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Q: Depois da nossa primeira neve da estação, tirei o soprador de neve do barracão, mas o raio da coisa não pegava. Correu bem da última vez que o usei, há cerca de nove meses. Quaisquer dicas ou truques para o pôr a funcionar novamente, ou tenho de o levar para manutenção?
A: Como todo o equipamento motorizado, os sopradores de neve requerem manutenção periódica para funcionarem eficientemente. No entanto, porque o seu funcionou bem quando o utilizou pela última vez, há uma boa probabilidade de o problema ser algo menor que possa resolver sozinho.
Antes de tentar os solucionadores de problemas abaixo para reparar um soprador de neve que não arranca, puxe o manual do seu proprietário (ou descarregue uma cópia do website do fabricante). Embora praticamente todos os sopradores de neve apresentem os mesmos componentes – válvulas, filtros, depósitos de gás, carburadores, linhas de combustível, e interruptores – as suas configurações variam consoante a marca, por isso o manual ajudá-lo-á a localizá-los e a identificá-los. Todas as ferramentas necessárias podem ser encontradas em qualquer loja de abastecimento automático se ainda não as tiver à mão.
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Certifique-se de que todos os interruptores e válvulas estão na posição de arranque correcta.
Os sopradores de neve de hoje têm muitos interruptores, botões e válvulas que devem estar todos na posição correcta para que a máquina possa arrancar. O seu manual pode pedir que o acelerador esteja na posição “Alta”, a válvula de corte de combustível na posição “Aberta”, o estrangulador na posição “Completa”, e o interruptor de funcionamento definido para “Ligado”. Alguns sopradores de neve até usam imagens em vez de palavras. Verifique se todos os interruptores e válvulas estão ajustados de acordo com as especificações do fabricante, caso contrário o seu soprador de neve não arranca.
Drinar e substituir o gás velho no tanque.
Desde que o seu soprador de neve tenha ficado parado durante meses, o gás pode facilmente ter desenvolvido resíduos de goma, o que pode dificultar o arranque da máquina. Sifone o material velho com uma pequena bomba de sifão, e siga estes passos para se livrar da gasolina. Depois, encha o depósito com gasolina fresca e tente ligá-lo novamente.
Adicionar o estabilizador de combustível ao depósito.
P>Se tiver drenado e reabastecido o depósito de gasolina, os resíduos da gasolina velha podem estar a entupir o carburador. Para dissolvê-lo, tente adicionar estabilizador de combustível (ver exemplo na Amazon), um produto de tratamento da gasolina que ajuda a liquefazer os resíduos.
Adicionar estabilizador de combustível ao tanque de gás do ventilador de neve à taxa especificada no recipiente, e depois tente ligar a máquina. Mesmo que não arranque imediatamente, continue a arrancar – puxando repetidamente o cabo de arranque – para ajudar a trabalhar combustível e estabilizador frescos através do carburador.
Se o ventilador de neve não arrancar, espere uma ou duas horas para permitir que o estabilizador de combustível tenha mais tempo para dissolver resíduos, e depois tente novamente.
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Prima o motor para forçar o carburador a entrar no carburador.
Os motores a gás são frequentemente mais lentos a arrancar em tempo frio (precisamente quando precisa do seu ventilador!), por isso o seu próximo passo é dar-lhe um pequeno impulso de combustível.
P>Primeiro, prime o motor pressionando a lâmpada de primer flexível, uma pequena lâmpada de borracha ou silicone localizada no seu ventilador de neve perto do carburador, três a cinco vezes. Isto forçará uma pequena quantidade de combustível a entrar no carburador onde pode mais facilmente inflamar.
Imediatamente após o primer, tente ligar o ventilador. Uma vez que não é operado há meses, pode demorar três ou as nossas tentativas antes de arrancar.
Limpar ou substituir as velas.
Três coisas devem estar presentes para que o seu soprador de neve funcione correctamente: combustível fresco, a quantidade adequada de compressão no motor, e uma faísca para acender o combustível. Para satisfazer o terceiro requisito, as velas de ignição do seu cortador de relva devem estar em condições de funcionamento. Se a sua máquina se recusar a arrancar correctamente, a limpeza ou, se necessário, a substituição das suas velas poderia fazer o truque.
- Utilizar uma chave de tomadas e uma vela de ignição para remover as velas.
- Limpar quaisquer depósitos de carbono acumulado dos eléctrodos, localizados na extremidade roscada das velas de ignição. Para o fazer, utilizar um produto de limpeza do carburador e uma escova de arame.
li>Secar as velas e reinseri-las.
Se o soprador de neve não arrancar mesmo agora, as velas podem estar irreparáveis. Inspeccionar as mangas de porcelana para detectar fissuras. Se encontrar uma fenda, substituir a vela por uma nova.
Examinar o tubo de combustível para detectar danos.
O tubo de combustível, que vai do tanque de gás até ao carburador, deve ser flexível e maleável. Com o tempo, as linhas de combustível podem endurecer, e uma linha frágil é propensa a vazar combustível, quer de uma fenda ou em torno das ligações onde encontra o tanque de gás e o carburador. Uma fuga pode impedir que o combustível chegue ao carburador e impedir que o ventilador de neve arranque. Se a linha estiver dura, rachada, ou dobrada, substituí-la por uma nova.
Limpe o carburador.
Se nenhuma das etapas acima mencionadas tiver colocado o seu ventilador de neve em funcionamento, poderá ser necessário limpar o carburador de forma mais agressiva para dissolver o gunk e os resíduos. O objectivo de um carburador é combinar ar e combustível numa proporção precisa para uma combustão eficiente, por isso, se estiver entupido com resíduos, não pode fazer o seu trabalho.
Cheque o manual do seu proprietário para obter instruções sobre como aceder ao carburador, localizado por baixo do filtro de ar. Após remover a tampa do filtro de ar e o filtro de ar, estará a olhar para o carburador (uma caixa metálica com uma abertura cilíndrica).
Limpador de carburador (ver exemplo na Amazon) é um solvente que vem numa lata de aerossol com uma palhinha que cabe no bocal para dar uma injecção forçada de spray dissolvente directamente no carburador.
Onde o filtro de ar foi ligado ao carburador, verá uma válvula cilíndrica aberta – esta é a válvula de entrada de ar. Pulverize o filtro de carvão dentro da válvula de admissão de ar (as instruções na lata especificarão quanto usar).
Substitua o filtro de ar e a tampa do filtro e depois tente ligar o ventilador de neve.
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Chamar um técnico de serviço.
Sem sorte? A resolução de problemas para além deste ponto pode exigir a divulgação de partes da máquina. Se o seu soprador de neve ainda estiver sob garantia, contacte o fabricante ou a loja onde o comprou para obter instruções sobre como proceder.
Se for uma máquina mais antiga, leve-a a uma pequena oficina de reparação de motores. Alternativamente, as lojas que vendem cortadores de relva, sopradores de neve, rototillers, e outros pequenos equipamentos, oferecem frequentemente também serviços de reparação e manutenção. Ter um técnico de serviço a reparar o seu soprador de relva poderia funcionar entre $75 e $300 – por vezes tanto quanto custaria substituí-lo por uma picareta de baixo custo – dependendo da extensão do problema.
Se as estimativas de reparação acabarem no extremo superior dessa gama e a sua máquina tiver bastantes anos, agora poderá ser o momento de a actualizar. Consulte o nosso guia do comprador para os melhores sopradores de neve do mercado para considerações chave na escolha da sua próxima ferramenta de exterior, bem como algumas recomendações de topo de gama.
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