1/5/01: No dia 4 de Janeiro, a McKinney Ave Transit Authority organizou um desfile de abertura para celebrar a restauração do serviço normal de trolley de 7 dias por semana na McKinney Ave. O serviço na linha tinha assumido várias formas provisórias durante o longo projecto de construção da rua, que teve início em Julho de 1999 e envolveu extensos trabalhos de drenagem pluvial, pavimentação de rua e trabalhos de via férrea. Noutras notícias da MATA, espera-se que os trabalhos comecem em 22 de Janeiro de 200l na nova extensão para City Place e na linha ferroviária ligeira DART. Os planos prevêem que os vagões estejam a funcionar na nova extensão até Dezembro de 2001. Fontes: Harold Geissenheimer, site da MATA.
6/8/01: A construção da nova extensão para City Place começou a 22 de Março de 2001. Mais informações estão disponíveis no website MATA e no website Light Rail Now!, que tem um artigo muito bom do Dallas Morning News cobrindo o início da construção. A extensão contará com uma mesa giratória operacional no final da linha, que será utilizada para virar as carruagens PCC de uma só extremidade que, em última análise, serão adicionadas à frota operacional.
7/10/01: O website MATA foi actualizado com fotos e notícias da nova plataforma a ser instalada para servir a estação DART Cityplace. Fonte: MATA web site
11/01: Uma reunião com o Chefe de Operações da MATA John Landrum na convenção da Associação de Museus Ferroviários na Carolina do Norte ofereceu uma oportunidade de ver um excelente vídeo promocional produzido pela MATA, detalhando a nova extensão de linha para a estação Cityplace DART. Inaugurada em Dezembro de 2000, Cityplace é a primeira estação de metro DART; as instalações de nível triplo estão situadas 10 andares abaixo da auto-estrada North Central Expressway. O pequeno vídeo apresenta aparições, entre outros, do Presidente da Câmara de Dallas e do Presidente da DART, todos exaltando as virtudes da MATA e a sua crescente integração no cenário de trânsito da Cidade. O vídeo é realmente um modelo e tanto para tais esforços promocionais.
John também forneceu uma actualização sobre os progressos na extensão da linha, antecipando uma abertura no início de 2002. Inicialmente, a extensão de linha começará a funcionar sem a utilização da plataforma giratória planeada para a praça de trânsito da Cityplace. A construção da mesa giratória está a ser integrada no projecto de construção de maior dimensão no local, com o DART a servir de gestor do projecto de construção. Informações adicionais sobre a estação Cityplace, e todo o desenvolvimento que está a decorrer à sua volta, podem ser encontradas no website DART.
Finalmente, John esclareceu que os carros do tipo PCC da MATA (anotados na nossa actualização 6/8/01) não estão planeados para utilização até que a extensão da West End entre em linha.
05/02: Parabéns à MATA pelo seu 13º aniversário e pela iminente abertura da sua nova extensão de 1,25 milhas. O seu sítio Web levou este relatório:
Em 13 de Abril de 2002, a MATA celebrou o seu aniversário e a “quase grande abertura” da extensão da Cityplace. Como as chuvas excessivas da Primavera tinham atrasado a construção, ainda havia algumas lacunas na nova rota na Avenida McKinney. Assim, procedidos por um homem de bandeira, Rosie (122) e Petunia (636) correram na direcção errada contra o trânsito pela Avenida Cole até Blackburn para Cityplace Blvd. Ao chegar ao local da festa, Rosie foi colocada em exposição no final da pista. Depois, durante a duração do evento, Petunia forneceu passeios gratuitos para cima e para baixo Cityplace Blvd. A própria avenida estava repleta de tendas que alojavam um potpourri de atracções, incluindo vendedores de mercadorias, stands de refrescos e entretenimento ao vivo. Foi um assunto de família e foi providenciada uma área de recreio para as crianças.
Embora a festa devesse durar até às 19 horas, uma forte chuva soprou por volta das 14h30 e pôs fim a todas as actividades ao ar livre. O circo, que tinha começado às 13:00, foi temporariamente adiado por 30 minutos. Os convidados foram evacuados para a estação de metro do DART até o vento acalmar. Felizmente, a tenda resistiu à tempestade e o espectáculo pôde continuar. Embora nem tudo tenha corrido como planeado, a MATA colocou “o seu melhor pé para a frente” e proporcionou ao público um bom momento e uma prévia do que estava para vir quando toda a nossa extensão abrir em Maio. Obrigado a todos os que participaram na maior festa de aniversário de sempre da MATA!