Dlaczego silniki spalinowe Diesla nie wymagają świecy zapłonowej do zapłonu paliwa w przeciwieństwie do silników benzynowych?
Jayakrishnan. V
Kochi, Kerala
W silnikach benzynowych do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej stosuje się świece zapłonowe, natomiast w silnikach wysokoprężnych obecność świec zapłonowych nie jest konieczna. Technicznie silniki benzynowe nazywane są silnikami o zapłonie iskrowym (SI), a silniki Diesla silnikami o zapłonie samoczynnym (CI). W silnikach SI powietrze i paliwo (benzyna) mieszają się w gaźniku, a następnie są dostarczane do silnika przez kolektor dolotowy, po czym mieszanka paliwowo-powietrzna jest sprężana w cylindrze.
Pod koniec sprężania następuje zapłon iskry, a następnie spalanie, z którego uzyskuje się suw mocy. Normalnie stopień sprężania w silnikach SI mieści się w zakresie 6 – 8, co dowodzi, że w silnikach benzynowych samo sprężanie nie powoduje spalania paliwa.
Technicznie rzecz biorąc, proces ten jest regulowany przez proces stałej objętości lub cykl Otto. Jednak w przypadku silników Diesla świece zapłonowe nie są potrzebne. Powietrze z atmosfery jest zasysane do cylindra silnika, a następnie powietrze jest sprężane do wysokiego ciśnienia, co ostatecznie prowadzi do wzrostu temperatury, więc gdy olej napędowy jest dostarczany na końcu suwu sprężania, temperatura jest wystarczająca do zapłonu oleju napędowego, co powoduje spalanie paliwa, a następnie ekspansję gazów, skąd uzyskuje się suw mocy.
To eliminuje użycie świecy zapłonowej, jak temperatura wymagana do zapłonu paliwa uzyskuje się na samej kompresji, więc zawsze kompresji silników Diesla będzie w zakresie 12 -14.Ten rodzaj procesu jest regulowany przez proces stałego ciśnienia. To sprawia, że można zidentyfikować silniki. W silnikach benzynowych świece zapłonowe będą obecne, ale w przypadku silników wysokoprężnych obecna będzie pompa paliwowa.
A.L. Amarnath
Sivakasi, Tamil Nadu
Sivakasi, Tamil Nadu