Há muitos problemas que o seu veículo pode desenvolver enquanto luta contra o frio amargo do Inverno. Uma vez que existem numerosos problemas associados às temperaturas frias e ao gelo, é importante compreender como diagnosticá-los e remediá-los. O desenvolvimento de uma linha de gás congelado requer algum tempo muito frio, tempo e normalmente um pouco de ar em demasia no sistema. Existem numerosos sintomas específicos das linhas de gás congelado, e o problema pode ser tratado rapidamente uma vez que tenha sido diagnosticado.
Motor não virará
Um dos sintomas mais comuns das linhas de gás congelado é a recusa do motor em virar. Pelo menos um pouco de gás precisa de passar pelas linhas para que o carro arranque. Quando o motor não vira de todo, isso pode significar que as linhas estão completamente congeladas e que será provavelmente necessária intervenção para pôr o combustível a funcionar novamente através das linhas.
Vira o motor sem arranque
Em algumas situações, o motor pode ser capaz de virar, mas o carro simplesmente não arranca. Isto significa normalmente que as condutas de combustível estão apenas parcialmente congeladas. Permitem que o combustível suficiente através das linhas para fazer virar o motor, mas não o suficiente para ligar efectivamente o veículo.
Sputtering
Se tiver a sorte de pôr o carro a trabalhar, a acumulação de gelo nas linhas pode fazer com que o motor gele. Isto deve-se ao facto de o sistema estar a receber combustível suficiente para funcionar, mas não combustível suficiente para funcionar de forma adequada ou eficiente. Permitir que o motor funcione durante algum tempo para aquecer enquanto faz algumas rotações do motor pode ajudar o problema da saliva.
Parar ou empatar após a marcha
Se as linhas não conseguirem aquecer o suficiente para se livrarem da acumulação de gelo devido ao tempo muito frio, ou demasiado ar nas linhas, a falta de gás pode fazer com que o carro pare ou emperre. Este é um dos sintomas mais perigosos das linhas de gás congelado, uma vez que parar ou empatar de repente no meio da estrada pode ser um enorme perigo na estrada, especialmente nas condições escorregadias do Inverno. Isto pode ser evitado se se tomar o tempo necessário para deixar o motor aquecer o máximo possível antes de seguir para a estrada, mas pode ser inevitável em algumas circunstâncias.
Como tratar linhas de gás congelado
Um dos métodos mais eficazes de tratar uma linha de gás congelado em termos de automóvel é trazê-lo para um local quente, como uma garagem e deixar o carro inteiro aquecer durante uma ou duas horas. Se não tiver uma garagem ou qualquer outro local quente para colocar o carro, tente cobrir o motor por cima do capô com uma manta e pendurar uma luz de queda no capô durante algum tempo. O calor da luz deve ajudar a aquecer o motor e as linhas de combustível. Mesmo conseguindo que as linhas descongelem um pouco ajudará a mover o combustível através do sistema.
Após conseguir pô-lo a trabalhar, mantenha o carro a trabalhar durante algum tempo. Se experimentar a pulverização, experimente fazer algumas vezes a rotação do motor. É melhor evitar retirar o carro se o motor estiver a salpicar, pois isto pode ser um precursor de uma súbita paragem.
Se tudo o resto falhar ou se for pressionado durante algum tempo, pode tentar alguns aditivos de combustível que são concebidos para descongelar as linhas de combustível. Estes aditivos são vendidos na maioria das lojas de automóveis, e podem descongelar as suas linhas de combustível em cerca de 20 minutos a meia hora.
A fim de evitar que as suas linhas de combustível congelem no futuro, mantenha o tanque de combustível o mais cheio possível em qualquer altura. O excesso de ar no tanque e nas condutas facilita o congelamento, e manter o tanque cheio ajudará a manter o máximo de ar possível para fora.
Cerveja que a sua bateria esteja sempre carregada. Se a sua bateria estiver quase sem carga, não terá energia para trabalhar o gás através de linhas parcialmente congeladas. Quanto mais energia tiver para bombear o combustível através do sistema, maiores são as suas hipóteses de pôr o carro a funcionar e de o manter assim.