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As cadeiras de cabeça grande são tipicamente cobiçadas por muitos por características diferentes como o espaço adicional para as pernas, mas para algumas das anteparas as cadeiras não passam de uma falsa cadeira económica de luxo com numerosas desvantagens (e aborrecimentos). Neste artigo, passo em revista os prós e os contras dos assentos de anteparas, juntamente com alguma visão sobre berços de aviões e como os assentos de anteparas podem variar com diferentes companhias aéreas como a Singapore Airlines.

O que é um assento de anteparas?

Um assento de antepara de avião é o primeiro assento de uma divisão entre duas cabines. Por vezes, o assento estará atrás de uma parede, um assento numa cabina diferente, ou um tipo diferente de divisão entre cabines.

Bulkheads em aviões serão normalmente considerados uma parede na frente dos assentos ou quando as classes de cabines mudam. Por exemplo, o assento de classe económica atrás da primeira classe será considerado como um assento na antepara.

a parede divisória ou barreira entre compartimentos num navio, avião, ou outro veículo.

Tradicionalmente, as anteparas parecem-se com as figuras abaixo – é simplesmente um assento que está logo a seguir à parede na cabine.

No entanto, as anteparas vêm em diferentes formas e tamanhos. Os assentos das anteparas não são definidos por uma parede, mas também por uma mudança de classe. Tipicamente pode encontrar isto em aviões regionais como um 737, A320, A319, CRJ, E170, E190, etc. Pode ver o que estou a descrever na figura abaixo.

Como se vê acima, estes dois assentos de antepara neste Delta CRJ são totalmente diferentes, no entanto os assentos ainda são considerados assentos de antepara.

As diferenças serão diferentes para cada companhia aérea e aeronave, uma vez que as configurações dos assentos irão variar. Por exemplo, o assento económico atrás da cabine de primeira classe tem mais espaço para as pernas e permite ao passageiro guardar o seu artigo pessoal debaixo do assento à sua frente. No entanto, para um assento de anteparo virado para a parede, não é permitido o armazenamento no chão. Por conseguinte, não pode ter os seus artigos facilmente acessíveis.

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Os prós e contras dos assentos das anteparas

Existe um posto famoso no FlyerTalk de 2006 sobre os assentos das anteparas são os piores. Depois há os comentadores abaixo que argumentam porque é que os assentos das anteparas são os melhores assentos no avião.

No final, depende realmente da configuração da companhia aérea e da aeronave. Muitas variáveis chegam a um assento de antepara sendo o melhor assento ou um dos piores assentos no avião.

Prós de um assento de antepara

Apenas como tudo na vida, haverá prós, mas cabe-lhe a si decidir o que valoriza para o assento certo para si.

Por vezes, maior espaço para as pernas

Os assentos de antepara podem oferecer mais espaço excelente para as pernas em comparação com os outros assentos na mesma cabine. Isto pode ser verdade para qualquer assento na antepara da cabina. Agora, isto não é garantido uma vez que cada companhia aérea e aeronave terá uma configuração diferente, mas é típico ver mais espaço para as pernas em comparação com outros assentos na mesma cabine. Tipicamente, o espaço para as pernas será cerca de 3 a 7 polegadas a mais do que os assentos normais.

Ninguém se reclina na sua cara

Está a relaxar a ver um filme ou a trabalhar no seu portátil e, de repente, a pessoa à sua frente reclina-se…. mesmo na sua cara. É aqui que os assentos das anteparas fazem uma enorme diferença. Ninguém se vai reclinar no seu lugar de cabeça.

Será servido mais cedo

Dependente da forma como a companhia aérea serve os passageiros, se estiver sentado num lugar de anteparo, o mais provável é que seja servido primeiro como comissário de bordo a partir da fila de números mais baixos e a mover-se em direcção à parte de trás do avião. Isto significa que poderá receber os seus lanches, refeições e bebidas servidos mais cedo do que tarde. E nos casos em que ficarem sem certos itens, provavelmente não ficará preso com os picadores magros.

