WinAir Presents: O Preeminent Guide to the Sikorsky S-76 Helicopter-infographic apresenta informação essencial sobre o S-76, um helicóptero utilitário comercial multi-missão de tamanho médio
(Um helicóptero Sikorsky S-76B é fixado à cabine de pilotagem durante exercícios navais em Junho de 2001 – PH1 KEVIN H. TIERNEY, USN / Domínio Público)
O Guia Preeminente do Helicóptero Sikorsky S-76 dá destaque aos usos típicos do Sikorsky S-76, estatísticas vitais, características gerais, resultados de desempenho, informação aviónica, e variantes disponíveis. Na WinAir, temos clientes em todo o mundo que operam com o S-76 na sua frota. Temos também uma compreensão abrangente desta aeronave e dos programas de manutenção correspondentes para as suas muitas variantes. Os nossos clientes utilizam este helicóptero rápido, versátil e robusto para uma variedade de missões, incluindo exploração offshore de petróleo e gás, onde este helicóptero tem sido considerado um pilar fundamental durante décadas, transporte VIP/corporativo, busca e salvamento, ambulância aérea/medevac, e muito mais.
O helicóptero Sikorsky S-76 é um helicóptero comercial de tamanho médio fabricado pela Sikorsky Aircraft Corporation (actualmente propriedade da Lockheed Martin).(1) Possui motores de duplo turboeixo, rotores principais e trens de aterragem retrácteis, de quatro pás e de cauda.(2) Este helicóptero foi inicialmente desenvolvido em meados dos anos 70 como o S-74, com um desenho baseado no S-70 (UH-60 Black Hawk). Mais tarde foi rebaptizado S-76 para tirar partido do Bicentenário americano que estava a ter lugar em 1976. A 13 de Março de 1977, alcançou o primeiro voo e mantém-se em produção desde então.
O S-76 é amplamente utilizado pelos sectores civil, militar, e governamental para uma série de missões. De acordo com a Lockheed Martin, as missões offshore são responsáveis por aproximadamente 65% do total de horas de voo acumuladas no S-76, seguidas pelo transporte Executivo/VIP para 20%, as missões de busca e salvamento (SAR) e ambulância aérea/medevac para 10%, e os restantes 5% para vários subconjuntos da indústria. A Lockheed relata também que 10 países dependem do S-76 para missões de Chefe de Estado. Esta estatística inclui o helicóptero S-76 C++ que é operado pelo The Queen’s Helicopter Flight (TQHF), retratado no infográfico abaixo, e utilizado para transporte aéreo para a Família Real Britânica e para o Governo do Reino Unido.(11) Em termos de realizações notáveis, o helicóptero S-76 foi o primeiro helicóptero a circum-navegar o mundo na direcção leste-oeste (contra ventos predominantes), quando foi pilotado com sucesso pelo aventureiro australiano Dick Smith, em 1995.(5)
Para referência simples, um resumo infográfico está abaixo desta imagem.
(Clique no infográfico para ampliar o material)
Resumo Infográfico:
O Guia Preeminente do Helicóptero Sikorsky S-76
Introdução do Helicóptero Sikorsky S-76(2)
O Sikorsky S-76 é um helicóptero utilitário comercial de tamanho médio fabricado pela Sikorsky Aircraft Corporation.(3)
Apresenta motores de duplo turboeixo, rotores principal e traseiro de quatro pás, e trem de aterragem retráctil.(4)
Utilizações Típicas de Aeronaves
- Offshore Oil and Gas
- Transporte Executivo/VIP
- Procura e Salvamento (SAR)
- Air Ambulância/Medevac
Estatísticas vitais
- Papel: Helicóptero de Utilidade
- Origem Nacional: Estados Unidos
- Fabricante: Sikorsky Aircraft
- Primeiro Voo: 13 de Março de 1977
- Status: Em serviço
- Produzido: 1977-presente
- Número Construído: 1,090 (todas as variantes) a partir de Junho de 2015
- Custo unitário: US$15M (S-76D) a partir de 2020, US$12M (S-76C++) a partir de 2020
* O S-76 foi o primeiro helicóptero a circum-navegar o mundo na direcção leste-oeste, pilotado pelo aventureiro australiano Dick Smith, em 1995.
