Certo, pode obter um camião de aventura ou um SUV por muito menos de $20.000. Mas se tiver um pouco mais de dinheiro, pode subir para o próximo nível de adventuremobile awesome.
A lista seguinte inclui veículos usados que podem sentar-se pelo menos quatro, ter espaço para dormir, e um sistema de tracção que pode alimentar as quatro rodas. Esta combinação permite-lhe ter os seus amigos ao longo da aventura e transportar muito equipamento.
Também permite um lugar para colocar a cabeça, viajar através de condições meteorológicas variadas, e enfrentar a maioria dos terrenos que provavelmente encontrará.
Best Adventure SUVs & Camiões com menos de $20.000
Esta lista não é abrangente – longe disso. Mas é um lugar sólido para começar a caçada para a sua próxima grande aventura-móvel. Note também que alguns dos veículos aqui têm extras como os campistas que acrescentam tremendamente ao custo. Estamos a basear o preço apenas no veículo.
p>Vamos ver o que $20.000 podem comprar. Poderá ficar surpreendido com algumas das opções.
Volvo XC70 (2009-2013)
O XC70 T6 AWD, também conhecido como Cross Country, oferece um requintado passeio na estrada, impressionante distância ao solo, e muita capacidade de carga. Além disso, tem as reconhecidas características de segurança da Volvo e um interior de luxo de qualidade. Pense nele como um Outback de luxo super seguro.
Preço: Pode apanhar um T6 AWD XC70 de 2013 por menos de 20.000 dólares com cerca de 90.000 milhas no relógio. Um modelo com menos quilómetros (cerca de 50.000 milhas) 2012 custa aproximadamente o mesmo.
O bom: O motor T6 300-horsepower inline-six turbocompressor oferece muita potência para as suas aventuras e cerca de 21 mpg. Até se obtém características de condução off-road de qualidade, como o Hill Descent Control com o Cross Country. O interior silencioso e refinado de luxo é um local fácil de passar muito tempo.
O mau: A fiabilidade não é má, mas quando as coisas correm mal, as peças e a mão-de-obra não são baratas.
Porquê o XC70? O Cross Country é um veículo de aventura que é divertido e fácil de conduzir todos os dias. Mas ainda oferece capacidade suficiente para o levar à maioria dos destinos de aventura em qualquer clima.
Toyota 100 Series Land Cruiser (2004-2007)
O Land Cruiser é sem dúvida o veículo todo-o-terreno mais procurado do mundo. Oferece uma capacidade, fiabilidade, e durabilidade espantosas. Devido a isso, também tem um grande valor de revenda, o que significa que tem de recuar 10 anos para obter um exemplo de qualidade inferior a $20.000,
Preço: Deverá ser capaz de encontrar um modelo decente de 2007 abaixo de $20.000, mas a maioria terá bem mais de 100.000 milhas no odómetro.
O bom: Vá a qualquer lugar que o seu coração deseje com 4WD a tempo inteiro e um diferencial padrão de bloqueio central.
O mau: O V8 4.7L debaixo do capô oferece muito torque, mas tem sede e não é assim tão poderoso. Os bancos da terceira fila precisam de ser removidos para tirar o máximo partido da área de carga.
Porquê o LC100? Se quiser um veículo capaz e fiável que mantenha o seu valor, não procure mais do que o Land Cruiser.
Land Rover LR4 (2010-2011)
Land Rover LR4 (2010-2011) Melhor Veículo de Aventura
Uma outra pessoa já engoliu a enorme depreciação do LR4. Estes veículos começaram com 50.000 dólares novos, por isso agora é a altura de conseguir uma pechincha sobre este SUV de luxo capaz. O modelo V8 HSE é o que se pretende, pois fornece mais potência e quase a mesma quilometragem por galão que o V6 com mais características de luxo do que o SE.
