Spirit Airlines, a transportadora aérea de ultra baixo custo infame pelo seu modelo de preço adicional que cobra taxas extra por tudo, desde uma mala de mão até à água, está prestes a obter uma melhoria: assentos mais confortáveis.
Unveiled on Monday, the new seats are ergonomicically designed to make passengers more comfortable, diz Spirit. As alterações irão rolar no Outono, e incluem características como acolchoamento mais espesso, apoio lombar. O “pré-reclinar” adicional tornará o voo nos assentos mais manejável do que o actual produto frágil.
Volantes presos no assento central verão uma vantagem adicional: uma polegada extra de largura. Considerando que o Spirit tem alguns dos assentos mais estreitos do negócio – com uma fina largura de assento de 17,8 polegadas – essa polegada extra dará algum espaço de cotovelo muito necessário para os passageiros amontoados no centro da fila. Os assentos ainda estarão fechados na posição vertical e não poderão reclinar-se. Contudo, a companhia aérea diz que cada assento receberá quase uma polegada extra de “pré-reclinação”, o que significa que está inclinado para trás vários centímetros extra. Os assentos na fila de saída serão “pre-reclinados” ainda mais.
Esta ilusão de reclinar o assento e as outras alterações, afirma Spirit, darão aos passageiros mais espaço útil para as pernas. Mas a transportadora não planeia realmente aumentar a inclinação dos assentos, que é a mais apertada da indústria a 28 polegadas.
“De acordo com especialistas em ergonomia, estas melhorias inovadoras permitem uma gama mais ampla de posturas e movimentos saudáveis, oferecendo mais duas polegadas de espaço útil para as pernas em comparação com os assentos de costas planas padrão da indústria com a mesma inclinação”, disse a companhia aérea num comunicado na segunda-feira.
P>Espírito vai ao ponto de argumentar que a inclinação do assento – ou a quantidade de espaço entre a borda dianteira de um assento e a borda dianteira do assento à sua frente – é uma medida desactualizada do conforto do passageiro. “Também acreditamos que é tempo de a nossa indústria repensar o conceito de inclinação dos assentos, uma métrica a que muitos especialistas da indústria e meios de comunicação da aviação chamaram antiquado e enganador, dadas as amplas diferenças nas medidas dos assentos que afectam mais directamente o conforto dos passageiros”, disse o CEO da Spirit Airlines, Ted Chrisite, no comunicado.
Os Grandes Assentos Frontais da Spirit, o produto plusher nas primeiras filas da companhia aérea, também estão a receber alterações. Esses assentos não terão espaço extra, mas receberão espuma de memória nos encostos de cabeça e mais espuma de memória nas almofadas dos assentos para “conforto e suporte das coxas”.”
Cortesia Spirit
Os novos assentos fazem parte de um plano de melhoramento da experiência do passageiro maior por Spirit, que tem sido constantemente listada perto da base dos rankings de satisfação dos clientes das companhias aéreas. O programa de melhoramento está “empenhado em melhorar todos os aspectos da sua viagem”, diz o Spirit no seu website, acrescentando comodidades como Wi-Fi aos seus aviões nos próximos anos.