Jeden jest zwycięzcą Tour 2018, druga jest specjalnym produktem detalicznym… Więc jak się porównują?
TaylorMade obecne sterowniki M3 i M4 są odtwarzane przez wiele największych nazwisk w grze, w tym Rory McIlroy, Dustin Johnson, Justin Rose, Jason Day i Tiger Woods.
Ale dla całego hype’u, jaki te dwa kluby wygenerowały w 2018 roku, nie są one jedynymi nowymi modelami TaylorMade na 2018 rok.
Walk into any American Golf shop across the UK and you’ll find the M3 and M4 sat on a rack right next to a reincarnated RBZ Black driver, one of golfers favourite drivers from a few years ago.
Jednak nie znajdziesz żadnej wzmianki o nim na stronie TaylorMade (ani w Wielkiej Brytanii, Europie czy USA) ani nie zobaczysz go na trasie. Więc dlaczego został uruchomiony?
Jest to uderzenie w punkt cenowy, dając golfistom szansę na zakup zupełnie nowego kija TaylorMade big stick za mniej niż £240 (nowy M4 kosztuje prawie £370). Ale czy to jest jakieś dobre? I do kogo przemawia? Chcieliśmy się tego dowiedzieć, testując RBZ i M4 plecami do siebie.
Jak to zrobiliśmy
Poprosiliśmy American Golf o wypożyczenie RBZ Black do naszego testu. Mamy naszego pro Ben Frost uderzyć zarówno RBZ w jego akcji, sztywny wał przeciwko M4 z jego akcji, sztywny wał. Nasz monitor startowy zebrał dane, a dzięki powtarzalnemu zamachowi naszego zawodowca byliśmy w stanie dokładnie porównać oba modele. Po oddaniu wszystkich strzałów przeanalizowaliśmy dane, aby zobaczyć jak wypadły poszczególne modele.
Szczegóły
M4 – Cena: £369 Loft: 8.5°, 9.5°, 10.5°, 12° Stock shaft: Fujikura Atmos Red 5
RBZ Black – Cena: £229 (tylko w American Golf) Lofty: 10.5° lub 12° Stock shaft: Matrix White Tie MFS 55
Jak RBZ porównuje się do M4
Oryginalny RBZ firmy TaylorMade był jednym z naszych ulubionych tytanowych driverów, kiedykolwiek. Nie jest więc niespodzianką, że wskrzesili tę nazwę dla American Golf i innych dużych sprzedawców, którzy wiedzą, że jest duży rynek na sterowniki za 200 funtów.
Na podstawie samych liczb RBZ wypada całkiem nieźle w porównaniu do sprawdzonego zwycięzcy tourów, jakim jest M4.
Prędkość piłki była o 3mph mniejsza, co nie jest straszne – ale nie jest to świetne, jeśli próbujesz wypłukać każdy jard ze swojej gry. RBZ wystrzelił wyżej z większym spinem, co jest tym samym równaniem, które najlepsi projektanci kijów starają się zrównoważyć poprzez sprytne ustawienie wagi w najlepszych driverach. Ale w sumie, odległość carry o siedem jardów mniejsza niż w M4 (całkowita odległość była o 10 jardów krótsza) nie jest katastrofalna, a dla niektórych golfistów będzie to opłacalny kompromis dla utrzymania dodatkowych 140 funtów w kieszeni.
Nasz tester powiedział, że dźwięk RBZ jest solidny, jak na główkę wykonaną w całości z tytanu (bez włókna węglowego pochłaniającego wibracje, jak w M4), i naprawdę ładnie leży pod ręką.
Zobacz nasz test driverów 2018 tutaj
Czy TwistFace faktycznie działa? Trzech testerów się o tym przekonało
Płacisz więcej za najnowszą technologię
Tak głośno jak TaylorMade bił w bęben o korzyściach płynących z karbonowych koronek dla uwolnienia bezużytecznej wagi (i tłumienia wibracji) w driverach M4 i M3, RBZ nie ma karbonowej pokrywy. Dlaczego?
Ponieważ używając tytanu, koszty mogą być kontrolowane, umożliwiając zarówno TaylorMade jak i American Golf osiągnięcie ważnego punktu cenowego. Nie oczekuj, że znajdziesz Twist Face lub Hammerhead slot jak w M4; to najnowsza technologia TaylorMade, zarezerwowana dla ich premium big sticks.
Jak bardzo się różnią?
Przeczytaj opis RBZ na stronie American Golf (i Dicks Sporting Goods w USA) i nie ma tam absolutnie żadnej wzmianki o tym, czy główka jest odlewana czy kuta. Ale biorąc pod uwagę, że kucie (driverów, nie ironów) jest tańsze niż odlewanie, prawdopodobnie bezpiecznie jest powiedzieć, że główka RBZ jest kuta. Co to oznacza dla Ciebie?
Głowice odlewane, takie jak M4 (i większość driverów premium) mają szkielet odlany z roztopionego tytanu, co pozwala na uzyskanie bardzo skomplikowanych kształtów i wzorów, których nie można uzyskać poprzez kucie (zasadniczo tłoczenie). Kute głowice są zwykle w czterech częściach i wymagają spawania, a te spawy pozycjonują masę w miejscach, w których projektanci/inżynierowie naprawdę jej nie chcą. Dlatego właśnie nie ma widocznego ciężaru na główce RBZ, ponieważ dzięki ciężkim spawom nie ma żadnego ciężaru, który mógłby wpłynąć na start, rotację czy skośność strzału.
Znak zapytania o shaft
Wyszukaj shaft Fujikura Atmos 5 w M4, a znajdziesz jego specyfikację na stronie firmy. Ale dla Matrix MFS White Tie X4 w RBZ nie znajdziesz ani jednego wału na stronie TaylorMade lub Matrix o tej samej nazwie. Oznacza to, że specyfikacja może być cokolwiek, nawet jeśli malowanie może wyglądać podobnie do innych modeli w ich linii. A jeśli specyfikacja może być dowolna, skąd wiesz, czy Ci odpowiada czy nie?
Jak M4 wypada w porównaniu z Ping G400 MAX i Callaway Rogue?
Nasz werdykt
Wiemy, że jest spora liczba golfistów, którzy nie chcą płacić więcej niż £200 za nowy driver, czy Rory go używa czy nie. Więc jeśli TaylorMade nie zrobi kija, który wypełni tę lukę (nawet jeśli nie jest wyposażony w ich najnowszą technologię), jest mnóstwo innych marek, które to zrobią. Patrząc na oba drivery na papierze nie ma wielkiej różnicy między nimi. Ale technologia TaylorMade’s inżynierowie spędzają godziny rozwijając dla swoich klubów premium robi różnicę (nie ważne jak dużą lub małą) – i to przychodzi za cenę.
Dla mniej poważnych golfistów, którzy nie chcą wydać fortuny, nie ma absolutnie nic złego z RBZ. Wygląda dobrze, gra dobrze (nawet jeśli nie ma wiele opcji, jeśli chodzi o lofty i wały) i jest bardziej niż zdolny do wykonywania pracy dla wielu golfistów klubowych. Ale dla każdego, kto traktuje swoją grę poważnie, nie ma ucieczki od faktu, że sterowniki premium, takie jak M4, oferują najwyższą wydajność, co słusznie wiąże się z kosztami.