Preço: Muitos exemplos totalmente espectaculares e de qualidade estão disponíveis com cerca de 100.000 milhas por pouco menos de $20.000,
O bom: O interior é cavernoso, e os assentos dobram-se completamente planos, tornando o espaço de dormir ou de armazenamento excelente. O sistema terreno-resposta torna este veículo extremamente capaz fora de estrada, mesmo que tenha pouca experiência de condução para além do pavimento.
O mau: Tem uma fiabilidade manchada e é caro de reparar. Oh, e também tem de alimentar esta besta com gasolina premium e só pode esperar obter cerca de 14 mpg – se tiver sorte.
Porquê o LR4? Vá lá, você tem de conduzir um Land Rover! Também terá um passeio confortável e refinado em qualquer lugar onde se queira aventurar e um interior que possa transportar todos os seus amigos e equipamento.
Jeep Wrangler Unlimited 4×4 (2007-2011)
Nenhuma lista de veículos de aventura estaria completa sem o Wrangler. Há muito poucos veículos tão capazes da fábrica como o Jeep, e o enorme mercado pós-venda para estes veículos torna-os ainda mais capazes e personalizáveis.
Preço: Os Wranglers de quatro portas não são particularmente económicos. Terá de voltar a cerca de 2010 para obter um bom exemplo com todos os sinos e apitos, incluindo o pacote Rubicon, por menos de $20.000,
O bom: As capacidades off-road do Wrangler são inigualáveis. Com a edição Rubicon, há pouco que possa impedir esta pequena máquina.
O mau: Não espere uma boa economia de combustível neste veículo de caixa, de eixo sólido. O volume interior é também muito mais pequeno do que se poderia imaginar, uma vez que a gaiola de rolo invade grande parte do espaço.
Porquê o Wrangler? Compre isto se precisar de enfrentar obstáculos fora de estrada no caminho para a sua próxima aventura. Que outro veículo lhe permite rebentar das portas e do tejadilho para ter uma condução ao ar livre, especialmente fora da estrada?!
Lexus GX470 (2006-2009)
O GX tem os mesmos fundamentos que o formidável Land Cruiser Prado, um popular SUV em todo o mundo que tem um historial comprovado de fiabilidade e proeza fora de estrada. Este veículo oferece qualidade Land Cruiser, suspensão 4Runner, e luxo Lexus.
P>Preço: Entre $16.000 e $20.000, obterá um exemplo de uma mãe de futebol com bons registos de manutenção. Pode mesmo encontrar ofertas sobre estes por tão baixos $10.000,
O bom: O interior do GX é verdadeiramente um bom local para passar tempo. A plataforma está comprovadamente fora de estrada e oferece um bom espaço interior e capacidade de carga útil.
O mau: Não é propriamente bonito de se ver – ou de todo de aspecto robusto, já agora. Para algumas peças, é preciso pagar os preços Lexus. Gás Premium é necessário, e não espere uma boa economia de combustível deste pesado SUV de luxo de 4WD, a tempo inteiro, V8.
Porquê o GX470? Tem a fiabilidade, durabilidade e capacidade fora de estrada comprovada da Toyota com estilo e conforto Lexus.
Nissan Xterra (2010-2014)
Um dos últimos SUV de carroçaria, o Xterra é construído para durabilidade e diversão fora de estrada. Embora não seja um grande SUV, o Xterra ainda tem apenas espaço suficiente para dormir e transportar o seu equipamento de exterior.
Preço: Deverá ser capaz de adquirir um modelo PRO-4X topo de gama 2013 de qualidade com cerca de 50.000 milhas por pouco menos de $20.000,
O bom: Um potente V6 impulsiona este robusto SUV corpo-a-corpo com gosto. E é ainda mais divertido de conduzir com a transmissão manual opcional de seis velocidades. Durabilidade e disponibilidade imediata de peças baratas mantêm os custos de propriedade baixos.
