Um é um vencedor do Tour de 2018, o outro é um especial de retalho… Então, como é que eles comparam?
os actuais condutores M3 e M4 da TaylorMade são jogados por muitos dos maiores nomes do jogo, incluindo Rory McIlroy, Dustin Johnson, Justin Rose, Jason Day e Tiger Woods.
Mas por todo o hype que estes dois tacos geraram em 2018, não são os únicos novos modelos de 2018 da TaylorMade.
P>Vá até qualquer loja de golfe americana em todo o Reino Unido e encontrará o M3 e o M4 sentados numa estante mesmo ao lado de um condutor RBZ Black reencarnado, um dos condutores favoritos dos golfistas de há alguns anos atrás.
Yet you won’t find any mention of it on TaylorMade’s website (seja no Reino Unido, Europa ou EUA) or see it on tour. Então porque é que foi lançado?
Está a atingir um ponto de preço, dando aos golfistas a oportunidade de comprar um grande stick TaylorMade novinho em folha por menos de £240 (um novo M4 retalhista a quase £370). Mas será bom? E a quem é que apela? Queríamos descobrir testando a RBZ e um M4 de volta para trás.
Como o fizemos
P>Pedimos ao American Golf que nos emprestasse um RBZ Black para o nosso teste. Conseguimos que o nosso profissional Ben Frost acertasse tanto a RBZ no seu stock, eixo rígido contra a M4 com o seu stock, eixo rígido. O nosso monitor de lançamento recolheu os dados, e graças ao swing repetível do nosso profissional fomos capazes de comparar com precisão ambos os modelos. Depois de todos os disparos terem sido atingidos, analisámos os dados para ver como cada um deles se desenrolou.
Os detalhes
M4 – Preço: £369 Lofts: 8,5°, 9,5°, 10,5°, 12° Eixo de stock: Fujikura Atmos Red 5
RBZ Black – Preço: £229 (apenas no Golfe Americano) Lofts: 10,5° ou 12° Eixo de stock: Matrix White Tie MFS 55
Como o RBZ se compara ao M4
O RBZ original de TaylorMade foi um dos nossos condutores favoritos de todo o titânio, de sempre. Portanto, não é surpresa que tenham ressuscitado o nome para o American Golf e outros grandes retalhistas que sabem que há um grande mercado lá fora para um condutor de £200.
Apenas nos números brutos, o RBZ resiste bastante bem contra um vencedor comprovado do tour no M4.
A velocidade da bola era 3mph mais lenta, o que não é terrível – mas não é óptimo se se estiver a tentar enxaguar até ao último quintal do jogo. A RBZ também lançou mais alto com mais spin, que é a mesma equação que os melhores designers de clubes tentam equilibrar através do posicionamento inteligente do peso em condutores premium. Mas tudo dentro, uma distância de transporte de sete jardas para baixo na M4 (distância total era 10 jardas mais curta) não é desastroso, e para alguns golfistas valeria a pena fazer uma troca por manter mais £140 no seu bolso.
O nosso profissional de testes disse que o som da RBZ era sólido para uma cabeça totalmente de titânio (sem fibras de carbono para absorver vibrações como a M4), e senta-se muito bem no endereço.
Veja aqui o nosso teste de condutores de 2018
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P>Paga mais pela última tecnologia
Como TaylorMade bateu alto no tambor sobre os benefícios das coroas de carbono para libertar o peso inútil (e amortecer a vibração) nos condutores M4 e M3, o RBZ não tem tampa de carbono. Porquê?
Porque usando titânio, os custos podem ser controlados, permitindo tanto a TaylorMade como a American Golf atingir o ponto de preço mais importante. Também não espere encontrar a Twist Face ou um slot Hammerhead como o M4; essa é a mais recente tecnologia da TaylorMade, reservada para os seus grandes sticks.
Quão diferentes são eles?
Leia a descrição das RBZs no website do American Golf (e Dicks Sporting Goods nos EUA) e não há absolutamente nenhuma menção sobre se a cabeça é fundida ou forjada. Mas com a forja (para condutores, não ferros) a ser mais barata do que a fundição, é provavelmente uma aposta segura dizer que a cabeça da RBZ é forjada. O que significa para si?
Cabeças fundidas como a M4 (e a maioria dos motoristas de primeira qualidade) têm um esqueleto fundido a partir de titânio fundido, o que permite que o líquido se desloque para formas e desenhos muito intrincados, que a forja (essencialmente estampagem em forma) não pode alcançar. As cabeças forjadas vêm geralmente em quatro peças e precisam de ser soldadas juntas, e estas soldaduras posicionam a massa em áreas que os desenhadores/engenheiros não querem realmente. É por isso que não há peso visível posicionado na cabeça da RBZ, porque graças às soldaduras pesadas não há mais nenhum peso a posicionar para influenciar o lançamento, a rotação ou a inclinação do tiro.
Shaft question mark
Faça uma pesquisa pelo veio Fujikura Atmos 5 na M4 e encontrará as especificações do veio no website da empresa. Mas para a Matrix MFS White Tie X4 na RBZ não encontrará um único veio no website TaylorMade ou Matrix com o mesmo nome. Isto significa que as especificações podem ser qualquer coisa, embora a pintura possa parecer semelhante a outros modelos na sua linha. E se as especificações podem ser qualquer coisa, como sabe se lhe convém ou não?
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O nosso veredicto
Sabemos que há um bom número de golfistas que não querem pagar muito mais do que £200 por um novo condutor, quer Rory o utilize ou não. Portanto, se a TaylorMade não fizer um taco para preencher a lacuna (embora não apresente a sua tecnologia mais recente), há muitas outras marcas que o farão. Olhando para ambos os condutores no papel, não há uma enorme lacuna entre estes dois. Mas os engenheiros da tech TaylorMade passam horas a desenvolver para os seus tacos premium faz a diferença (não importa quão grandes ou pequenos sejam) – e isso tem um custo.
Para golfistas menos sérios que não querem gastar uma fortuna, não há absolutamente nada de errado com a RBZ. Tem bom aspecto, joga bem (mesmo que não haja muitas opções quando se trata de lofts e poços) e é mais do que capaz de fazer um trabalho para muitos golfistas de taco. Mas para quem leva o seu jogo a sério, não há como fugir ao facto de condutores premium como o M4 oferecerem o melhor desempenho, o que acertadamente tem um custo.