W minionej epoce rejsów pasażerowie okazywali swoje uznanie dla usług członków załogi poprzez dawanie napiwków tym, którzy wykraczali poza zakres obowiązków. W dzisiejszych czasach, jeśli napiwki nie zostały opłacone z góry, większość nieluksusowych linii automatycznie dodaje napiwki w wysokości od 14 do 20 dolarów za osobę, za dzień, do kont pokładowych pasażerów, zazwyczaj w zależności od rodzaju kabiny, w której pasażerowie są zarezerwowani.
Większość linii — z wyjątkiem Norwegian, która wymaga od pasażerów złożenia wniosku o zwrot kosztów po zakończeniu rejsu — pozwala pasażerom na dostosowanie lub usunięcie automatycznych napiwków poprzez wizytę w recepcji. Ale to, że możesz usunąć napiwki nie oznacza, że powinieneś to zrobić. Poniżej przedstawiamy zalety i wady dawania i nie dawania napiwków podczas rejsu oraz rozważamy sytuacje, w których pasażerowie mogą lub nie mogą myśleć o usunięciu automatycznych napiwków.
Why You Might Remove Automatic Cruise Gratuities
You’ve Received Subpar Service
Rzadko zdarza się, że na pokładzie brakuje wszystkich obszarów obsługi, ale z pewnością nie jest to wykluczone. Jeśli zauważysz problem, który sprawi, że dwa razy zastanowisz się nad daniem napiwku, pamiętaj, aby porozmawiać z kimś w recepcji, kto może spróbować rozwiązać problem, zanim odbieranie napiwków stanie się konieczne. Jeśli naprawdę uważasz, że załoga spisała się poniżej akceptowalnego standardu, zastrzegasz sobie prawo do zażądania zwrotu kwoty, którą obciążono Twoje konto z tytułu napiwków lub do zmniejszenia jej według własnego uznania.
Co mówią nasi członkowie: „Wycofałem standardowy napiwek podczas ostatniego rejsu z powodu okropnej obsługi. Poprosiłem jedynie, aby restauracja, w której doszło do fatalnej obsługi, nie otrzymała napiwku, a nawet poprosiłem, aby przekazała go stewardom kabinowym. Była to kwestia zasad. Powiedziano nam, że nie i że musimy wycofać wszystkie napiwki. Zrobiliśmy to, ale dawaliśmy napiwki indywidualnie odpowiednim osobom zgodnie z zaleceniami guest relations i rzeczywiście do przesady.” –Pavovsky
Wolisz docenić konkretne osoby za dobrze wykonaną pracę
W przypadku auto-ratyfikacji, napiwki są łączone, a część trafia do każdej osoby, która pomaga uczynić Twój rejs wyjątkowym – nawet tych zakulisowych ludzi (personel pralni, kucharze, itp.), których nigdy nie spotkasz osobiście. Jeśli czujesz, że wolisz indywidualnie wyróżnić swojego stewarda lub kelnera za wspaniałą obsługę, możesz to zrobić w staroświecki sposób – wręczając mu lub jej kopertę pełną gotówki.
Co mówią nasi członkowie: „Wolę osobistą wymianę zdań, polegającą na wręczeniu ładnie wypełnionej koperty tym, którzy dobrze mi służyli.” –Mamabean
You Don’t Agree With or Aren’t Accustomed to Mandatory Cruise Tipping
Tipping on cruises is a hotly debated topic, and no article about it would be complete without a mention of those who feel gratuities are supposed to be extra, rather than implied. W niektórych krajach i kulturach, napiwki nie są ani normą, ani nie są oczekiwane. Nawet w Ameryce, gdzie dawanie napiwków jest sposobem na życie, niektórzy ludzie mają pretensje, że są zmuszani do płacenia dziennej opłaty za usługi, które mogą być uważane za standardowe obowiązki wynikające z wykonywanej pracy. by uniknąć problemów, niektóre linie, które obsługują pasażerów w regionach, gdzie napiwki nie są zwyczajem – na przykład w Wielkiej Brytanii i Australii – po prostu wliczają takie opłaty w cenę rejsu. Jednak większość linii rejsowych ma siedzibę w USA, gdzie struktura wynagrodzeń członków załogi opiera się na napiwkach – czy ci się to podoba, czy nie. Jeśli z zasady odmawiasz dawania napiwków, wpływasz na pensje ludzi, którzy dobrze służyli Ci na pokładzie.
Co mówią nasi członkowie: „Nie daję napiwków. Czy czuję się z tego powodu źle? Nie… Jestem Brytyjczykiem.” –cruisefan2012
Why You Might Keep Automatic Cruise Gratuities
You’ve Received Great Service
This one’s a given. Jeśli podobało Ci się żeglowanie i uważasz, że załoga wykonała świetną robotę, zostaw napiwki tak jak są. (Możesz nawet dać dodatkowy napiwek konkretnym członkom załogi, którzy dobrze ci służyli). Nawet jeśli miałeś drobne pretensje tu czy tam, lub miałeś negatywne doświadczenia z konkretnym pracownikiem, poważnie zastanów się, czy to uzasadnia usunięcie napiwków. Pamiętaj, że jeśli wycofasz swoje napiwki z powodu jednego nieuprzejmego członka personelu, ucierpi na tym cała grupa.
Co mówią nasi członkowie: „Miałem szczęście mieć doskonałą obsługę … za każdym razem, gdy miałem problem, był on rozwiązywany na tyle szybko, że nie miał wpływu na moje napiwki.” –Familyguy1010
Martwisz się, że nie otrzymasz świetnej obsługi po ich usunięciu
Podczas zwiedzania kambuza, członek Cruise Critic, Wennfred, zobaczył listę wszystkich pasażerów, którzy zrezygnowali z auto-gratyfikacji, wywieszoną w widocznym miejscu. Zostaliśmy zapewnieni przez różne linie rejsowe, że członkowie załogi nie są informowani o tym, którzy pasażerowie zrezygnowali z auto-ratyfikacji aż do zakończenia rejsu, ale rozumiemy obawy, że jakość usług mogłaby ucierpieć, gdyby członkowie załogi się o tym dowiedzieli. Jeśli martwisz się o to, ale nadal chcesz usunąć auto-ratyfikacje na rzecz napiwków przekazywanych osobiście w kopercie, poinformuj swojego stewarda i kelnera, że właśnie to będziesz robił, aby nie doszło do nieporozumień.
Co mówią nasi członkowie: „Byliśmy na jednym rejsie Thomsona z wliczonymi napiwkami i to jedne z najlepszych usług, jakie mieliśmy. Miał kilka okropnych usług na rejsie, w którym napiwki nie były wliczone. Nie jestem przekonany, że usunięcie auto-gratyfikantów spowodowałoby spadek standardów obsługi. Słaby personel to słaby personel bez względu na wszystko w mojej opinii.” –yorkyred
You Want to Tip in the Most Convenient Way Possible
Jeśli planujesz usunąć napiwki z rachunku pokładowego, będziesz musiał zaplanować z wyprzedzeniem, aby przywieźć wystarczającą ilość gotówki na osobiste napiwki, a następnie czekać w potencjalnie długiej kolejce przy biurku obsługi gości, aby usunąć autogratyfikacje i ścigać wszystkich członków załogi, którym chcesz podziękować ostatniego wieczoru. Ustal, czy kłopot jest wart tego, aby robić rzeczy po swojemu. Automatyczne dawanie napiwków zabiera całą pracę związaną z nagradzaniem personelu pokładowego.