Engineering Venice

Alguma História

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A forma como as pilhas foram colocadas também é importante. As estacas foram colocadas tão bem juntas quanto o solo do solo o permita. Pedra e rocha foram atiradas entre as estacas, o que impediu que o lodo se levantasse durante as estacas subsequentes; duas camadas de madeira foram adicionadas em cima das estacas, que é onde começa a alvenaria. O mármore é um dos candidatos utilizados na alvenaria porque é impermeável à água.

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Recentemente, o sistema de pilha tem mostrado alguns inconvenientes. A água potável tem sido sempre um problema para a cidade desde que a água que envolve Veneza é água salgada do Mar Mediterrâneo. Durante a década de 1960 foram abertos poços artesanais em toda a cidade que foram perfurados no subsolo para água potável. No entanto, à medida que a água era drenada por debaixo da argila dura em que as fundações eram empilhadas, a cidade começou a afundar-se a um ritmo crescente. A perfuração foi interrompida e os poços artesanais foram proibidos em toda a cidade, porque os danos causados nunca poderiam ser reparados. Outro grande problema com o método de empilhamento diz respeito às marés crescentes em todo o planeta. Isto é algo que os residentes desta cidade passaram a considerar como um facto da vida, e não são imensamente perturbados por ele.

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Desafios Hoje

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Veneza tem vindo a afundar-se ao longo dos anos devido à subida constante do nível do mar. Em comparação com há seiscentos anos atrás. O nível normal do mar de Veneza baixou dois metros, o que levou a um aumento das inundações. À medida que a actividade industrial e o bombeamento do aquífero abaixo da cidade aumentou, a erosão à volta da lagoa atingiu níveis críticos. O governo italiano decidiu trabalhar ao lado dos Engenheiros do Oceano e da Construção Civil na salvaguarda de Veneza através da construção de barreiras móveis através das enseadas da lagoa que rodeiam a cidade.

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“Projecto MoSE”

– “Em 2001, foi finalmente posto em marcha um plano para reter as águas altas. “Projecto MoSE”, como foi apelidado, exigia a construção de 79 portões de aço a serem instalados ao longo do fundo do mar nas três entradas da lagoa”. – Redux

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O plano de concepção do Projecto MoSE (Modulo Sperimental Elettromeccanico) inclui setenta e oito portões de caixa de aço articulada colocados ao longo das entradas do Lido, Malamocco, e Chioggia. Os portões serão primeiro inundados em caixotões de fundos marinhos. Um portão articulado provou ser o tipo de portão mais adequado devido à sua capacidade de estar fora de vista quando não está a ser utilizado e ao baixo custo de produção. Quando as marés atingem 110 centímetros, o ar fluirá através dos portões, esvaziando a água, e permitindo que os portões girem para cima. Um desafio no projecto foi tentar prever a quantidade certa de altura de barreira para acomodar a subida do nível do mar. Após consulta do Painel Intergovernamental sobre Alterações Climáticas das Nações Unidas, foi contabilizada uma subida de 60 cm do nível do mar. Os portões de 300 toneladas terão 4m a 5m de espessura, 22m a 30m de comprimento, e 20m de largura. As dobradiças no portão terão uma forma esférica e serão constituídas por condutas para compressão do ar. Os portões serão colocados em pilhas em valas com dimensões até 60 metros de comprimento, 10 metros de profundidade, e 45 metros de largura. O solo em cada entrada será reforçado com betume a jacto e o solo à volta dos caixotões será fixado com colchões de pedra. Para a construção dos caixotões será utilizado um porto artesanal e um pátio de fundição de 16 hectares na lagoa. Os caixotões serão construídos em plataformas que incluirão macacos montados em carrinhos. Isto permitirá que os caixotões sejam enrolados para os elevadores de navios, o que baixará os caixotões à água.

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O orçamento global para o projecto chegou a 4.7 mil milhões de dólares. Uma vez concluído o projecto em 2014, os portões protegerão a cidade de Veneza de inundações e maior erosão. Durante as marés altas, estes portões podem subir até dois metros e, dependendo das condições meteorológicas, o sistema será capaz de proporcionar um encerramento completo ou parcial para cada entrada.

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br>>>div>Vai funcionar?
div>>Volvendo Veneza, Itália, vemos que Veneza sempre foi vulnerável a inundações, especialmente na maré cheia. Mas onde algo que costumava acontecer algumas vezes por ano, agora acontece cem vezes por ano, muitas pessoas preocupam-se com o futuro de Veneza. Embora a construção de uma solução para estas inundações em curso tenha começado, tem havido uma quantidade significativa de preocupações ambientais, e o projecto tem sido oposto por muitos grupos ambientais.

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Concertezas sobre a interferência com as marés normais podem aumentar os níveis de produtos químicos tóxicos, tais como o mercúrio, nas águas de Veneza. Isto pode ameaçar tanto a vida marinha como a saúde das pessoas que comem o peixe local. Uma vez que Veneza não tem esgotos, a maioria dos seus “resíduos domésticos flui para os canais e é lavada no oceano duas vezes por dia com as marés” (Fletcher,2005). Assim, não se sabe quais os efeitos que os portões podem ter no sistema de resíduos naturais da cidade.

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Environmental, Water Resources, Ocean, Geotechnical, and several other engineers are working hard to solve any potential problems with the project. Alguns dizem que o projecto será um fracasso total porque teria um efeito negativo em Veneza. Depois há também quem diga que este projecto terá um impacto positivo sobre a cidade. Uma vez que o projecto é bastante novo, e a sua conclusão só será possível daqui a 3-4 anos, só se poderá conhecer o verdadeiro impacto do projecto até que este seja posto em prática. Há vários profissionais a trabalhar no projecto e uma vez que ainda não existem verdadeiras incertezas com o projecto, a construção continuará como habitualmente. Esperemos que o projecto possa criar uma perspectiva de futuro para a cidade de Veneza.

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algae: poluição da lagoa de Veneza. . Em Encyclopædia Britannica. Obtido de

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Fletcher, C. A., & Spencer, T. (2005). Inundações e desafios ambientais para veneza e a sua lagoa: Estado do Conhecimento. Nova Iorque: Cambridge University Press.

J. R. Osgood & Co. (1885). Arquitecto e arquitectura americana. Obtido de http://tinyurl.com/crhrgqj

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Musu, I. (2001). Veneza sustentável: Sugestão para o futuro. Dordrecth, Países Baixos: Kluwer Academic Publishers.

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Reina, P. (2008). As barreiras e portões tomam forma para proteger a veneza do mar. ENR, 260(20), 22-24.

Skatchinski, K. (Director) (2009). Veneza – lagoa: O sistema de mose para a defesa contra as águas altas. Disponível de http://youtube.com/watch?v=NUXNhYshUbw

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(n.d.). Lixo poluente da lagoa veneza italy. . Obtido de http://www.visualphotos.com/photo/1×8645825/rubbish_polluting_lagoon_venice_italy_41960000472.jpg

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