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Os erros de ignição não são um problema invulgar e quando acontecem pode perguntar-se “pode um erro de ignição arruinar o seu motor? É seguro conduzir depois de o seu motor estar a falhar? O que é que o causou sequer em primeiro lugar? Muitas vezes estamos à vontade para simplesmente ignorar um som estranho do seu carro se acontecer apenas uma ou duas vezes e depois parecer que se vai embora. No entanto, é do seu interesse compreender o que causa um motor a disparar mal, e se alguma coisa precisar de fazer a esse respeito.

Engine misfires podem ser um problema muito grave se não forem controlados. Não só limitam grandemente o desempenho do seu veículo, como também podem acabar por causar alguns problemas extremamente dispendiosos que destroem efectivamente o seu motor.

Pode ser tentador ignorar um disparo errado se este acontecer apenas uma vez na lua azul. Ninguém quer ter de ir a um mecânico porque é uma coisa stressante, e você sabe que vai acabar por lhe custar dinheiro. Mas quanto mais tempo se adiar a análise da causa de um incêndio de um motor, pior poderá ser a situação. Poupar-se-á tempo e dinheiro se se descobrir o que está a correr mal logo que se consiga. No entanto, antes de fazer algo disso, é melhor saber exactamente o que é um erro de disparo e porque pode ter acontecido em primeiro lugar. A compreensão do problema é o primeiro passo para lidar com ele.

Como se pode dizer se o motor disparou mal?

Há um punhado de sintomas que deve estar atento quando se trata de disparar mal o motor. Se notar estas coisas consistentemente, então tem definitivamente um problema nas suas mãos. Lembre-se, não deixe que nenhum destes se prolongue demasiado.

• Power Loss. Um bom sinal de que o seu motor se avariou é uma perda de potência perceptível. O seu carro vai parecer lento e provavelmente terá um tremor ou vibração invulgar que não experimentou normalmente. Isto é especialmente verdade quando o carro está em marcha lenta.

• Quilometragem. A sua quilometragem de gás sofrerá notavelmente se o seu carro estiver a disparar mal. Uma vez que o combustível não está a ser queimado correctamente e queimado para acelerar o veículo, vai encontrar-se a encher o depósito mais vezes do que deveria.

• Aceleração. A sua aceleração diminuirá muito quando o seu motor se avariar. Isto porque o seu motor está a trabalhar com a mesma intensidade, mas já não tem os pistões a bombear para fornecer a mesma quantidade de potência. Num motor de 4 cilindros, isto pode causar um problema significativo. Vai parecer que está a colocar a mesma quantidade de pressão no acelerador para se pôr em movimento, mas o carro não vai responder quase tão rapidamente como normalmente responde.

• Som. Um dos sinais mais perceptíveis de que o seu motor está a disparar mal é o som que produz. Um motor a funcionar mal pode fazer um som semelhante ao de tossir ou espirrar ou estalar. O som é geralmente suficientemente alto para ser inconfundível. Também pode tornar-se muito irritante passado algum tempo, não só para os outros condutores, mas também para si.

• Odor. O sinal final que indica que o seu motor está a disparar mal é um odor. Não há muita gente que espere que o seu carro esteja a emitir cheiros invulgares, mas quando o seu motor dispara mal, há um odor definido no ar. O poço mais notável será a gasolina, mas também pode haver algum fumo e cheiro a líquido de refrigeração misturado. Se os danos tiverem progredido de tal forma que se note estes cheiros, então deverá dirigir-se imediatamente a um mecânico.

O que é um motor de falha de ignição?

O seu carro é alimentado por mistura de gasolina em quantidades precisas com oxigénio no seu motor. A combustão acontece no cilindro e faz com que os pistões bombeiem para cima e para baixo, o que fornece a energia para o movimento. Todos os cilindros têm de disparar numa sequência muito exacta, um após o outro, para que o motor funcione suavemente. Um motor a funcionar mal é causado por essa reacção de combustão que acontece no momento errado.

