Heading

Optimizar o SEU Loft do Condutor para Mais Distância.

No segmento anterior deste blog, discutimos bater a bola no ponto doce a fim de optimizar o seu “factor de esmagamento” ou eficiência. Em geral, este será um ponto ligeiramente em direcção ao dedo do pé e imediatamente acima do centro da cara do taco. Lembre-se, para maximizar a distância, é uma combinação de velocidade da bola, ângulo de lançamento e taxa de centrifugação.

À procura de um novo condutor? SHOP NOW!

Use o nosso Assistente de Ajuste para encontrar o eixo do condutor certo para SI!

Neste segmento, vamos falar sobre o ângulo de lançamento ideal para a velocidade do seu taco. O ângulo de lançamento é determinado por vários factores:

1. Sótão do clube
2. Angulo de ataque
3. Ponto de impacto na face do taco
4. Impacto da inclinação para a frente do eixo

Sótão do clube

Em geral, quanto mais lento for o balanço ou a velocidade do taco, mais alto será o sótão do condutor para optimizar tanto o transporte como o rolo. A maioria dos condutores vêm em graus de sótão de 8,5 a 16. Os concorrentes de condução longa têm condutores que têm apenas 4 a 7,5 graus de sótão. Isto porque a velocidades de bola mais elevadas, é criada uma elevação consideravelmente maior que permite que a bola suba rapidamente após o impacto. Vamos supor por agora que tem uma velocidade do taco de 100 mph e o seu lançamento do condutor é de 10,0 graus, como se pode ver no gráfico acima. A sua distância máxima total seria de 278 jardas. Agora, se pudesse aumentar o loft para 12,4 graus, a sua distância total aumentaria para 293 jardas, uma melhoria de 15 jardas.

Attack Angle

Attack Angle – Driver

Attack Angle é o ângulo entre o solo e a cabeça do taco no momento do impacto. Há anos que nos têm dito para “bater na bola” com ferros. Agora precisamos de aprender a “bater na bola” com o nosso condutor. A razão é simples. Um ângulo de ataque positivo aumenta o ângulo de lançamento e reduz o giro para uma dada velocidade de cabeça de tacos, criando assim mais transporte E rolar. No exemplo acima, o ganho da distância de 15 jardas veio melhorando o ângulo de ataque, mas isso também poderia ser conseguido aumentando o sótão do taco de, digamos, 9,0 graus para 10,5. O mesmo poderia acontecer se o seu ângulo de lançamento fosse demasiado alto. Ao baixar o seu ângulo de lançamento, pode de facto aumentar a distância de transporte do seu condutor. Se já esteve a regar a relva com uma mangueira de jardim, sabe que pode alcançar o ponto mais distante no canto do seu quintal, se tiver o ângulo de lançamento certo! A mesma coisa com o seu condutor. Ao optimizar o sótão do seu condutor, maximizará tanto a distância de transporte como o desenrolar dos seus motores. Aprenda aqui como mudar o seu ângulo de ataque…

Ponto de Impacto no Clubface

Localização de Impacto

Se tiver um ângulo de ataque negativo, pode estar a lançar a bola demasiado alto se estiver a bater a bola do topo da cara. Devido ao desenho da face do condutor, o loft real na parte superior da face é cerca de 1,5 graus mais alto do que numa pancada central. Pelo contrário, mesmo que tenha um ângulo de ataque positivo, pode estar a bater a bola demasiado baixo se estiver a bater na parte inferior da face do taco. Verifique estas estatísticas com um montador qualificado para ter a certeza do seu ângulo de ataque e posição de impacto sobre a face do taco. Corrigir isto pode ser tão simples como uma mudança na altura do tee e/ou posição da bola, mas também pode significar uma mudança no eixo para reduzir ou melhorar a inclinação para a frente no impacto.

Ajuste do eixo para a frente inclina-se no impacto

Pontos de Pontapés do Eixo

À medida que começa a sua inclinação (transição), o eixo do seu condutor vai inclinar-se para cima. À medida que avança para a oscilação para a frente (cerca de cintura alta), o eixo vai ficando para trás das suas mãos. Mesmo antes do impacto, dependendo do seu ponto de libertação, o veio recuperará de facto do seu atraso e inclinar-se-á ligeiramente para a frente. Se a secção média e a ponta do eixo forem demasiado suaves para a sua dinâmica de balanço, a inclinação será amplificada e o seu ângulo de ataque aumentará. Inversamente, se a secção média e a ponta do eixo forem demasiado rígidas para o seu balanço, o seu ângulo de ataque irá diminuir. É muito comum nos nossos encaixes ajudar muito na fixação de problemas de ângulo de ataque com o eixo adequado.

Optimizar o SEU Condutor

A beleza dos condutores modernos de hoje em dia é que pode normalmente ajustar o seu sótão do condutor para cima ou para baixo em 1 a 2 graus. Assim, quando estiver a ficar apto para o seu próximo condutor, precisa de conhecer o sótão real do seu condutor, a velocidade do seu clube, ângulo de lançamento e ângulo de ataque. Se assumir que não pode alterar o seu ângulo de ataque (mostrar-lhe-emos como fazê-lo no segmento seguinte), precisa de optimizar o sótão efectivo do seu condutor para lhe dar o melhor transporte e lançamento. A imagem abaixo mostra o TrackMan Optimizer que utilizamos para ajudar a orientar os nossos golfistas para o melhor sótão do condutor. Neste caso, este cliente está a deixar 20 jardas de distância no campo porque está a lançar a bola demasiado alto.