Łodzie pontonowe są oferowane w szerokiej gamie rozmiarów i stylów, z opcjami, które umożliwiają stworzenie podstawowego krążownika po jeziorze, luksusowej platformy rozrywkowej, maszyny wędkarskiej lub pontonu o wysokich osiągach, gotowego do uprawiania sportów holowniczych i szybkich biegów przez jezioro. Jedną z pierwszych decyzji, jaką będziesz musiał podjąć, rozważając zakup nowego pontonu, jest wybór pomiędzy konstrukcją dwururową a trzyrurową, zwaną inaczej „tritoon”.”
Zapoznaj się z opcjami pontonów & Tritoon Options
Łodzie pontonowe (Two-Tubes)
Oryginalna łódź pontonowa, która zyskała popularność w latach 60-tych pływała na parze rur (najpierw wykonanych ze stali, a później z aluminium), które wspierały szeroki, płaski pokład. Łodzie te miały niewielką moc i były przeznaczone do pływania z niewielką prędkością po płaskiej wodzie. W latach 80. konstruktorzy zaczęli eksperymentować z konstrukcjami, w których dodano środkową rurę – wkrótce jeden z producentów wprowadził do obrotu handlowego termin „TriToon”, starając się poprawić osiągi i obsługę łodzi. Obecnie wiele pontonów jest oferowanych z możliwością wyboru konstrukcji dwu- lub trzypontonowej.
Nie ma nic złego w pontonie z podwójną rurą, ale konstrukcja ta ma pewne ograniczenia. W zakrętach ponton z podwójną rurą będzie przechylał się na zewnątrz lub z dala od zakrętu. Nie stanowi to problemu przy mniejszych prędkościach, ale wraz ze wzrostem prędkości może to być niewygodne dla pasażerów i powodować, że łódź będzie się ślizgać, a nie pokonywać zakręt. Z tego powodu moc znamionowa pontonów dwururowych jest ograniczona.
Tryton (trzyrurowy)
Gdy do konstrukcji dodaje się rurę centralną, jest ona zwykle zamontowana nieco niżej niż rury zaburtowe lub ma nieco większą średnicę.
Przy prędkości łódź sunie na rurze centralnej, a rury zaburtowe zapewniają stabilność, natomiast gdy łódź wchodzi w zakręt, może pozostać płaska lub przechylić się w zakręt. Środkowa rura poprawia komfort i sterowność. Ponton z potrójną rurą będzie miał większą moc znamionową niż model z dwiema rurami, dzięki czemu może osiągać większe prędkości i lepiej nadaje się do wykorzystania jako łódź holownicza do sportów wodnych.
Niektóre większe pontony z potrójną rurą mogą być wyposażone w dwa lub trzy silniki zaburtowe. Środkowa rura zwiększa również pojemność łodzi, dzięki czemu może być ona fizycznie większa, może przewozić więcej udogodnień i pasażerów, a także więcej paliwa. Trzeci ponton sprawia, że łódź jest bardziej komfortowa i sprawna na bardziej wzburzonych wodach. Oczywiście dodanie tej środkowej rury zwiększy koszt łodzi, podobnie jak silnik o większej mocy.
Tube Size
Łodzie pontonowe mogą być również oferowane z wyborem średnicy rury. Obecnie wiele średniej wielkości (20 stóp długości) i większych pontonów jest oferowanych z rurami o średnicy 25 cali, z dodatkową opcją rur o średnicy 27 cali. Większe rury zwiększają pojemność łodzi, a także poprawiają jej osiągi i komfort na wzburzonej wodzie.
Niektórzy producenci oferują również opcjonalne kształty pontonów – niektóre są eliptyczne, a nie okrągłe, inne mają płaską powierzchnię dna – które mają na celu poprawę osiągów. Wreszcie, większość producentów pontonów oferuje pakiety zwiększające wydajność, które dodają pasy podnoszące wzdłuż boków pontonów, mające na celu zmniejszenie oporów powietrza i zwiększenie prędkości, a w niektórych przypadkach poprawę obsługi.
Przykładem może być jeden 24-stopowy model pontonu:
| Tuby | Pojemność pasażera/waga | Maksymalna moc | Pojemność paliwa |
| 2×25-cala | 13/2315 funtów | 150 KM | 28 gal. |
| 2×27-inch | 15/2564 lbs. | 150 HP | 28 gal. |
| 3×25-inch | 15/2697 lbs. | 225 HP | 63 gal. |
| 3×26-inch | 16/2953 lbs. | 225 HP | 63 gal. |
Choosing Between a Tritoon vs. Ponton
Podejmując decyzję pomiędzy konstrukcją z dwoma lub trzema pontonami, wybór sprowadza się do dwóch kluczowych czynników:
- Rozmiar łodzi: W miarę jak łódź staje się coraz dłuższa i szersza, korzyści płynące z konstrukcji trójpokładowej stają się coraz ważniejsze, ponieważ łódź po prostu waży więcej i będziesz potrzebował większego silnika, aby uzyskać satysfakcjonujące osiągi.
- Twoje zamierzone zastosowanie: Jeśli Twoja wizja pontoniarstwa to powolny wieczorny rejs po spokojnym jeziorze, nie ma nic złego w modelu z dwiema rurami. Jeśli chciałbyś osiągnąć maksymalną prędkość ponad 40 MPH lub chciałbyś mieć wystarczającą moc do holowania narciarzy i snowboardzistów, lepszym wyborem będzie prawdopodobnie model z trzema pontonami. Jeśli łodzią na większej wodzie lub chcesz być w stanie udać się, gdy wiatr kopie się choppy warunki, potrójny model rury będzie również zaletą.
Read Next: Pontoon Boat vs. Deck Boat
Możesz również polubić:
- Deck Boat vs. Bowrider
- Small Boats: What Are My Options?
- Buying a New or Used Boat
- Boat Buyer’s Guide: Jak kupić łódź
- Znajdź łódź odpowiednią dla Twojego stylu życia
.