Um motor terá tipicamente entre 4 e 12 cilindros. É possível ter mais, alguns veículos de alto rendimento têm até 16 cilindros. Mas os mais comuns são os de 4 cilindros, 6 cilindros e 8 cilindros. Quando um dos seus cilindros dispara mal que causa uma perda de potência proporcional à queda do cilindro de toda a reacção de combustão. Isto significa que se um cilindro de um motor de 4 cilindros se queimar mal, perde 25% da sua potência.

O que causa um erro de ignição do motor?

Não parecendo alguns problemas que ocorrem no seu motor, há vários problemas que podem levar a falhas de ignição do motor. Alguns são mais comuns do que outros, e alguns são definitivamente mais caros de corrigir do que outros.

• Velas de ignição defeituosas. Uma vela de ignição má pode ser causada por uma vela de ignição má. Velas de ignição fornecem a faísca que acende a mistura de oxigénio e combustível no motor. Assim, se a vela de ignição não acender correctamente, então não há nada que acenda a mistura de combustível/ar, e isso faz com que o motor dispare mal. Uma vela de ignição defeituosa pode ser causada por corrosão ou ligações defeituosas, fazendo com que não funcione correctamente.

• Bobina de ignição defeituosa. A bobina de ignição também pode falhar, levando a uma falha de ignição do motor. Cada vela de ignição tem uma bobina de ignição que converte a potência de 12 volts que vem da bateria para uma tensão muito mais alta necessária para causar a reacção de combustão. Uma bobina de ignição avariada não será capaz de converter adequadamente a voltagem e poderá ocorrer uma falha de ignição.

• Injector de combustível defeituoso. Se a sua mistura de combustível / ar estiver desligada, isso também pode resultar em falha de ignição do motor. Isto pode ser causado por um injector de combustível defeituoso, ou mesmo por uma fuga de ar algures na linha. No entanto, os injectores de combustível defeituosos causarão disparos errados em todos os cilindros, em vez de apenas um único.

• Fuga de vácuo. Quando o vácuo à volta do colector de admissão do seu motor falha, também pode acabar por experimentar falhas no motor. Quando o vácuo tem uma fuga, acaba-se com uma mistura de combustível muito magra no cilindro, e se for demasiado magra para inflamar, então obtém-se esse erro de ignição.

• Anéis de Pistão Usados. Uma das causas mais graves de um erro de ignição do motor pode ser o desgaste dos anéis de pistão. Os anéis de pistão danificados não são capazes de selar correctamente o cilindro. Isto pode causar fugas de combustível da câmara e incêndios recorrentes. Isto pode ser um problema muito dispendioso de reparar.

É seguro conduzir com um motor com falha de ignição?

Por rigorosamente falando, não é seguro conduzir o seu carro se o motor estiver com falha de ignição. Se notar a perda intermitente de potência ou a aceleração fraca, deve dirigir-se a um mecânico o mais cedo possível. Há uma série de perigos que podem ser associados à continuação da condução com um motor a funcionar mal.

A falta de potência e aceleração associadas a um motor com falha de ignição pode ser muito perigosa em situações apertadas. Se precisar de responder rapidamente para evitar um acidente, isso já não é uma opção. Imagine o que aconteceria se a sua aceleração fosse extremamente limitada e precisasse de sair do caminho de um veículo em sentido contrário.

Quanto mais tempo conduzir com um motor a funcionar mal, maior é a probabilidade de causar mais danos ao motor. O esforço poderia causar o problema em cascata e resultar em cilindros adicionais de ignição incorrecta ao ponto de o motor deixar de funcionar por completo. Isso pode ser especialmente perigoso se estiver longe de casa, como na auto-estrada ou fora de estrada, por exemplo.

Se o seu motor se avariar intermitentemente, e as perdas de potência não forem sofridas, poderá ser tentado a continuar a conduzir. No entanto, não é definitivamente algo que se queira deixar passar por um longo período de tempo.

Em carros mais novos é possível que um único motor dispare mal, podendo colocar o carro inteiro em modo de coxear. Esse é um modo de funcionamento de funcionalidade reduzida, governado pelo computador do seu carro. É como o modo de segurança no seu computador. A ideia é que a maioria dos sistemas estão protegidos, e você tem capacidade suficiente para se dirigir a um mecânico para reparar as coisas antes que os danos se agravem.

