Heading

CanadaEdit

O Código Penal não tem uma infracção específica para homicídio veicular, mas tem uma série de disposições que abrangem infracções de condução que causam a morte, entre elas:

• condução perigosa causando a morte
• negligência criminosa causando a morte
• falha em parar para a polícia causar a morte
• corridas de rua causando a morte
• condução deficiente causando a morte
• hit and run driving causando a morte

a pena máxima para condução perigosa causando a morte, na ausência de qualquer dos 5 elementos restantes acima mencionados, é de 14 anos de prisão. A pena máxima é de prisão perpétua. Qualquer pessoa condenada a prisão perpétua por infracção ao Código Penal é elegível para requerer liberdade condicional após cumprir 7 anos, mas não há garantia de liberdade condicional.

United KingdomEdit

No Reino Unido, não há ofensa de “homicídio veicular”. Quando um veículo foi utilizado como arma como parte de uma agressão deliberada; e a intenção era matar ou causar ferimentos graves; e essa agressão resultou na morte da vítima, então o condutor pode ser acusado de homicídio contrário ao Direito Comum.

Onde a morte é o resultado de uma condução que fica aquém de uma agressão deliberada, o Road Traffic Act 1988 (RTA 88) rege a eliminação do caso. As infracções criadas por esta lei relacionadas com mortes na estrada são as seguintes …

• “Causar a morte por condução perigosa” – Secção 1 RTA 88, os únicos pontos a provar pela acusação são que a morte foi causada e o condutor do veículo que causou a morte conduzia perigosamente.
• “Causar a morte por condução descuidada, ou irreflectida” – Secção 2B RTA 88, trata de casos semelhantes no âmbito da Secção 1, mas enquanto o padrão da condução permanece repreensível o(s) lapso(s) alegado(s) não é(são) considerado(s) realmente perigoso(s).
• “Causar a morte por condução: condutores sem licença, desqualificados ou não segurados” – Secção 3ZB RTA 88, é um requisito da lei britânica que os condutores de veículos motorizados sejam devidamente licenciados e que possuam um seguro de terceiros para o seu veículo. Esta secção foi inserida no RTA 88 para lidar com casos de morte na estrada em que não houve um lapso provável nas normas de condução mas, no entanto, o condutor não deveria, por lei, ter conduzido.
• e “Causar a morte por condução descuidada enquanto inapto através do álcool/ acima do limite prescrito”, Secção 3A RTA 88

p> O RTA 88 introduziu o conceito simples de periculosidade ao eliminar a infracção de “condução imprudente”, uma vez que o conceito de imprudência na lei britânica exige um mens rea. Isto tinha sido difícil de provar em tribunal. C. M. V. Clarkson, um defensor de um crime de homicídio veicular, opina que enquanto a percepção das pessoas é que a morte resultante de um veículo motorizado está numa “família” diferente das outras mortes, “em termos de culpa pode haver pouca distinção entre aqueles que matam através da operação perigosa dos seus carros e aqueles que matam com máquinas, comboios, etc.”

Para além do acima referido, existe também a opção de acusar os infractores de causarem danos corporais por condução irresponsável ou furiosa.

Originalmente enquadrada na era dos veículos puxados por cavalos, esta legislação é agora aplicada quando as infracções envolvendo veículos motorizados ocorrem fora das disposições da Lei de Trânsito Rodoviário (em terrenos privados, ao conduzir fora da estrada ou em áreas pedonais) e no pequeno número de casos graves envolvendo colisões não motorizadas, tais como os poucos que envolvem ciclistas e resultam em lesões graves ou perda de vidas, tipicamente de peões.

United StatesEdit

A definição e as penalidades do homicídio de veículos nos Estados Unidos variam consoante o estado.

Todos os estados excepto Alasca, Montana, e Arizona têm estatutos de homicídio de veículos. As leis têm o efeito de fazer de um veículo uma arma potencialmente mortal, para permitir uma condenação mais fácil e penas mais severas; nos estados sem tais estatutos, os arguidos ainda podem ser acusados de homicídio involuntário ou homicídio em algumas situações.

No Código Penal Modelo, não há distinção entre homicídio veicular e homicídios veiculares que envolvem negligência; em vez disso, ambos estão incluídos na categoria geral de homicídio por negligência.

