciągnij.
Chcesz dowiedzieć się więcej o wiązaniu węzłów? Sprawdź w The Pocket-Sized Guide, The Above and Beyond Guide lub online na Animated Knots by Grog
Ilustracje Dick Everitt
Więzienie węzłów w sieci.