Deixe que alguma vez tenha ficado preso no trânsito numa auto-estrada de 2 faixas e visto uma mota passar por si usando o espaço estreito entre as faixas de trânsito?
Muitas pessoas testemunharam a divisão das faixas de rodagem e quase todos têm uma opinião forte sobre se está certo ou errado. Claro que as opiniões são uma coisa, a lei é outra.
Neste post do blogue, vamos dar uma vista de olhos à divisão de faixas e se é legal no seu estado.
O que é a divisão de faixas?
A divisão de faixas (por vezes chamada de “corrida de faixas”) é quando um motociclista anda entre 2 faixas de carros na mesma direcção.
P>A maioria dos ciclistas divide as faixas na auto-estrada quando o trânsito abranda, mas alguns ciclistas também dividem as faixas para filtrar para a frente do trânsito num semáforo.
É seguro dividir as faixas?
Em geral, os motociclistas dizem que dividem as faixas por 2 razões:
- velocidade
- Segurança
Com respeito à velocidade, a divisão das faixas permite aos motociclistas circularem rapidamente no trânsito. A separação de faixas também significa menos veículos a obstruir a estrada.
Com respeito à segurança, os motociclistas argumentam que a separação de faixas os torna menos propensos a ficarem atrás de um veículo de 4 rodas. Este não é um cenário difícil de imaginar. À medida que o trânsito pára, os condutores distraídos muitas vezes ficam com os veículos da retaguarda à sua frente. Se um motociclista estiver atrás, mesmo a baixa velocidade, é provável que o motociclista seja gravemente ferido ou mesmo morto.
De acordo com o consultor de segurança de motociclistas Steven Guderian, a separação de faixas “é na verdade uma técnica de segurança viável que remove a motocicleta e o motociclista do ponto de perigo atrás de um carro parado, e coloca a motocicleta no envelope de segurança mais seguro que é criado entre dois veículos maiores.”
Outros estudos apoiam este argumento de segurança.
Um estudo recente da Safe Transportation Research & Centro de Educação da Universidade da Califórnia Berkeley descobriu isso: “Os cavaleiros com rachaduras de faixa de rodagem têm uma probabilidade significativamente menor de serem cavaleiros com rachaduras de faixa de rodagem do que outros cavaleiros sem rachaduras de faixa de rodagem”
Tweet this Por outro lado, os críticos da divisão de faixas argumentam que os motociclistas voam entre carros de forma a assustar os condutores e criar situações perigosas (por exemplo, se um carro tentasse mudar de faixa).
Se a separação de faixas é ou não segura depende realmente de como é feita.
O estudo acima mencionado concluiu que a separação de faixas é segura quando feita a uma velocidade de 10 milhas por hora ou menos. O estudo concluiu ainda que a separação de faixas não é segura quando o tráfego viaja a mais de 30 milhas por hora.
Lei de separação de faixas por estado
Califórnia é o único estado onde a separação de faixas é explicitamente legal.
Em Utah, os motociclistas podem passar entre 2 faixas de tráfego, mas apenas quando o tráfego é parado (uma prática chamada “filtragem”). Tanto o Oregon como Washington estão a considerar projectos de lei que legalizariam a separação de faixas. Todos os outros estados ou proibiram a separação de faixas ou simplesmente não têm leis que abordem a questão.
Vale a pena notar que a separação de faixas é legal em muitos outros países, incluindo a maioria dos países europeus, e há um empurrão aqui nos Estados Unidos para legalizar a separação de faixas. Por essa razão, é importante manter-se actualizado com a legislação no seu estado.
Dicas de segurança de separação de faixas
Se a separação de faixas for legal no seu estado ou se não houver leis que proíbam a separação de faixas, aqui estão algumas dicas gerais que deve ter em mente para se manter seguro:
- Observe o seu ambiente (isto inclui a largura das faixas, as dimensões dos veículos circundantes, o tempo, e o estado da estrada).
- Quanto mais rápido for, mais perigosa se torna a separação das faixas.
- Quanto mais rápido forem os carros à sua volta, mais perigosa se torna a separação das faixas.
- É tipicamente mais seguro dividir-se entre as faixas mais à esquerda do que entre as outras faixas de trânsito.
- Fenda-se ao lado de veículos grandes (18 rodas, autocaravanas, etc.)
- Cair no ombro é ilegal na maioria dos estados e não é considerado divisão de faixas.
- Via-se a passar mais tempo do que o necessário nos ângulos mortos de outros veículos.
- Ajude outros condutores a vê-lo usando equipamento de protecção colorido (incluindo um capacete) e utilizando raios altos mesmo durante o dia.
Se estiver envolvido num acidente de motocicleta em que a separação da faixa de rodagem é um factor, considere a possibilidade de contactar um advogado experiente em danos pessoais.