Características Gerais (S-76C+++)
- Tripulação: Dois (quando devidamente equipados, podem operar com um piloto em condições VFR e em IFR)
- Capacidade: 13 Passageiros
- Comprimento: 52 pés 6 in (16 m) da ponta do rotor principal à ponta do rotor de cauda
- Largura: 10 pés 0 in (3,05 m) no estabilizador horizontal
- Altura: 14 pés 6 in (442 m) à ponta do rotor de cauda
- Peso vazio: 7.005 lb (3.177 kg) em configuração de utilidade
- Peso bruto: 11.700 lb (5.306 kg)
- Capacidade de combustível: 281 galões US (1.064 litros), com 50 ou 102 galões US (189 ou 386 litros) disponíveis em tanques auxiliares extra
- Powerplant: 2 × Turbomeca Arriel 2S2 turboeixo, 922 shp (688 kW) cada
- Diâmetro do rotor principal: 44 pés 0 in (13.41 m)
Desempenho Saídas (S-76C++)
- Velocidade máxima: 155 kn (178 mph, 287 km/h) ao peso máximo de descolagem ao nível do mar em condições atmosféricas padrão
- Velocidade de cruzeiro: 155 kn (178 mph, 287 km/h) a velocidade máxima de cruzeiro é a mesma que a velocidade máxima
- Tecto de serviço: 13,500 pés (4,115 m)
- Alcance: 411 nmi (473 mi, 761 km) sem reservas, à velocidade de cruzeiro de longo alcance a 4.000 pés de altitude
- Limite máximo de serviço: 13,800 pés (4,200 m)
* O Voo de Helicóptero da Rainha (TQHF) faz parte do departamento da Secretaria Privada da Casa Real da Rainha e é encarregado pelo Gabinete de Viagens da Royal Travel Office no Palácio de Buckingham. Em 4 de Novembro de 2009, Sikorsky anunciou a entrega de um novo helicóptero S-76C++ à TQHF (este helicóptero é fotografado acima).(11)
Informação aviónica (S-76C++)
- Suíte de aviónica Honeywell de quatro tubos EFIS e Collins Proline II
- Four-eixo piloto automático totalmente acoplado
- Rádios com/navios diários
- Relator automático de direcção
- Atitude manual e referência de rumo computadores de sistema e de dados aéreos
- Altímetro de rádio
- Transponder modo C
- Gravador de voz no cockpit
li>Sistema Integrado de Visualização de Instrumentos (IIDS)li>Sistema de aviso de proximidade ao solo Honeywell li>Radar meteorológico Honeywell Primus
li>Gama omnidireccional (VOR) e sistema de aterragem por instrumentos (ILS)li>Equipamento de medição de distâncias
p>Variantes disponíveis
Civil:
- S-76A
- S-76A Utility
- S-76A+
- S-76A++
- S-76A Mk II
- S-76B
- S-76C
- S-76C+
- S-76C+++
- S-76C++
S-76D
p>Militar:
- AUH-76
- H-76 Eagle
DerivadosExperimentais:
- S-75
- S-76 SHADOW
* O Sikorsky (S-76) Helicóptero Demonstrador Avançado de Operações (SHADOW) alcançou o seu primeiro voo a 4 de Junho de 1985. Este helicóptero tinha um único cockpit avançado enxertado no seu nariz para que os sensores pudessem transmitir dados para o piloto através de visores montados no capacete.(18)
S-76 Actividades de Manutenção com WinAir
(Dois S-76s aparecem na exposição Heldair Maritiem em Setembro de 2009 – Maarten Visser de Capelle aan den IJssel, Nederland / CC BY-SA-modified)
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(Um funcionário visualiza Painéis WinAir e um modelo de aeronave Sikorsky S-76 em dois monitores de computador-Gorodenkoff/.com-modified-software images © WinAir)
Sobre WinAir:
Baseado em Londres, Ontário, Canadá, WinAir tem 30 anos de experiência como líder em software de gestão aeronáutica. As empresas confiam no WinAir para controlar e gerir de forma eficiente e eficaz a manutenção e o controlo de inventário das aeronaves. WinAir orgulha-se de reivindicar centenas de instalações em organizações específicas da aviação em todo o mundo. Desde companhias aéreas a heli-ops, agências de aplicação da lei, fornecedores da indústria petrolífera, MROs, CAMOs, equipas de resposta à evacuação médica e mais, as empresas que utilizam WinAir consideram a solução como um componente necessário para a gestão bem sucedida dos seus programas de manutenção da frota.