The all-new 959 cubic inch monster from Pat Musi Racing Engines did not take long to show its potential. O último motor nitroso teve uma exibição imediata e impressionante no Snowbird Outlaw Nationals, com Lizzy Musi e Dean Marinis a correr 3,61 segundos durante a corrida.
Vem depois de alguns ajustes, incluindo um novo 12.6 polegadas de altura de convés e novas cabeças de cilindro, mas os resultados são extremamente promissores para um motor preparado para fornecer grande potência aos corredores na próxima época.
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“Acho que estamos realmente em algo com este motor”, disse Pat Musi. “Movemos a altura do convés e parece ser muito melhor. É apenas uma peça melhor. Olha, estamos sempre a tentar melhorar e isto parece ser realmente bom. Estamos bastante satisfeitos com os resultados”
O novo motor Musi de 959 polegadas cúbicas está agora disponível para a próxima temporada, com o seu desempenho em Bradenton a proporcionar apenas um vislumbre das suas capacidades.
Along com Marinis e Musi, J.R. Gray, que fez um grande salpico no seu Radial vs. estreia mundial no início deste Outono, usou o seu motor 959 para avançar para a ronda final da corrida, enquanto que a estrela de RvW Marcus Birt virou numa tremenda temporada de 2020 com um número de vitórias a rodar o potente motor.
Musi e a sua equipa fizeram alguns ajustes no motor e parece ter compensado, tanto em performance como em fiabilidade. Marinis notou a durabilidade depois de o motor ter facilmente resistido às equipas de Musi-powered empurrando o envelope em Bradenton.
“Estávamos a funcionar de forma um pouco diferente, mas mudando para a altura do convés 12,6 e mudando as cabeças, está definitivamente a mostrar algum bom potencial”, disse Marinis. “Há ali uma melhor relação pistão e vara e é apenas muito mais amigável. Corrimo-lo com dificuldade todo o fim-de-semana e estamos sempre à procura de mais potência, e tudo foi feliz. Isso dá aos clientes de Pat o potencial para se apoiarem um pouco mais neles e irem ainda mais depressa”
O motor também foi entregue rapidamente, pois Musi não teve oportunidade de fazer muitas corridas na Edelbrock/Lucas Oil “King Kong 7” 2018 Dodge Dart desta temporada, propriedade de Frank Brandao. Mas as coisas juntaram-se à pressa, mostrando a afinação do novo motor.
Musi acredita que isso compensará os pilotos de todos os níveis, incluindo PDRA Pro Nitrous, Radial vs. o Mundo, NMCA, o circuito de Street Outlaws, corridas de ressentimentos e muito mais.
Enquanto o motor Musi de 903 polegadas cúbicas continua a funcionar a um nível elevado, Musi acredita que o 959 é o próximo passo quando se trata de desempenho, fiabilidade e potencial.
“Tudo se uniu muito bem com este motor”, disse Musi. “Também é um bom timing, porque temos todo o Inverno para o aperfeiçoar”. O programa de manutenção é mínimo na pista de corrida e a durabilidade é bastante notável. Ninguém está perto disso. Em quase todos os lugares onde se corre, vai-se obter um bom desempenho. Há tantas aplicações diferentes para as quais é bom neste momento”
Added Marinis: “Estamos apenas a arranhar a superfície com este motor. Há tanto potencial e um futuro tão brilhante com ele”