CaliforniaEdit

No estado da Califórnia, dependendo do grau de imprudência e se o álcool estivesse envolvido, uma pessoa poderia ser acusada de infracções progressivamente mais graves: homicídio involuntário veicular, homicídio involuntário veicular enquanto intoxicado, homicídio involuntário grave enquanto intoxicado, ou homicídio em segundo grau. Em qualquer destes casos, a acusação deve provar que o condutor cometeu algum acto ilícito (que pode ser um crime, um delito, uma infracção, ou um acto lícito que possa causar a morte) e que o acto ilícito causou a colisão e a morte da vítima. As acusações de homicídio são normalmente reservadas para os casos mais graves, tais como um infractor condenado por conduzir sob o efeito do álcool álcool, que conduz de forma imprudente enquanto intoxicado, causando assim uma colisão fatal.

GeorgiaEdit

No estado da Geórgia, o homicídio veicular é mais propriamente conhecido como homicídio por veículo. É definido, por lei, como o homicídio ilegal de outra pessoa utilizando um veículo. Para ser culpado do crime, o autor não tem de ter a intenção de matar, malícia ou premeditação.

Existem dois graus de homicídio veicular:

Homicídio de primeiro grau por veículo Este é um crime que, após condenação, resultará numa pena de 3 a 15 anos de prisão (ou entre 5 a 20 anos para os infractores habituais), sem liberdade condicional durante pelo menos 1 ano. Um homicídio é um homicídio de primeiro grau por veículo se o condutor “encontrou ou ultrapassou ilegalmente um autocarro escolar; não parou ilegalmente após uma colisão; conduzia de forma imprudente; conduzia sob a influência de álcool ou drogas; não parou por, ou tentou fugir de um agente da lei; ou tinha sido anteriormente declarado violador habitual”. Homicídio de segundo grau por veículo Este é um delito que, após condenação, resultará numa pena de até 1 ano (que pode ser suspensa), uma multa de até 1.000 dólares, ou ambas. O homicídio de segundo grau por veículo engloba todos os outros homicídios por veículo, envolvendo qualquer outra violação das leis que regem os veículos automóveis, que não sejam classificados como homicídios de primeiro grau.

LouisianaEdit

No estado da Louisiana, homicídio veicular é definido como a morte de um ser humano enquanto se opera um veículo motorizado, ou outro meio de transporte, sob a influência de álcool e/ou substâncias controladas. A pena mínima é uma multa de pelo menos $2.000 (não superior a $15.000) e 5-30 anos de prisão.

A lei é LSA RS 14:32.1.

MinnesotaEdit

No estado de Minnesota, o homicídio veicular é um dos seis níveis de operação veicular criminosa, e é definido como causando a morte de uma pessoa, que não constitui homicídio ou homicídio involuntário, como resultado da operação de um veículo motorizado de forma grosseiramente negligente, ou de forma negligente, enquanto em violação da lei de condução embriagada, ou quando o condutor foge do local em violação da lei de fuga ao crime. O homicídio de veículos em Minnesota requer, no mínimo, um mens rea de negligência grosseira.

WashingtonEdit

Homicídio de veículos no estado de Washington, é regido por RCW 46.61.520 Homicídio de veículos – Pena.

TextEdit

(1) Quando a morte de qualquer pessoa ocorre dentro de três anos como resultado imediato de ferimento causado proximamente pela condução de qualquer veículo por qualquer pessoa, o condutor é culpado de homicídio veicular se o condutor estivesse a conduzir um veículo motorizado: a Enquanto sob a influência de bebidas alcoólicas intoxicantes ou qualquer droga, como definido por RCW 46.61.502; ou b De forma imprudente; ou c Com desrespeito pela segurança dos outros. (2) O homicídio de veículo é um crime de classe A punível nos termos do capítulo 9A.20 do RCW, excepto que, para uma condenação nos termos da subsecção (1)(a) desta secção, serão acrescentados dois anos adicionais à pena por cada infracção anterior, conforme definido no RCW 46.61.5055.

SentençaEditar

Um estudo realizado por professores do Dartmouth College e da Universidade de Harvard concluiu que os condenados por homicídio veicular são condenados, em média, a penas mais curtas do que os condenados por outros tipos de homicídio. O estudo concluiu que o sexo do infractor não afecta estatisticamente a duração da sentença, mas a raça sim. A identidade da vítima é um preditor mais importante da duração da pena, com penas mais longas dadas aos infractores nos casos em que a vítima era do sexo feminino e/ou não tinha registo criminal violento.

alguns estados, como o Minnesota, têm estatutos que permitem a acusação de homicídio veicular se uma criança por nascer for morta ou ferida por um condutor.