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Design e desenvolvimento
O C-47 diferiu do DC-3 civil em numerosas modificações, incluindo o facto de ter sido equipado com uma porta de carga, fixação de içamento, e piso reforçado, juntamente com um cone de cauda encurtada para grilhões de asa-delta, e um astrodome no tecto da cabine.
O transporte especializado de tropas C-53 Skytrooper começou a produção em Outubro de 1941 na fábrica da Douglas Aircraft em Santa Monica, Califórnia. Faltava-lhe a porta de carga, a fixação da talha e o piso reforçado do C-47. Apenas um total de 380 aeronaves foram produzidas no total porque o C-47 foi considerado mais versátil.
Durante a Segunda Guerra Mundial, as forças armadas de muitos países utilizaram o C-47 e os DC-3 modificados para o transporte de tropas, carga, e feridos. A designação Naval dos Estados Unidos era R4D. Mais de 10.000 aviões foram produzidos em Long Beach e Santa Monica, Califórnia e Oklahoma City, Oklahoma. Entre Março de 1943 e Agosto de 1945 a fábrica de Oklahoma City produziu 5.354 C-47s.
História operacional
Segunda Guerra Mundial
U.S. Army Pathfinders e tripulação de voo da USAAF antes do Dia D, Junho de 1944, em frente de um comboio do céu C-47 na RAF North Witham
Na Europa, o C-47 e uma variante especializada de pára-quedismo, o C-53 Skytrooper, foram utilizados em grande número nas fases finais da guerra, particularmente para rebocar planadores e largar pára-quedistas. Durante a invasão da Sicília em Julho de 1943, os C-47s largaram 4.381 pára-quedistas aliados. Mais de 50.000 pára-quedistas foram largados por C-47 durante os primeiros dias da invasão da Normandia, França, em Junho de 1944. Na Guerra do Pacífico, com a utilização cuidadosa das pistas de aterragem da ilha no Oceano Pacífico, os C-47s foram mesmo utilizados para transportar soldados que serviam no teatro do Pacífico de volta aos Estados Unidos.
p>sobre 2,000 C-47s (recebido sob licença) no serviço britânico e da Commonwealth tomou o nome “Dakota”, possivelmente inspirado pelo acrónimo “DACoTA” para Douglas Aircraft Company Transport Aircraftcraftcraft.O C-47 ganhou também a alcunha informal “gooney bird” no teatro de operações europeu. Outras fontes atribuem este nome ao primeiro avião, um USMC R2D – a versão militar do DC-2 – sendo o primeiro avião a aterrar na ilha Midway, anteriormente lar do albatroz de asas longas conhecido como o pássaro gooney, que era nativo de Midway.
era pós guerra
O Comando Aéreo Estratégico da Força Aérea dos Estados Unidos teve comboios Sky em serviço de 1946 a 1967. O 6º Esquadrão de Operações Especiais da Força Aérea dos EUA voou no C-47 até 2008.
Com todos os aviões e pilotos a fazerem parte da Força Aérea Indiana antes da independência, tanto a Força Aérea Indiana como a Força Aérea do Paquistão utilizaram o C-47 para transportar mantimentos para os seus soldados que lutavam na Guerra Indo-Paquistanesa de 1947.
Após a Segunda Guerra Mundial, milhares de C-47s excedentários foram convertidos para uso civil das companhias aéreas, alguns dos quais permaneceram em funcionamento no século XXI, bem como utilizados como aviões privados.
Guerra Vietnam
Variações C-47severais foram utilizadas na Guerra do Vietname pela Força Aérea dos Estados Unidos, incluindo três variações avançadas de tarifas de guerra electrónica, que por vezes foram chamadas “bóias eléctricas” designadas EC-47N, EC-47P, ou EC-47Q, dependendo do motor utilizado. Air International, Aeroporto Internacional de Miami era um depósito militar da USAF utilizado para converter os DC-3s/C-47s comerciais em uso militar. Entraram como aviões comerciais adquiridos a companhias aéreas do terceiro mundo e foram completamente despojados, reconstruídos, e recondicionados. Foram instalados tanques de combustível de longo alcance com aviónica melhorada e suportes de armas. Partiram como aviões militares de primeira linha dirigidos para o combate no Vietname numa variedade de missões. Os EC-47 também foram operados pelas Forças Aéreas vietnamitas, laocianas e cambojanas. Uma variação de canhões, usando três miniguns de 7,62 mm, designados AC-47 “Spooky”, frequentemente apelidados de “Puff the magic dragon”, também foram utilizados.