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br>p>p>A comunidade conhecida como Antioch começou na convergência de Antioch Pike, Hickory Hollow Parkway, Blue Hole Road, e Mt. View Road. A cidade original de Antioquia começou como uma igreja localizada por Mill Creek, em 1810. Antioch era uma cidade de deslocações porque os trabalhadores viajavam de e para o centro de Nashville. Desde o início, a cidade prestava serviços imediatos como uma estação de correios e uma loja geral. Para efeitos de planeamento, a comunidade recebeu o nome de Antioch-Priest Lake porque a área de estudo abrangia áreas perto de J. Percy Priest Lake e os bairros que cresceram a partir do coração de Antioch no início dos anos 1800.
Em 1810, a Primeira Igreja Baptista foi organizada na área perto de Mill Creek. Depois, em 1820, um grande proprietário de terras com o nome de Charles Hays doou terrenos para a igreja construir, e começou a referir-se a ela como a Igreja de Antioquia, dando à cidade o seu nome. Charles Hays baseou a mudança de nome na Bíblia (Act 11,26 KJV), que diz “… e os discípulos foram chamados cristãos primeiro em Antioquia”. A aldeia era conhecida como Antioquia a partir de 1820. Durante pouco tempo, nos anos 1870 e 1880, a designação dos correios da aldeia foi Oneyville, com o nome do chefe dos correios da época, Dr. J. H. Oney. No entanto, mais tarde foi alterada de novo para Antioch.
Agora uma cidade com uma estação dos correios, Antioch começou a crescer cobrindo uma área de um a dois quilómetros em qualquer direcção. A própria rota do correio de Antioquia também cobria áreas adicionais fora dessas comunidades. Para além desse limite inicial de duas milhas eram as comunidades de Una, Mt. View, Cane Ridge, Tusculum, e Bakertown.
Muito do terreno na cidade de Antioquia era propriedade de Charles Hays e ele permaneceu o maior proprietário de terras durante as primeiras décadas de existência de Antioquia. No entanto, no final da década de 1840, a construção da estrada tinha começado no Pike de Mill Creek Valley (agora conhecido como Pike de Antioch), e a estrada foi aberta para utilização em 1846. A construção também começou numa estrada ferroviária que iria mudar a face da comunidade.
A estrada de ferro construída perto da cidade de Antioquia era vital para a entrega de correio e para os trabalhadores que tinham empregos na “grande cidade” de Nashville. Mesmo nessa altura, o trajecto para o centro da cidade de Nashville era uma tarefa que exigia um cavalo para a estrada de Nolensville, seguido de um carrinho que levava meio dia para chegar ao centro da cidade de Nashville. O primeiro comboio ajudou os trabalhadores a chegar a Nashville e a partir de Nashville rapidamente. No seu auge, aproximadamente 18 passageiros apanhavam o comboio de e para a cidade de Nashville.
p>Todos os anos, havia quatro comboios que corriam tanto a norte como a sul que paravam em várias estações de Antioch. A primeira estação foi a sudoeste da actual Una-Antioch Pike. O livro With Good Will and Affection … for Antioch afirma que este pode estar no local onde hoje funciona Hickory Hollow Parkway. Em 1891, a estação de comboios mudaria para a sua segunda localização, perto do terminal da estrada Blue Hole Road, em Antioch Pike. Este era o local final antes da chegada do automóvel – a invenção que tornaria as viagens por caminho-de-ferro menos populares. Em anos posteriores, devido à popularidade do automóvel, a ferrovia permaneceria em funcionamento, mas principalmente para entrega de correio.
P>Apesar de a ferrovia estar a perder popularidade, a cidade de Antioch continuou a crescer através do seu comércio local. Nos anos 1880, a aldeia consistia numa estação ferroviária, uma igreja, uma loja, uma loja de ferreiro, e algumas casas. Na década de 1930, uma loja de reparação de automóveis e mais tarde um pub da aldeia iria substituir a loja do ferreiro. Também na área, professores de música locais davam aulas fora de uma casa em Mill Creek Valley Pike (Antioch Pike), e uma mercearia de dois andares era propriedade e operada por um solteiro, o Sr. Harris, que trabalhava na loja e vivia no segundo andar. A estação dos correios permaneceu como um produto básico da comunidade na área e existiu como parte das mercearias locais nos anos seguintes.
A medida que Antioch continuou a crescer através da suburbanização, tornou-se mais difícil identificar onde Antioch estava localizada. Tendo nunca se formado como uma cidade incorporada, a cidade de Antioch foi na sua maioria definida pelo seu endereço postal. Identificar a comunidade desta forma também se revelou difícil porque a rota do correio não se limitava à pequena área em torno da estrada Blue Hole Road. Em 1993, um artigo da revista Nashville SCENE intitulado “An Antioch State of Mind” relatou que o correio de Antioch cresceu para servir 14 rotas rurais e 11 rotas urbanas. Apesar da confusão sobre onde Antioch começou e parou, as pessoas continuaram a ser atraídas para a área e assistiu a um crescimento significativo nos anos seguintes.
Nos anos 70, Antioch experimentou um crescimento explosivo, em grande parte devido à expansão do sistema de esgotos de Nashville para a área e à disponibilidade de grandes quantidades de antigas terras agrícolas, o que tornou possível a construção de muitos complexos de apartamentos de baixa elevação, A área continua a experimentar algumas das mais elevadas taxas de crescimento na Área Metropolitana de Nashville e no Condado de Davidson.