Mais perto da frente

Os assentos de cabeça de alcatifa encontram-se tipicamente na frente da cabine. Isto significa que se pode deplorar muito mais rapidamente do que os passageiros atrás de si. No entanto, os assentos de cabeça larga podem estar também no meio da cabina.

Mais fácil sair do seu lugar

Não importa se está sentado no corredor, no meio ou na antepara da janela, poder levantar-se com espaço mais significativo e não se preocupar em bater no lugar à sua frente é muito melhor do que espremer-se para fora evitando a pessoa sentada à sua frente.

Contras de um assento de anteparo

Junto com tudo na vida, haverá contras, mas cabe-lhe a si decidir o que valor tem para o assento certo para si.

Não há armazenamento de bagagem

Os assentos de anteparo mais económicos não terão qualquer armazenamento no chão. Por exemplo, quando há uma parede, não é permitido guardar qualquer peça de bagagem no chão, uma vez que isso o bloquearia numa evacuação. Contudo, em alguns casos, se o seu assento for uma antepara atrás de outro assento, como mostrado acima, então poderá guardar a sua bagagem.

Os assentos económicos têm menos largura

Em economia, o IFE (também conhecido como entretenimento de bordo) será guardado durante o apoio de braço do assento juntamente com a sua mesa de arrumação. Isto significa que tem menos largura e um apoio de braço que não se pode mover.

Proximidade a sanitários

A maior parte dos assentos da antepara estarão perto de sanitários. Isto pode causar mais tráfego pedonal pelo seu assento causando mais ruído e perturbações, por isso mantenha os seus auscultadores canceladores de ruído à mão. Além disso, não se esqueça dos cheiros que podem vir do lavatório…

Proximidade à cozinha

Estar perto da cozinha não é nada de especial, e para mim, odeio o barulho e a luz que a cozinha gera. Tudo, desde as assistentes de bordo que se preparam para o serviço de refeições até à luz da cozinha a passar pela cortina que não está fechada. E depois há ainda a cumplicidade de transportadoras americanas que não têm uma cortina amortecedora de ruído que mal bloqueia qualquer luz apenas para poupar um dólar.

Por vezes menos espaço para as pernas

algumas paredes das anteparas limitarão a quantidade de espaço para as pernas que se tem. Claro, depende da configuração da companhia aérea e do avião, mas isto pode ser comum com as companhias aéreas estrangeiras que não cobram mais pelos assentos das anteparas.

Assentos dos berços dos aviões

Airlines, especialmente as companhias aéreas estrangeiras, darão prioridade aos assentos das anteparas para os pais que viajam e que necessitam de um berço. Os assentos de anteparo dão aos pais que viajam com um bebé de colo com menos de 20lbs a capacidade de reservar um berço, um berço destacável, para que os pais não tenham o bebé à mão durante muitas horas.

Baixões de avião permitem aos pais dar ao bebé espaço para se espalhar no berço e relaxar, juntamente com os pais. Além disso, existem acessórios para os berços que permitem que seja mais fácil para os pais bloquear as luzes da cabina e o ruído para o bebé dormir.

Existem algumas restrições de segurança quando se trata de bebés a voar num berço. O bebé deve ter 20lbs ou menos, não pode ter o bebé a usar o berço durante a descolagem, aterragem, e turbulência pesada (relacionado: Mapas de Turbulência). Na realidade, os berços não são tão seguros porque não estão fixados ao avião e são fixados por alguns mecanismos ou velcro. É por isso que não pode deixar o seu bebé no berço sem vigilância.

assentos de berço devem ser reservados antes da partida quando há um bebé de colo na reserva. A melhor maneira de o fazer é telefonando para a companhia aérea, uma vez que a reservarão uma vez que algumas companhias aéreas não têm a possibilidade de a reservar online.

Para saber mais sobre berços e se uma companhia aérea o oferecer, sugiro verificar directamente com a companhia aérea telefonando, verificando SeatGuru uma vez que rotulará os assentos nos aviões da companhia aérea se têm ou não uma opção de berço, ou verificar o post no blog por Have Baby Will Travel.

