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Little Rock Union Station, o terceiro depósito a ficar de pé no local, aberto ao público em 1921. O primeiro depósito foi construído pelo Cairo & Fulton Railroad em 1872-73. Vinte anos antes, em 1853, a legislatura estatal tinha aprovado um alvará para a empresa construir uma linha através do Arkansas de nordeste a sudoeste, mas a construção foi atrasada por problemas de financiamento e pela Guerra Civil. A estrutura de madeira Cairo & Depósito de Fulton incluía salas de espera, bilheteira, sala de jantar e outras áreas de passageiros no rés-do-chão, enquanto o segundo mais tarde albergava espaço hoteleiro.

Em 1906, o St. Louis, Iron Mountain & Southern Railroad, que tinha sido formada a partir da fusão de 1874 da Cairo & Fulton and the St. Louis & Iron Mountain Railroads, demoliu o primeiro depósito em favor de uma estrutura maior com uma forte fundação de betão. O arquitecto Theodore C. Link, baseado em St. Louis, concebeu a nova estação de tijolos, que custou aproximadamente $750.000 e incorporou o estilo da moda Renaissance Revival e Gothic Revival incluindo uma torre de relógio e loggia de entrada.

Apenas treze anos após a sua conclusão, o segundo depósito pegou fogo e foi largamente destruído, embora algumas das paredes exteriores e a torre do relógio tenham permanecido de pé. O Missouri Pacific Railroad (MoPac), que tinha subsumido a St. Louis, Iron Mountain & Southern, prometeu reconstruir. Destinado a acomodar as três principais estradas de ferro que servem a capital do estado, incluindo o MoPac, Cotton Belt e Rock Island, o edifício ficou conhecido como “Union Station” – mas no final só foi utilizado pelo MoPac. O arquitecto E.M. Tucker de St. Louis concebeu a nova e actual estação por 1,25 milhões de dólares. Incorpora elementos do seu antecessor, em particular a torre do relógio e loggia.

A cave continha originalmente salas de bagagem, expresso e de carga, enquanto o andar principal apresentava o átrio, salas de espera segregadas para viajantes brancos e afro-americanos, janelas de bilhetes e instalações para refeições. Os andares superiores continham escritórios ferroviários.

Quando a Amtrak iniciou as operações a 1 de Maio de 1971, o novo operador ferroviário interurbano de passageiros da nação não servia Little Rock. Só na Primavera de 1974, quando a Inter-American foi alargada para norte de Fort Worth, Texas, até St. Louis, é que a cidade recuperou o serviço regular de transporte ferroviário de passageiros. Nessa altura, o MoPac vendeu o edifício, e este passou por muitas mãos até 1991, quando foi comprado pelo nativo do Arkansas John Bailey.

Os investidores anteriores tinham visto os seus sonhos da estação como um complexo de entretenimento e comércio de retalho sem sucesso, e o edifício necessitava de extensas renovações, incluindo novos sistemas mecânicos e eléctricos e um telhado. Quando chovia, o telhado com fugas permitia a entrada de água e detritos nos níveis superiores; as paredes estavam mofadas; e os pisos apodreciam. Isto, contudo, não impediu Bailey de aspirar a restaurar a Union Station à sua antiga glória.

Ele obteve uma subvenção de 30.000 dólares da cidade de Little Rock para restaurar a fachada da estação. Bailey Properties, LLC mudou a sua sede corporativa para Union Station em Janeiro de 1992. Dois dos três antigos inquilinos (Amtrak e Slick Willy’s) permaneceram também. A Bailey renovou lentamente o edifício com a ajuda do empreiteiro Tom Harding, removendo o amianto e tornando o edifício utilizável para arrendamento. Aloja agora vários escritórios e permanece activo durante todo o dia. Durante as renovações, a Amtrak deslocou-se do piso principal para o piso inferior onde permanece até hoje.

Little Rock é a capital e a cidade mais populosa do Arkansas. A cidade deriva o seu nome de uma pequena formação rochosa na margem sul do rio Arkansas. O explorador francês Jean-Baptiste Bénard de la Harpe nomeou a formação la Petite Roche (“a pequena rocha”) em 1722. Em 1821, a legislatura estatal escolheu a Pequena Rocha como capital territorial, e a cidade foi fundada no mesmo ano. Só depois da Guerra Civil, em 1871, foi estabelecida uma linha ferroviária entre Little Rock e Memphis.

Em 1957, Little Rock foi colocada no centro das atenções nacionais quando um grupo de nove estudantes afro-americanos, sob as ordens do Presidente Eisenhower e a protecção da 101ª Divisão Aérea do Exército dos EUA, entrou na Escola Secundária Central. Isto marcou o primeiro teste importante da decisão do Supremo Tribunal, Brown v. Conselho de Educação, que considerou que a segregação racial das escolas era inconstitucional.

Em 1992, Little Rock voltou a atrair a atenção nacional, quando o então governador Bill Clinton ganhou a presidência, celebrando a sua vitória na Velha Casa de Estado. Little Rock é o lar de muitos museus, incluindo o Centro Presidencial William J. Clinton, o Centro de Arte do Arkansas, o Museu MacArthur de História Militar do Arkansas, e o Museu de Descoberta do Arkansas.