Układ kierowniczy i zawieszenia w dzisiejszych samochodach, ciężarówkach i SUV-ach spełnia wiele funkcji. Pomagają nam bezpiecznie poruszać się w różnych warunkach drogowych i współpracują ze sobą, aby zapewnić płynną i łatwą w obsłudze obsługę układu kierowniczego. Co najważniejsze jednak, pomagają nam kierować pojazdem w kierunku, w którym zamierzamy podróżować. Jedną z najbardziej krytycznych części tego procesu jest kolumna kierownicza.
Większość współczesnych pojazdów wykorzystuje wspomaganie układu kierowniczego z zębatką i zębatką. Kolumna kierownicy znajduje się w górnej części układu kierowniczego i jest połączona bezpośrednio z kołem kierownicy. Kolumna kierownicza następnie dołącza do wału pośredniego i przegubów uniwersalnych. Kiedy kolumna kierownicza się psuje, istnieje kilka znaków ostrzegawczych, które mogą powiadomić właściciela o potencjalnym mniejszym lub większym problemie mechanicznym w układzie kierowniczym, prowadzącym do wymiany kolumny kierowniczej.
Oto kilka znaków, na które należy zwracać uwagę, a które mogą oznaczać, że kolumna kierownicza się psuje:
Funkcja pochylenia kierownicy nie blokuje się
Jedną z najwygodniejszych części kierownicy jest funkcja pochylenia, która pozwala kierowcom ustawić kąt i położenie kierownicy w celu uzyskania bardziej wydajnej pracy lub wygody. Po włączeniu tej funkcji kierownica będzie się swobodnie poruszać, ale w końcu powinna się zablokować. Dzięki temu podczas jazdy kierownica jest stabilna i ustawiona na najlepszej dla kierowcy wysokości i pod odpowiednim kątem. Jeśli kierownica nie blokuje się, jest to krytyczny znak ostrzegawczy problemu z kolumną kierownicy lub jednym z wielu komponentów wewnątrz kolumny.
Jednakże, jeśli ten objaw się pojawi, nie należy prowadzić pojazdu pod żadnym pozorem; ponieważ odblokowana kierownica jest potencjalnie niebezpieczną sytuacją. Upewnij się, że skontaktujesz się z lokalnym mechanikiem posiadającym certyfikat ASE, aby sprawdzić i naprawić ten problem dla Ciebie.
Odgłosy klikania lub zgrzytania podczas obracania kierownicą
Inny wspólny znak ostrzegawczy problemu z kolumną kierownicy jest słyszalny. Jeśli słyszysz piszczenie, zgrzytanie, klikanie lub brzęczenie podczas obracania kierownicą, to najprawdopodobniej pochodzi ono z wewnętrznych przekładni lub łożysk wewnątrz kolumny kierownicy. Problem ten zazwyczaj pojawia się po pewnym czasie, więc jest całkiem możliwe, że będziesz go słyszał od czasu do czasu. Jeśli ten dźwięk pojawia się cały czas podczas kierowania, zleć mechanikowi sprawdzenie tego problemu tak szybko, jak to możliwe, ponieważ jazda pojazdem z uszkodzoną kolumną kierowniczą jest niebezpieczna.
Kierownica działa nierówno
Dzisiejsze elementy układu wspomagania kierownicy są zaprojektowane tak, aby działały płynnie i konsekwentnie. Jeśli zauważysz, że kierownica jest szorstka podczas skręcania, lub jeśli czujesz „pop” w kierownicy podczas skręcania, problem jest zazwyczaj spowodowany przez ograniczenie wewnątrz kolumny kierownicy. Istnieje wiele przekładni i uszczelek, które pozwalają układowi kierowniczemu pracować prawidłowo wewnątrz kolumny kierowniczej.
Ponieważ brud, kurz i inne zanieczyszczenia mogą znaleźć się w kolumnie kierownicy, możliwe jest, że przedmioty wpadną do środka i zablokują te przekładnie, uniemożliwiając ich sprawne działanie. Jeśli zauważysz ten znak ostrzegawczy, poproś mechanika o sprawdzenie kolumny kierowniczej, ponieważ może to być coś małego, co można łatwo naprawić.
Kierownica nie wraca na środek
Kiedy kierujesz pojazdem, kierownica powinna automatycznie wrócić do poziomu zero stopni lub środka, kiedy skończysz skręcać. Jest to funkcja bezpieczeństwa, która została wprowadzona wraz ze wspomaganiem kierownicy. Jeżeli kierownica nie wraca automatycznie do środka po zwolnieniu koła, to najprawdopodobniej jest to spowodowane zablokowaniem wewnątrz kolumny kierownicy lub złamaniem przekładni wewnątrz urządzenia. Tak czy inaczej jest to problem wymagający natychmiastowej uwagi i kontroli przez profesjonalnego mechanika z certyfikatem ASE.
Jazda w dowolnym miejscu zależy od płynnego i sprawnego działania naszego układu kierowniczego. Jeśli zauważysz którykolwiek z powyższych symptomów lub znaków ostrzegawczych, nie odkładaj tego na później – skontaktuj się z certyfikowanym mechanikiem ASE tak szybko, jak to możliwe, aby mógł on przeprowadzić jazdę próbną, zdiagnozować i odpowiednio naprawić problem, zanim się pogorszy lub potencjalnie spowoduje wypadek.