O mau: O interior parece um pouco barato, a viagem parece um camião, e provavelmente esperaria uma melhor economia de combustível de um V6, uma vez que o Xterra de 4WD só recebe cerca de 18 mpg.
Porquê o Xterra? Um verdadeiro e robusto veículo de aventura ao ar livre, o Xterra oferece tudo o que precisa num pacote compacto e divertido.
Jeep Grand Cherokee (2011-2014)
Jeep Grand Cherokee (2011-2014) Melhor Veículo de Aventurap> O Grand Cherokee dá-lhe o património todo-o-terreno de um jipe num confortável e moderno pacote de SUV. É óptimo para rebocar todos os seus brinquedos também, especialmente com o Hemi V8, capaz de rebocar até 7.400 libras. Embora possa obter este veículo com um gasóleo, é um gasóleo com pouca potência que tem poucas vantagens sobre os seus equivalentes a gás V6 ou V8.
Preço: Deverá ser capaz de encontrar um modelo Hemi V8 2014 V6 ou 2013 com menos de 100.000 milhas por menos de $20.000 sem problemas.
O bom: É capaz de sair da estrada, é confortável na cidade, e tem muita potência, especialmente com o Hemi V8. É também um SUV de alta segurança, uma vez que se dirige às recolhas.
O mau: O Grand Cherokee é conhecido por rolar para longe (mesmo quando se pensa que o coloca no parque), derramar combustível, ou pegar fogo numa colisão traseira. Estas questões foram abordadas com as recolhas, por isso certifique-se de que o exemplo que compra foi classificado.
Porquê o Grand Cherokee? É um moderno Jeep SUV que se comporta igualmente bem dentro e fora de estrada.
Toyota Tacoma (2008-2013)
Se uma pickup “pequena” indestrutível é a opção certa para as suas aventuras, não há melhor opção no mercado dos EUA do que o Taco. Apareça em qualquer cidade de aventura na América, e tenho a certeza que encontrará um Tacoma em qualquer rua que procure.
Preço: Os preços variam muito consoante o local, mas deverá ser capaz de encontrar um bom estado 2012 4×4 Cabina de Acesso com pacote TRD Offroad por menos de $20,000.
O bom: A qualidade de construção e durabilidade têm sido comprovadas ao longo do tempo como sendo fantásticas. Stock, este camião é capaz fora de estrada, mas com alguns pequenos melhoramentos, como suspensão melhorada, as suas capacidades fora de estrada são lendárias.
O mau: Vai pagar o que é conhecido como “imposto Toyota” quando comprar qualquer Toyota 4×4, mas especialmente o sempre popular Tacoma. Ambos os motores I4 e V6 são pouco potentes, mas provavelmente vai querer que o V6 o leve à aventura, mesmo com a perda de alguns quilómetros por galão. Fique atento à ferrugem das armações, como a Toyota recordou em ’05-’10 para substituir as armações por problemas.
Porquê o Tacoma? Para além do venerável Outback, seria difícil entrar em qualquer parque de estacionamento de destino de aventura e encontrar um veículo mais prevalecente. A razão é que esta pickup continua quando outros veículos morrem, e pode enfrentar a maioria das condições de condução que o entusiasta médio do exterior vai encontrar.
Bónus: Se conseguir deitar as mãos a uma edição TRD Tacoma, obtém um diferencial traseiro de bloqueio seleccionável, que leva a proeza deste veículo fora de estrada para o nível seguinte.
Toyota Tundra (2007-2009)
A caixa de 6,5 pés de Cabine Dupla com 381 cavalos de potência i-Force V8 é provavelmente a melhor configuração para este camião. Oferece muitos lugares sentados, muito espaço de cama para dormir e transportar equipamento, e potência suficiente para mover este grande camião com autoridade.