Se o seu carro entrar em modo coxear, definitivamente não quer evitar que seja reparado. Simplesmente não terá toda a gama de funcionamento a que está habituado até o ter examinado.

Os danos causados por um motor a coxear

Os danos causados ao seu motor por conduzir com um cilindro a coxear podem manifestar-se de várias formas diferentes. Causará danos nos pistões e cilindros ao longo do tempo, mas antes disso o conversor catalítico sofrerá primeiro. Quando o seu motor está a disparar mal, isso significa que o combustível que entra na câmara não está a arder. O combustível não queimado entrará nos conversores catalíticos como resultado, e à medida que o seu motor continua a ter dificuldades em funcionar, o que aumentará maciçamente o calor, danificando os conversores.

Acima do tempo, porque o seu motor está a funcionar demasiado magro, tem de se preocupar com os danos causados pelo calor ao próprio motor. As válvulas e pistões não são concebidos para lidar com o calor elevado durante um longo período de tempo. Esse calor prolongado e elevado pode eventualmente causar empenos ou rachaduras nas válvulas ou na cabeça do cilindro.

Se o seu motor estiver a funcionar demasiado bem, então o combustível em excesso estará a saturar o seu motor. Isso irá desgastar a lubrificação das paredes do cilindro, o que também pode levar a danos ao longo do tempo. Não há nenhuma situação em que permitir a continuação da falha de ignição de um motor não cause mais danos.

O custo da reparação de um motor com falha de ignição

É difícil prever um custo exacto para a reparação de um motor com falha de ignição. Como existem várias causas, podem obviamente existir custos diferentes associados à tentativa de reparar o problema. Por exemplo, um problema com uma bobina de ignição mal ligada pode acabar por custar 300 a 400 dólares num modelo mais recente, motor de quatro cilindros. A bobina terá de ser substituída, bem como todas as velas de ignição. O preço quase duplicará para um motor de 6 cilindros, pode esperar que suba a partir daí para motores de 8 e 12 cilindros.

Obviamente, a sua marca, modelo, e ano terá o maior efeito no quanto um mecânico lhe vai custar para reparar certos problemas. E, claro, um mecânico pode cobrar-lhe $150 para reparar uma vela de ignição, bem, alguém do outro lado da cidade cobrará o dobro. Para uma ideia geral dos custos, isto é o que se pode esperar para algumas causas comuns de incêndios de motores.

• $100 a $300 por más velas de ignição
• $100 a $300 por uma bobina de ignição avariada
• $200 a $500 para um mau injector de combustível
• $200 a $1,000 para uma fuga de vácuo
• Up a $3,000 ou mais para anéis de pistão partidos

Como se pode ver, há uma grande variedade. Os custos de materiais e mão-de-obra variam muito de cidade para cidade, e de mecânico para mecânico, pelo que é sempre melhor obter algumas estimativas antes de se comprometer com quaisquer custos de reparação.

alguns destes poderão ser facilmente fixados por si se tiver a confiança necessária para o experimentar. Substituir velas de ignição é uma tarefa bastante fácil, e também não custa muito dinheiro. O problema é diagnosticar o problema e certificar-se de que sabe exactamente o que está a causar o erro de ignição primeiro.

A Palavra Final

Você não quer deixar um motor de ignição errada passar demasiado tempo sem que seja visto por um profissional. Se não estiver 100% seguro das suas próprias capacidades para diagnosticar e reparar o problema, então ir a um mecânico é a melhor ideia.

Como já viu, há uma série de causas potenciais para um erro de ignição de um motor. A reparação deste problema por si próprio poderia potencialmente causar danos ainda piores a longo prazo. os danos que o seu veículo poderia sofrer num prazo suficientemente longo sem que este problema fosse reparado são graves. Não quer ter de pagar 3.000 dólares para reparar pistões danificados, quando poderia ter pago apenas cerca de 100 dólares para reparar uma vela de ignição há alguns meses.