Os poderes do RFC, que tinha crescido mesmo antes do início da Segunda Guerra Mundial, expandiu-se ainda mais durante a guerra. O Presidente Roosevelt fundiu o RFC e a Federal Deposit Insurance Corporation (FDIC), o que foi um dos marcos do New Deal. Oscar Cox, autor principal da Lend-Lease Act e conselheiro geral da Administração Económica Estrangeira, também aderiu. Lauchlin Currie, antigo membro do Conselho da Reserva Federal, foi o administrador adjunto de Leo Crowley. O RFC estabeleceu oito novas empresas e comprou uma empresa já existente. As suas oito subsidiárias em tempo de guerra eram a Metals Reserve Company, Rubber Reserve Company, Defense Plant Corporation, Defense Supplies Corporation, War Damage Corporation, US Commercial Company, Rubber Development Corporation, e Petroleum Reserve Corporation. Estas empresas ajudaram a financiar o desenvolvimento da borracha sintética, a construção e operação de uma fundição de estanho, e o estabelecimento de plantações de abacá (cânhamo de Manila) na América Central. Tanto a borracha natural como o abacá (utilizado para produzir produtos de corda) tinham sido produzidos principalmente no Sul da Ásia, que ficou sob controlo japonês durante a guerra. Os programas do RFC encorajaram o desenvolvimento de fontes alternativas destes materiais. A borracha sintética, que não era produzida nos Estados Unidos antes da guerra, tornou-se rapidamente a principal fonte de borracha nos anos do pós-guerra.
A War Insurance Corporation foi criada a 13 de Dezembro de 1941 pela Lei de 10 de Junho de 1941 (55 Stat. 249), foi renomeada War Damage Corporation por Lei de 27 de Março de 1942 (56 Stat. 175), e o seu alvará foi arquivado a 31 de Março de 1942. Tinha sido criada pelo Administrador Federal de Empréstimos com a aprovação do Presidente dos Estados Unidos, nos termos do §5(d) da Reconstruction Finance Corporation Act ou 1932, 15 USCA §606(b), com o objectivo de fornecer um seguro que cobrisse os danos à propriedade de cidadãos americanos que de outra forma não poderiam ser obtidos junto de seguradoras privadas, resultantes de “ataques inimigos, incluindo pelos militares, navais das forças aéreas dos Estados Unidos em resistência ao ataque inimigo”. Antes de 1 de Julho de 1942, a War Damage Corporation previa tal seguro sem compensação, mas por decreto expresso do Congresso acrescentou §5(g) à Reconstruction Finance Corporation Act, 15 USCA §606(b)(2) exigindo que, a partir de 1 de Julho de 1942, a War Damage Corporation emitisse apólices de seguro mediante o pagamento de prémios anuais. Nos termos da Carta da War Damage Corporation, foi fornecido um capital social autorizado de 100.000.000 USD, tudo subscrito pela Reconstruction Finance Corporation.
p>A Corporação foi transferida da Agência Federal de Empréstimos para o Departamento de Comércio pela Ordem Executiva #9071 de 24 de Fevereiro de 1942, devolvida à Agência Federal de Empréstimos pela Lei de 24 de Fevereiro de 1945 (59 Stat. 5), e abolida pela Lei de 30 de Junho de 1947 (61 Stat. 202) com as suas funções assumidas pela Reconstruction Finance Corporation. Os poderes da War Damage Corporation, excepto para efeitos de liquidação, cessaram a partir de 22 de Janeiro de 1947.p> De 1941 a 1945, o RFC autorizou mais de US$2 mil milhões de empréstimos e investimentos por ano, com um pico de mais de US$6 mil milhões autorizados em 1943. A magnitude dos empréstimos do RFC tinha aumentado substancialmente durante a guerra.
A Corporação das Reservas Petrolíferas foi transferida para o Gabinete da Guerra Económica, que foi consolidado na Administração Económica Estrangeira, que foi transferida para a Corporação Financeira para a Reconstrução e alterada para a Corporação dos Activos de Guerra. A Sociedade de Activos de Guerra foi dissolvida após 25 de Março de 1946. A maioria dos empréstimos às filiais em tempo de guerra terminou em 1945, e todos esses empréstimos terminaram em 1948.
Eliminação de aeronaves da Segunda Guerra MundialEdit
Após a guerra, a Reconstruction Finance Corporation estabeleceu cinco grandes centros de armazenamento, venda e desmantelamento de aviões das Forças Aéreas do Exército. Estes estavam localizados na Base da Força Aérea de Kirtland em Albuquerque, Novo México; Base da Força Aérea Altus em Oklahoma; Base da Força Aérea Kingman no Arizona; Base da Força Aérea de Ontário na Califórnia; e Base da Força Aérea Walnut Ridge no Arkansas. Uma sexta instalação para armazenamento, venda e abate de aviões da Marinha e da Marinha estava localizada em Clinton, Oklahoma.
p>Estimados do número de aviões excedentários chegaram a atingir 150.000. No Verão de 1945, pelo menos 30 armazéns de venda e 23 centros de venda estavam em funcionamento. Em Novembro de 1945, estimava-se que um total de 117.210 aviões seriam transferidos como excedentes.
Entre 1945 e Junho de 1947, o RFC, a War Assets Corporation, e a War Assets Administration (a função de alienação do RFC foi transferida para a WAC a 15 de Janeiro de 1946, e para a WAA em Março de 1946) processaram aproximadamente 61.600 aviões da Segunda Guerra Mundial, dos quais 34.700 foram vendidos para fins de voo e 26.900, principalmente tipos de combate, foram vendidos para desmantelamento.
A maior parte dos transportes e treinadores podiam ser utilizados na frota civil, e os treinadores foram vendidos por US$875 a US$2.400. Os caças e bombardeiros eram pouco utilizados em tempo de paz (fora dos museus de preservação de aves de guerra e de aviação, e alguns foram utilizados cedo para o combate aéreo de incêndios em décadas posteriores), embora alguns tenham sido vendidos. Os preços típicos dos aviões excedentários eram:
- Vultee BT-13 Valiant US$450
- Lockheed P-38 Lightning US$1.250
- North American AT-6 US$1.500
- Douglas A-26 Invasor US$2.000
- North American P-51 Mustang US$3.500
- North American B-25 Mitchell US$8,250
- Fortaleza Voadora B-17 Boeing US$13.750
- Liberador B-24 Consolidado US$13.750
- Dominador B-32 Consolidado US$32.500
Muitas aeronaves foram transferidas para comunidades ou escolas para uso memorial por uma taxa mínima ou mesmo de graça. Uma tropa de escuteiros comprou uma Fortaleza Voadora B-17 por US$350.
Vendas gerais foram realizadas a partir destes centros; contudo, a ideia de armazenamento a longo prazo, considerando o custo aproximado de US$20 por mês por aeronave, foi logo descartada, e em Junho de 1946, as restantes aeronaves, excepto as da Altus, foram postas a concurso para sucata. Em 1964, este papel tinha sido assumido pelo 309º Grupo de Manutenção e Regeneração Aeroespacial da USAF, com sede na Base Aérea Davis-Monthan, como único repositório de sistemas de artilharia obsoletos e excedentários americanos, para o Departamento de Defesa.