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O que é um Lexus? É certamente algo mais do que um mero Toyota rebadjado a um prémio. Em vez disso, um Lexus é um Toyota mas melhor: fiável, apelativo (embora subjectivo), sobretudo divertido de conduzir, decentemente luxuoso – tudo a preços muito apropriados. Ao procurar carros usados, um Lexus deve certamente estar no topo da sua lista devido ao seu preço atractivo.

Carros Lexus ao longo dos anos têm vindo em vários formatos e tamanhos para se adequarem às necessidades de cada um dos seus consumidores. Com isso, vou listar alguns dos seus melhores modelos que valem definitivamente a pena ver se estiver no mercado de carros usados de confiança.

Lexus IS

Lexus IS 300

Começar a sua vida como uma Toyota Altezza rebadjada nos mercados internacionais, este sedan era perfeito para alguém à procura de um carro desportivo diário. Os modelos IS 200 tinham um tempo reclamado de 0-100 km/h de 9,3 s, o que não é assim tão bom, claro. No entanto, o IS 300 sedan e a SportCross (vagão) utilizavam o famoso motor 2JZ-GE que também alimentava o Supra A80. Estes fiáveis sedans e vagões desportivos reclamaram um tempo de 0-100 km/h de 7,5 s. Para não mencionar o potencial que possuem quando afinados. Naturalmente, o apoio do mercado de reposição para estes carros RWD tem florescido ao longo dos anos. Os preços para a primeira e segunda geração IS 200 e IS 300 ficam acima dos $3000. Além disso, os novos também vieram com uma opção económica de 2,2 I4 diesel. Ao contrário, os rápidos 5.0 V8 também surgiram em 2007 e obviamente vão acima dos $13000, o que não é um preço mau, se me perguntarem. Globalmente, o IS é uma escolha perfeita para alguém que quer algo tão fiável como um Corolla, mas mais rápido.

Lexus LS

Stepping up from Lexus’ entry sedan directly to the flagship, temos o LS, que significa ‘Luxury Sedan’. O nome é auto-explicativo, não é? Como veículo inaugural da Lexus, o LS criou para si próprio um grande reconhecimento através dos seus modos e estética sofisticados. O veículo maduro introduzido em 1989 foi na realidade uma melhoria em relação aos navios de bandeira exclusivos da Toyota no Japão: Century e Crown. Desde então, o LS global tem dado uma dura competição aos jogadores europeus estabelecidos como o Mercedes-Benz Classe S, BMW Série 7, Audi A8, Volvo S90 e Jaguar XJ. O que tem dado sempre uma vantagem ao LS sobre o resto é a qualidade da sólida fiabilidade e preço. Hoje em dia, os modelos dos anos 90 estão na sua maioria disponíveis por menos de $7000 e por esse preço, um alemão semelhante deixaria provavelmente a sua carteira a sangrar devido aos seus custos de manutenção. É por isso que eu consideraria o LS um carro bastante sensato para quem procura luxo a um preço razoável com um desempenho apreciável.

Lexus SC

p>Agora a entrar no mundo do coupé, temos o SC, que não merece ser visto como um infame. Introduzido em 1991, o SC 300 e o SC 400 (1UZ V8) utilizaram o motor 2JZ que foi usado em vários carros famosos da Toyota/Lexus como o Supra e o LS. Concebido para atrair o conforto e a genialidade que desejava passeios suaves nas avenidas, o SC serviu o mesmo ao longo das suas duas gerações até 2010. Agora, porque o chamei de “infame sem méritos” é porque várias pessoas o esmagavam por não ser suficientemente desportivo e por não ter o desempenho que desejavam. A eles, sugiro que agarrem antes num Altezza/IS, Supra ou MR-2. SC não se preocupa com a rapidez com que se chega lá, mas sim com a comodidade com que se chega lá. Além disso, pessoalmente sinto que a primeira geração SC é um dos coupes mais bem concebidos de sempre, embora a segunda geração também não desiluda. No espectro dos turistas, o SC pode não chegar ao preço mais baixo. No entanto, prova ser certamente um dos mais baratos a manter com a famosa fiabilidade da Lexus. Como pode facilmente encontrar carros como o BMW Z4 e Mercedes-Benz SLK-Class a preços semelhantes, eles vêm com uma quota-parte justa de problemas, o que o Lexus também faz, mas provavelmente menos severo na maioria dos casos – excepto a transmissão e o soft-top que podem ser defeituosos.

Lexus GX

Depois de percorrer alguns quilómetros suaves na auto-estrada num SC, é tempo de se aventurar em algumas selvas em conforto com o GX SUV. Baseado no famoso Land Cruiser Prado – o irmão mais novo do grande LC – o GX combina tudo o que um SUV de luxo de escada sobre estrutura deveria. Alimentado por um 4,7 e mais tarde por um 4,6 V8, o GX produz torque suficiente para escalar uma montanha e potência suficiente para ultrapassar o seu transportador familiar médio na auto-estrada. Mais uma vez, disponível a preços atractivos a partir de $4000 – o GX de confiança provavelmente não o desapontaria quando anseia por algum impulso.

Lexus LX

P>Picking up from the GX’s pedestal of off-excelência rodoviária num SUV de tamanho médio, temos agora o irmão mais velho – o SUV LX de tamanho normal para aqueles que desejam seguir os desertos com todos os amigos com todo o conforto. O SUV de 7 lugares ostentava algumas das melhores características off-road e de conveniência disponíveis na altura e ainda mantém a viabilidade se não for tão experiente em termos de tecnologia. Em palavras mais simples, tem a fiabilidade, capacidade todo-o-terreno e presença de um Land Cruiser juntamente com conforto e conveniência extra. Modifique-o à sua vontade e provavelmente não existiria um terreno que não pudesse ser escalado em estilo. A esta altura, provavelmente já conhece a tendência: tal como o resto, os primeiros modelos LX estão disponíveis a partir de $3000, mas confie em mim quando digo, o modelo de que estou a falar reclama mais de 650k km no odómetro. No entanto, mesmo os modelos com menos de 50k km, vão facilmente por menos de $10000. Não sou um autoanalista profissional mas poderia haver um aumento no valor destes SUV nos próximos anos, tal como houve com o Jeep Wagoneers? Não posso dizer com certeza, mas se houver, este poderá ser o momento certo para apanhar uma destas bestas.

P.S. Gostaria de agradecer ao motor de busca The Parking por me fornecer a informação muito necessária sobre os preços destes carros.