Você deixa o seu carro durante alguns minutos – ou algumas horas, ou alguns dias – e volta para encontrar uma poça que se forma debaixo dele. Isso provavelmente não é bom. Talvez seja apenas condensação de água a escorrer, mas é provável que seja um sinal de fuga de fluido.
p>O seu carro é uma peça de equipamento complexa. Utiliza uma variedade de fluidos para diferentes funções, incluindo:
- Óleo de motor, para lubrificar o motor
- Coolant, para manter o motor à temperatura correcta
- Fuído de transmissão, para lubrificar e operar a transmissão
- Fuído de travões, para operar os travões
- Fuído de lavagem, para limpar o pára-brisas
- Fuído de direcção motorizado, o que facilita a condução
Todos estes fluidos podem vazar do seu veículo, deixando um resíduo distinto no solo.
Estes fluidos podem ser identificados pela cor e textura, e por vezes pelo odor. A maioria precisará de atenção imediata do seu mecânico para evitar uma situação que o possa deixar encalhado na berma da estrada com uma grande factura de reparação. Com isso em mente, vamos analisar mais de perto os fluidos que mantêm os nossos carros, camiões e SUV a funcionar correctamente, e como identificá-los.
Como verificar se o seu carro tem uma fuga de fluidos
Se vir uma poça debaixo do seu carro no chão da garagem, na entrada ou no local de estacionamento, isto é muito provavelmente um sinal de uma fuga. Uma boa maneira de determinar a quantidade e localização da fuga de fluido é colocar um grande pedaço de cartão debaixo do seu carro quando o estaciona durante a noite. Verifique o cartão na manhã seguinte para ver quanto vazou, de que cor é, e de onde vem. Isto é informação útil para ter e partilhar com o seu mecânico a fim de identificar qual o fluido que está a vazar, bem como de onde vem.
p>P>P>Deve ser diagnosticado por um profissional
fuga de fluido de transmissãobr>>>h2>Se a sua fuga for vermelha
O seu veículo utiliza dois fluidos que são vermelhos: fluido de direcção assistida e fluido de transmissão automática. São ambos fluidos hidráulicos. Alguns veículos utilizam efectivamente fluido de transmissão automática nos seus sistemas de direcção assistida. Verifique o manual do seu proprietário.
Fuído para direcção assistida: Este pode ser vermelho, castanho-avermelhado, ou castanho se for velho. É fino em consistência, com um toque oleoso. Pode cheirar a marshmallows queimados. O seu mecânico pode inspeccionar o seu sistema de direcção assistida.
p>Fuído de transmissão automática: Este também começa vermelho quando novo, depois progressivamente torna-se castanho-avermelhado à medida que se desgasta e os quilómetros acumulam-se. Sente-se oleoso e escorregadio, e mais fino do que o óleo do seu motor. Cheirará a petróleo. Se encontrar isto, uma inspecção da transmissão está em ordem, especialmente se notar outros sinais de um problema de transmissão, como o atraso nas mudanças quando o motor está frio.
Se a sua fuga for laranja
Fugas que são de cor laranja podem ter origem em duas áreas diferentes do seu veículo:
Coolant: Isto pode ser um indicador de que existe ferrugem no seu sistema de refrigeração, e as partículas de ferrugem misturaram-se com o líquido de refrigeração. O líquido de refrigeração é viscoso e tem um odor doce. A principal causa de danos graves no motor é a perda do líquido de arrefecimento. Se o seu carro perder consistentemente líquido, contacte imediatamente a sua instalação de reparação. Mande inspeccionar o seu sistema de arrefecimento.
p>Fuído de transmissão automático: Este também pode virar uma cor alaranjada à medida que envelhece. Um mecânico pode inspeccionar a sua transmissão para confirmar.
Se a sua fuga for verde, amarela ou cor-de-rosa
Coolant: Este vem em muitas cores fluorescentes, e pode vazar de muitos lugares através do seu sistema de arrefecimento. O refrigerante tem um odor doce e uma textura viscosa. A perda de refrigerante levará ao sobreaquecimento se não for tratado, e se o motor sobreaquecer, pode ser deixado encalhado e com uma enorme conta de reparação. Uma inspecção do seu sistema de arrefecimento pode identificar a fonte da fuga.
Se a sua fuga for azul
Fuído de lavagem do pára-brisas: Este é fino e aguado, e cheira a detergente de janelas. Pode vir em outras cores, incluindo verde. Verifique se o seu reservatório de líquido de lavagem está rachado, ou peça a um técnico que olhe para os seus selos e linhas.
Se a sua fuga for amarelo claro
Luído de travão: Este fluido hidráulico começa como amarelo claro, depois torna-se progressivamente mais escuro com o tempo e pode acabar castanho-escuro se não for mantido. O fluido de travões vai sentir-se oleoso ao toque, é muito escorregadio, e pode cheirar a óleo de peixe.
IMPORTANTE: Se encontrar isto, não é seguro conduzir o seu carro. Em vez disso, leve-o a um mecânico, onde o sistema de travagem pode ser inspeccionado. As linhas de travagem ou outras peças podem necessitar de reparação ou substituição.
Se a sua fuga for castanha
Óleo de motor: Este começa como uma tonalidade castanha clara quando novo, depois torna-se castanho mais escuro com o tempo, acabando por se tornar quase preto depois de recolher a sujidade e os subprodutos da combustão à medida que circula através do motor ao longo de milhares de quilómetros. O óleo de motor tem um cheiro característico (verifique a vareta do motor para obter um cheiro e comparar), e parece espesso e escorregadio ao toque. Pode manter o seu nível de óleo tapado se a fuga for menor, mas é importante inspeccionar e reparar mesmo uma pequena fuga de óleo mais cedo do que mais tarde.
Se a sua fuga for clara
Água: Este fluido parece e sente-se como … água! É provavelmente o resultado da drenagem da condensação do seu ar condicionado, e não é motivo de alarme.
Gasolina: Pode detectar melhor a gasolina pelo seu odor característico, não pela sua textura.
IMPORTANTE: Se detectar uma fuga de gasolina, não é seguro conduzir o seu veículo. Chame o seu mecânico para aconselhamento sobre como proceder.
Dicas gerais de fuga de fluido
- Uma poça de 3 polegadas ou mais sob o seu carro é considerada uma fuga grave e requer atenção imediata.
- Uma poça de 1 a 2 polegadas de largura é referida como “infiltração” ou um “gotejamento”. A menos que seja líquido dos travões ou gasolina, a condição não é tão grave.
- Na manhã seguinte à manutenção do seu veículo, verifique debaixo do carro se há líquido fresco. Se ainda houver uma fuga, ligue imediatamente para o serviço de reparação.
Informações fornecidas por Repair Pal