Preço: Os preços no Tundras estão em todo o mapa, por isso é realmente necessário fazer compras. Deverá ser capaz de encontrar uma casa da moeda 2009 com cerca de 100.000 milhas no odómetro por apenas menos de $20.000,
O bom: Obtém-se uma capacidade de transporte de engrenagens de camião de tamanho normal num pacote Toyota resistente e fiável. Grande potência e capacidade de reboque também se traduzem num veículo todo-o-terreno muito capaz.
O mau: Não é um camião pequeno por qualquer medida, espere que este veículo tenha um tempo difícil de encaixar em algumas vias estreitas e em lugares de estacionamento apertados. Pode esperar cerca de 15 mpg, independentemente da central eléctrica por que opte. A suspensão traseira é concebida para transportar ou rebocar uma carga, por isso a viagem é um pouco dura quando o camião é descarregado.
Porquê Tundra? Esta pickup de meia tonelada com reboque e potência de três quartos de tonelada é toda feita à americana e pronta para a aventura.
Dodge RAM 2500 Diesel 4×4 (2006-2008)
Não há muito que possa impedir uma pickup americana de 5,9L Cummins turbo-diesel de três quartos de toneladas. Estes camiões são feitos para se aguentarem e terem um desempenho nas condições mais difíceis, oferecendo também uma economia de combustível respeitável, cerca de 15 mpg, e até uma opção de transmissão manual.
Preço: Um Diesel Quad Cab 4×4 de 2008 totalmente equipado com menos de 100.000 milhas, a diesel, empurrará facilmente $20.000, mas os exemplos de maior quilometragem são abundantes por menos dinheiro.
O bom: A RAM tem potência, durabilidade e fiabilidade para muitas milhas de aventuras. O Cummins também oferece uma economia de combustível impressionante, cargas de energia utilizável, e uma capacidade de reboque insana.
O mau: As peças de camiões grandes, especialmente as peças a gasóleo, não são baratas. Embora geralmente se deva ter menos problemas, será caro quando estes surgirem. A transmissão automática nestes camiões é o seu componente mais fraco, por isso encontre um exemplo manual se puder.
Porquê a RAM 2500? Este camião Cummins a diesel de tamanho normal é certo que o transportará a si, aos seus amigos, e a todo o seu equipamento exterior para onde quer que os seus sonhos de aventura o levem.
Bónus: É relativamente fácil e barato adicionar um sistema de combustível de óleo vegetal a estes camiões, o que lhe permite poupar uma tonelada nos custos de combustível e, ao mesmo tempo, ajudar o ambiente.
FJ Cruiser (2007-2012)
O FJ Cruiser só existiu durante 7 anos nos EUA e foi muito apreciado pelos entusiastas. Devido à sua aparência peculiar e ergonomia, bem como à sua capacidade todo-o-terreno, os valores não serão muito inferiores nestas máquinas divertidas Toyota.
Preço: Um exemplo de um modelo de um ano precoce, com um elevado número de quilómetros em boa forma, custar-lhe-á 15.000-20.000 dólares. Os últimos anos do modelo, 2012-2014, muitas vezes trazem um prémio.
O bom: É um bom executante na estrada e fora dela. O FJ Cruiser é um veículo único com toneladas de charme, bem como a fiabilidade da Toyota.
O mau: O FJ Cruiser é um pequeno camião sedento. Tem também bancos traseiros apertados e pouco espaço para carga. Há mais plástico no interior e no exterior deste veículo do que provavelmente encontrará em qualquer outro.
Porquê o FJ Cruiser? É divertido, único, e peculiar, com verdadeira capacidade todo-o-terreno e fiabilidade Toyota. A comunidade de entusiastas em torno do FJ Cruiser é também inigualável.
PS: Estamos tão tristes como você que não há nenhuma carrinha nesta lista. Infelizmente, não há muitas carrinhas com um sistema 4WD – a maioria são conversões 4×4 – e elas trazem muito dinheiro. Sim, pode encontrar uma com menos de 20.000 dólares, mas é provável que seja uma unidade muito quilométrica, mais antiga, com problemas de ferrugem.