Editar Tradicional
Estofos tradicionais é um ofício que evoluiu ao longo dos séculos para acolchoar e cobrir cadeiras, assentos e sofás, antes do desenvolvimento de máquinas de costura, tecidos sintéticos e espuma plástica. Utilizando uma plataforma de madeira maciça ou uma plataforma de tecido, pode envolver o uso de molas, amarrações, recheios de pêlos de animais, gramíneas e coco, lãs, hessiansen, riscas, laços de freio, laços de recheio, costura cega, costura de topo, bandos e estofos, tudo construído à mão.
Na Idade Média, os interiores domésticos estavam a tornar-se mais confortáveis e os estofos estavam a desempenhar um papel importante na decoração interior. As decorações consistiam principalmente no que agora consideraríamos como “mobiliário suave”, embora houvesse simples plataformas de cintas, lona ou couro para bancos, cadeiras e coberturas decoradas de forma elaborada que já demonstravam o início rudimentar dos móveis estofados. No início do século XVII os assentos das cadeiras estavam a ser acolchoados, mas esta forma de estofamento era ainda bastante básica. Todo o tipo de recheios desde serradura, relva, penas, até veados, cabras ou crinas de cavalo eram utilizados, embora em Inglaterra a Livery Company proibisse o uso de pêlos de cabra e de veado e impusesse multas por delitos. O recheio era amontoado numa plataforma de madeira e mantido no seu lugar com um tecido decorativo e pregos. Isto produziu uma forma simples de cúpula inclinada em direcção ao assento. Só no final do século XVII é que os estofadores começaram a desenvolver as técnicas que iriam distribuir e moldar o recheio em formas mais controladas. A crina de cavalo enrolada estava a ser utilizada de forma mais consistente para o recheio que era mais fácil de manter no lugar com pontos em cordel que eram desenvolvidos a partir de técnicas de selaria. Assim, as camadas de recheio podiam ser distribuídas uniformemente e fixadas para se manterem no lugar. A um nível básico, as almofadas de sela eram tornadas mais estáveis através da utilização de tufos de gravatas. Rolos de borda recheados apareceram nas frentes dos assentos, proporcionando apoio para que as almofadas fossem retidas e mais tarde para que o recheio mais profundo fosse mantido no lugar sob uma cobertura superior fixa.:p12
O que pensamos agora como formas e técnicas “clássicas” de estofamento floresceram no século XVIII. Molduras de linha elegante e proporção eram simpaticamente combinadas por estofos executados com perícia. Por esta altura, o conhecimento técnico dos estofadores significava que os estofos podiam ser controlados ao longo de linhas verticais e inclinadas, dando novos níveis de conforto e uma elegância simplesmente declarada. No final do século, a borda foi substituída por um único pedaço de linho ou de trapo, que se apoderou do assento recheado e foi colado à armação. Ao mesmo tempo, a combinação de ponto cego trancado e costura de topo (puxando as superfícies laterais e de topo e juntando o recheio para fazer um bordo superior firme) tinha evoluído.:p15
Na era Vitoriana, as modas de opulência e conforto deram origem a excessos de recheio e acolchoamento. Técnicas de produção em massa tornaram o mobiliário estofado disponível em grande quantidade para todos os sectores da sociedade. A disponibilidade de molas de aço de melhor qualidade e o desenvolvimento de técnicas de amarração permitiram a construção de estofos sobre assentos, costas e braços, independentemente da forma da armação. Os recheios tornaram-se ainda mais complexos, as arestas tornaram-se elaboradamente moldadas em rolos e os rolos e os tecidos foram dobrados em formas almofadadas suaves por meio de botões.:p12
ModernEdit
Mobiliário moderno é mais provável que seja parte ou totalmente fabricado com espuma de poliuretano celular. Isto proporciona estrutura, resiliência (recuperação de carga) e, mais importante, peso leve. O polímero sintético envelhecerá e perderá desempenho dentro de um tempo “razoável” e será significativamente mais leve do que os enchimentos tradicionais. (Neste contexto, a espuma é graduada pelo seu peso por metro cúbico. 50 kg por metro cúbico ou 5% de massa é típico). É também relevante incluir referência à forma como o mobiliário evoluiu no que diz respeito à utilização recreativa, por exemplo, ver televisão e o custo mais baixo permite uma mudança mais regular para ter em conta questões como o design, a mudança de alojamento e a deterioração devido à forma como é utilizado.Os colchões de cama podem ser considerados da mesma forma, com a devida permissão para a utilização diferente, embora a quantidade de tempo em uso seja provavelmente maior. Isto traz implicações significativas para o fim da vida útil no tempo e para o valor final dos materiais utilizados no fabrico. É também digno de nota que tudo o que foi mencionado acima também inclui uma elevada disponibilidade de ar dentro do artigo, o que leva às preocupações com o risco de ignição e à introdução do Regulamento de Incêndio de Mobiliário do Reino Unido (FFR).
AutomobileEdit
Um estofador de automóvel, também conhecido como aparador, aparador de coche ou aparador de motor, partilha muitas das competências necessárias em estofos, para além de poder trabalhar com tapete.
O termo aparador de carroçaria deriva dos dias em que as armações dos carros eram produzidas pelos fabricantes e entregues aos construtores de carroçarias para adicionar uma carroçaria e acabamentos interiores. Os aparadores produziam frequentemente móveis macios, tapetes, capotas macias, e forros de tejadilho para encomendar segundo as especificações do cliente. Mais tarde, as oficinas de aparadores eram frequentemente uma parte interna da linha de produção, uma vez que o processo de produção era dividido em peças mais pequenas geridas por mão-de-obra semi-qualificada.
Muitas guilhotinas de aparar automóveis trabalham agora quer em design automóvel quer em oficinas de aparadores de pós-venda que efectuam reparações, restaurações ou conversões directamente para os clientes. Alguns fabricantes de automóveis de alta qualidade ainda empregam aparadores, por exemplo, Aston Martin.
CommercialEdit
Este é o tipo de trabalho de tapeçaria oferecido às empresas. Exemplos seriam bancos de restaurante constituídos por bancos de cabina, cadeiras de sala de jantar, bancos de bar, etc. Também igrejas, incluindo mas não limitadas a bancos e cadeiras para a congregação, hospitais e clínicas que consistem em mesas médicas, mesas quiropráticas, cadeiras de dentista, etc. Também comuns a este tipo de estofos seriam os assentos de lobby e de sala de espera. As paredes estofadas encontram-se em algumas instalações comerciais.
MarineEdit
Os estofos podem ser chamados para reparar ou substituir assentos, almofadas, mobiliário de cabina, forros e até alcatifas em barcos.
Estofos marítimos difere no facto de se ter de considerar a humidade, a luz solar e o uso duro. Existem muitas fontes de vinílicos de qualidade marinha, tais como Spradling e Morbern, e estes vêm agora em centenas de cores e estilos.
Cada estilo de vinil de qualidade marinha é classificado de acordo com a fenda fria, contagem de fricção, e resistência ao mofo.As ferragens em aço inoxidável, tais como agrafos, parafusos devem ser utilizados para evitar a ferrugem e a quebra prematura das ferragens e dos fixadores. Os produtos mais recentes para a fixação de vinil em aplicações marinhas são o fio Tenara e os agrafos Monel. Qualquer madeira utilizada deve ser de qualidade marinha.
Usualmente uma espuma plástica de alta resiliência e alta densidade com uma fina película de plástico sobre ela é utilizada para manter fora a água que possa passar pelas costuras. A espuma de células fechadas é utilizada em almofadas mais pequenas que podem, por vezes, duplicar como dispositivos de flutuação.