CIDADE DO OCEANO – Depois de limpar algumas pontas soltas, os funcionários do resort aprovaram esta semana uma resolução estabelecendo alterações de pedra na estrutura de tarifas de estacionamento público na próxima estação no parque de admissão, nos lotes municipais e nas ruas.
Após numerosas reuniões, a equipa de trabalho do resort no mês passado encaminhou recomendações para ajustar a estrutura de tarifas de estacionamento público em áreas onde já existe. Em termos mais simples, as recomendações incluíam uma subida modesta de 50 cêntimos por hora na maioria das áreas durante o pico da estação de Verão, com um retrocesso para o consumidor sob a forma de tempos nas estações de ombro quando o estacionamento pago é eliminado.
O objectivo do empreendimento da task force era explorar formas de aumentar as receitas do estacionamento para ajudar a compensar as crescentes exigências orçamentais e transferir alguma da responsabilidade pela manutenção da praia e do passeio para os frequentadores, tudo isto mantendo um horário de estacionamento pago justo e palatável para todos os consumidores.
A opção C aprovada parece atingir esses objectivos, de acordo com os funcionários da cidade. Na Opção C, o estacionamento na entrada seria gratuito durante a semana de segunda a quinta-feira em Abril e Maio e novamente em Outubro. A tarifa horária na entrada nos fins-de-semana nesses meses de ombro seria de $3, enquanto a tarifa horária iria para $3,50 por hora em Junho, Julho, Agosto e Setembro.
Nos lotes municipais e nas áreas de estacionamento pagas nas ruas, a mesma fórmula seria aplicada. Nessas áreas, o estacionamento seria gratuito durante a semana nas estações dos ombros e $2 por hora nos fins de semana. A tarifa horária saltaria então para $3 por hora em Junho, Julho, Agosto e Setembro. Estas recomendações resultariam num valor estimado de $980.000 em novas receitas líquidas de estacionamento.
No mês passado, o Presidente da Câmara e o Conselho analisaram e aprovaram as recomendações da task force. Na segunda-feira, os funcionários eleitos codificaram as alterações na estrutura das taxas de estacionamento com a aprovação unânime de uma resolução, mas não antes de abordarem algumas preocupações com o sistema de pagamento e as taxas variáveis e períodos de carência para estacionamento para deficientes.
O Conselheiro Tony DeLuca apresentou na segunda-feira uma moção para aprovar a resolução, uma moção secundada pela Secretária do Conselho Mary Knight. Antes de se proceder à votação, porém, Knight procurou esclarecimentos sobre o mecanismo de pagamento que acomodava as alterações das taxas.
“Queria certificar-me, com os aumentos de 50 cêntimos, de que o nosso sistema Park-Mobile pode acomodar essa alteração”, disse ela. “Compreendo que possa ter havido algumas preocupações acerca dos 50 cêntimos em relação aos montantes de 50 cêntimos em dólares”.
O Engenheiro Urbano Terry McGean explicou que essas preocupações foram abordadas e que os sistemas de estacionamento pagos existentes podem acomodar as alterações.
“As preocupações que tínhamos com os 50 cêntimos de troco estavam nas máquinas que aceitam as facturas”, disse ele. “Se colocar três dólares, por exemplo, porque os cobradores de facturas não dão troco, queremos ter a certeza de que recebe o tempo que adquiriu. Confirmámos que as máquinas dar-lhe-ão por muitos minutos que pague. Estamos à vontade com isso”
Outra questão levantada antes da resolução ser aprovada na segunda-feira, relacionada com os períodos de graça definidos para estacionamento para deficientes. McGean explicou na entrada, haverá um período de carência de meia hora sem pagamento de estacionamento para todos os veículos, sejam eles deficientes ou não. O pensamento convencional é que alguns veículos passam simplesmente pela entrada para deixar ou ir buscar os visitantes à praia e ao passeio, havendo actualmente um período de graça de meia hora para isso antes de o estacionamento pago entrar em funcionamento. McGean explicou que o período de carência seria o mesmo na entrada para todos os veículos.
“Na entrada, não há outra excepção especial para estacionamento para deficientes”, disse ele. “As mesmas taxas aplicar-se-ão a todos os veículos.
“No entanto, os veículos de estacionamento para deficientes gozarão de um período de carência mais longo noutras áreas onde exista estacionamento pago, incluindo as áreas nas ruas do centro e os lotes municipais.
“Na entrada, existe um período de carência de meia hora para todos os veículos”, disse McGean. “Para todas as outras áreas, existe um período de graça de uma hora para estacionamento para deficientes. Na entrada, é uma meia hora para todos”
P> Satisfeito com as preocupações de fim-de-linha, o conselho votou 6-0, com a ausência do vereador Matt James, para aprovar a resolução. Embora a resolução inclua uma modesta subida da tarifa durante os meses de pico do Verão, o grupo de trabalho não incluiu quaisquer recomendações para expandir o estacionamento pago para além das áreas onde já existe. Houve uma discussão considerável sobre a expansão do estacionamento pago a norte da Rua 11 para a Rua 33, ou mesmo para a linha de Delaware, mas esses conceitos não tiveram qualquer tracção durante as sessões de trabalho da task force.