Bulkhead faz a diferença para alguns assentos da companhia aérea

Isto é particularmente verdade na classe executiva. Companhias aéreas como Singapura, Qatar, Delta, e China classe executiva oriental diferem dos assentos não-bulkhead porque o espaço para os pés e a inclinação são maiores.

Take Singapore Airlines business class seats for an example as this is a regular non-bulkhead seats:

Então agora ocupar este assento de classe executiva da Singapore Airlines:

Como pode ver o espaço para os pés e o comprimento do assento da antepara é melhor para os nãoassento da antepara. O assento de não-cabeça, pode ver-se que o espaço para os pés é lateral e bastante estreito. No entanto, o assento da antepara permite-lhe esticar-se sem um espaço limitado para os pés, pois o assento da antepara tem uma otomana.

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Of course, Estou apenas a utilizar a Singapore Airlines como exemplo, mas como escrevi acima, os assentos da classe executiva das anteparas têm um espaço para os pés ligeiramente mais largo e são mais longos noutras companhias aéreas.

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Assentos na fila de anteparas vs lugares na fila de saída de emergência

Talvez já tenha ouvido falar de assentos na fila de saída e possivelmente tenha visto a quantidade de assentos na fila de saída em comparação com a economia normal.

Comparados com os assentos de anteparo, os assentos da fila de saída vêm com muito espaço para as pernas (normalmente, mais 3-9 polegadas do que um assento de economia regular) e ainda permitem guardar o seu artigo pessoal debaixo do assento à sua frente em transportadores dos EUA. Para a maioria dos transportadores estrangeiros, não pode guardar o seu artigo pessoal debaixo do assento à sua frente.

Por vezes, os assentos na fila de saída têm a mesma largura de assento que os assentos da economia regular. Isto significa que não tem de se preocupar com uma experiência mais apertada e o apoio de braço é móvel. Isto não se mantém sempre, uma vez que depende da companhia aérea e do avião.

Aqui está um exemplo de uma fila de saída com apoios de braço móveis:

E aqui está um exemplo de uma linha aérea com apoios de braços fixos:

Yet, com qualquer coisa sobre voar, há um senão sobre a saída fila assentos. Alguns lugares na fila de saída não são reclináveis. Assim, é necessário verificar determinados mapas de assentos no SeatGuru para ver se o assento da fila de saída que pretende reservar pode reclinar-se ou não. O bom de não reclinar é que o assento à sua frente não pode reclinar-se no seu espaço pessoal porque é a fila de saída.

Para poder reservar um assento na fila de saída, precisa de ser capaz de falar inglês ou a língua nativa desse país portador, se não for inglês. Deve ter 15 anos ou mais. Não pode estar grávida ou ter qualquer deficiência, uma vez que, num caso, deve ajudar numa evacuação. Estes tipos de restrições limitam o tipo de pessoas sentadas nestes lugares.

Anteparaparação dos assentos da fila de saída, pode estar a pensar para si próprio, ambos oferecem vantagens e desvantagens que limitam as coisas que pode e não pode fazer. Tanto os assentos de anteparo como os de saída são cobrados como um prémio, mas pode seleccionar ambos no check-in.

Para mim, prefiro assentos de saída na fila. Os assentos na fila de saída oferecem tipicamente mais espaço para as pernas do que os assentos na antepara atrás de uma parede e mantêm a largura do assento a maior parte do tempo (dependendo da configuração da transportadora e do avião)

Como escolher o melhor assento no avião

Independentemente da classe, seleccionar o melhor assento no avião é essencial para o conforto e privacidade.

Daniel escreveu um artigo com 17 dicas para encontrar o melhor assento num avião. Escreve dicas e truques para identificar o “melhor” assento na cabine que seleccionou. Além disso, ele destaca como diferentes tipos de pessoas vão querer um tipo diferente de assento e localização.

Palavra final

As cadeiras Bulkhead, como qualquer coisa sobre voar, não podem ser consistentes sobre diferentes companhias aéreas. Cada companhia aérea e aeronave será ligeiramente diferente em termos de privacidade, conforto, ruído, e luz quando se trata de assentos de anteparas. Espero que isto resuma os assentos das anteparas e o ajude a decidir se os assentos das anteparas são adequados para si.