Ferruccio Elio Arturo Lamborghini foi um fabricante de tractores e carros desportivos, fundador da marca Lamborghini. Nasceu a 28 de Abril de 1916, em Cento, uma pequena província de Ferrara, Itália. Foi reconhecido como uma pessoa rica e um excelente fabricante de tractores, sistemas de unidades de aquecimento e ar condicionado.
p>O fabricante italiano decidiu criar a empresa Lamborghini, com o objectivo de gerar competição para a Enzo Ferrari. Tudo começou após a Segunda Guerra Mundial, quando um homem adquiriu um carro desportivo Ferrari, no qual observou que havia componentes de embraiagem que eram os mesmos que utilizava nos seus tractores. Para além disso, a sua Ferrari foi apresentada com algumas falhas. Por razões como estas, decidiu visitar Enzo Ferrari para lhe contar os problemas que lhe foram apresentados com o seu carro; não conseguiu qualquer solução, pelo que decidiu construir um carro desportivo melhor do que a Ferrari. Esse homem era Ferruccio Lamborghini.
Para cumprir o seu objectivo, em Maio de 1963 Ferruccio fundou a empresa “Automobili Ferruccio Lamborghini” e contratou os antigos engenheiros da Ferrari Gianpaolo Dallara e Robert Wallace para conceber e desenvolver os seus carros. O primeiro carro que foi fabricado na empresa foi o Lamborghini 350 GT, que era muito superior em termos dos defeitos que Ferruccio tinha encontrado na Ferrari e foi apresentado na Feira de Automóveis em Turim nesse mesmo ano.
O ano de 1967 chegou, e todos os meios de comunicação especializados viraram-se para admirar o Miura, o protótipo que catapultou a marca a um nível de sucesso muito elevado. O seu nome deve-se a um gado espanhol de touros desde que o fundador da Lamborghini era apaixonado pelas touradas e, por conseguinte, pelo logótipo da marca. Além de ter todos os seus carros com nomes destes animais.
Em 1972, fez grandes investimentos para melhorar a capacidade de produção da sua fábrica, a fim de cumprir uma encomenda maciça que tinha sido feita a partir da América do Sul. Algum tempo depois, Lamborghini foi informado que a encomenda foi cancelada, pelo que o italiano foi forçado a vender uma parte da sua empresa para recuperar parte do dinheiro investido. Nesse mesmo ano, Georges-Henri Rossetti juntou-se à empresa. Em 1973, Ferruccio Lamborghini
vendeu a parte da empresa que ainda tinha de René Leimer, para ir viver numa vinha que tinha comprado há anos e dedicar-se a trabalhos agrícolas.
Como fabricante de automóveis desportivos, Ferruccio Lamborghini era único no seu trabalho. Enquanto outros fabricantes de automóveis desportivos se concentraram em demonstrar a velocidade, fiabilidade e superioridade técnica dos seus automóveis para participação em motores de corrida, Lamborghini estabeleceu que a sua empresa não iria participar ou apoiar os motores de corrida.
Ferruccio Lamborghini morreu em Perugia, Itália, a 20 de Fevereiro de 1993, com 76 anos de idade, devido a problemas cardíacos e respiratórios.