O sistema de transportes públicos de Tóquio é verdadeiramente de classe mundial e torna a cidade em expansão facilmente acessível, e permite que os japoneses se desloquem a Tóquio a partir de outras prefeituras.
Comboios & Metro
O comboio e o metropolitano de Tóquio são eficientes, pontuais e limpos. São tão fiáveis, de facto, que em algumas empresas japonesas, se se atrasar para o trabalho e ousar culpar os transportes públicos pelo seu atraso, espera-se que apresente um “Certificado de Atraso” da estação para convencer o seu chefe de que está a dizer a verdade. Tudo isto é ainda mais espantoso porque a rede ferroviária de Tóquio é de longe a mais movimentada do mundo, realizando 3,5 mil milhões de viagens todos os anos. Das 50 estações mais movimentadas do mundo, todas menos 5 estão no Japão com a estação Shinjuku de Tóquio e os seus 4 milhões de viajantes diários que ocupam o primeiro lugar.
Mas, por muito conveniente que seja, a rede ferroviária pode ser confusa para os visitantes. Devido à sua enorme dimensão, os mapas topológicos parecem placas de circuito de chips de computador e as próprias estações são um labirinto de passagens subterrâneas, lojas de departamentos, escadas e elevadores. A juntar a isto está o facto de diferentes empresas operarem linhas diferentes. Isto significa que para fazer uma viagem de A a C com uma mudança em B, é necessário sair e voltar a entrar nos portões de passagem em B se A-B e B-C estiverem em linhas geridas por diferentes empresas. Felizmente, impulsionada pelos Jogos Olímpicos de Tóquio 2020, Tóquio está a tornar-se uma cidade mais amiga do estrangeiro, e os panfletos de informação em língua inglesa e os sinais são uma visão comum em todas as estações.
em Tóquio, o maior operador é a East Japan Railway Company (“JR East” ou “JR”) que gere a famosa linha Yamanote. Esta linha de 35 km tem percorrido a capital e ligado todas as principais estações desde 1925, e é utilizada por 4 milhões de pessoas todos os dias. A área dentro da Linha Yamanote é amplamente coberta pelas duas companhias de metro: Metro Toei e Metro de Tóquio.
É caro?
As tarifas são calculadas sobre a distância percorrida e cada companhia ferroviária em Tóquio tem tarifas diferentes, mas uma única viagem dentro do centro de Tóquio custará tipicamente entre ¥150 e ¥300. Há muitas aplicações gratuitas que podem ser utilizadas e que calculam a forma mais barata, mais rápida, ou mais conveniente de chegar de A a B e a WIFI gratuita está disponível em todas as estações. Além disso, pode utilizar o Japan Rail Pass em todas as linhas JR dentro da cidade (que inclui a Linha Yamanote). Infelizmente, não há um limite superior nas tarifas e por isso, entrar e sair constantemente dos comboios será caro se não tiver um passe. ¥1,000-1,500 por dia é uma estimativa razoável dos custos de viagem incorridos durante um dia inteiro de visita turística na capital.
E os passes diários?
Existem vários passes diários disponíveis, mas estes ou não fazem sentido económico, não podem ser utilizados nas linhas JR, ou em ambas. O Metro de Tóquio, por exemplo, oferece um passe de dia de 24 horas por ¥600, mas isto não cobre a Linha Yamanote que a maioria dos visitantes irá utilizar. A melhor opção universal é o bilhete de 1 dia JR Tóquio que lhe permite andar nas linhas JR e metro, bem como nos autocarros Toei dentro das 23 enfermarias especiais, mas custa ¥1.600 (¥800 para crianças) e por isso só lhe permite poupar dinheiro com uma utilização intensiva.
A maior parte dos visitantes estão melhor se receberem um cartão Suica ou Pasmo (cartões de viagem pré-carregados como o cartão Oyster em Londres). Não lhe pouparão dinheiro mas pouparão tempo, uma vez que a pré-carga é válida nas linhas JR e metro, bem como na rede de autocarros. Também pode utilizar o cartão nas máquinas de venda automática e pagar pequenos itens nas lojas de conveniência.
O mapa do metro de Tóquio e o mapa do comboio JR East Railway pode ser descarregado através dos links.
Buses
Tokyo Toei buses cobrem a maior parte da área situada dentro do laço da linha Yamanote. A tarifa é de ¥210 (¥110 para crianças). A menos que se mantenha a alguma distância de uma estação, provavelmente não precisará de utilizar os autocarros em Tóquio. A rede e as rotas não são fáceis de seguir e há poucos mapas e instruções em inglês.
Taxis
Tokyo é uma das cidades mais fáceis para se apanhar um táxi. Existem aproximadamente 50.000 a operar em Tóquio (contra 23.000 táxis pretos em Londres e 10.000 táxis amarelos em Nova Iorque). As tarifas dentro das 23 alas especiais são fixas: ¥410 até 1km e depois ¥80 por cada 240 metros depois. Durante a noite, estes preços aumentam 20%.
Os motoristas de táxi normalmente falam pouco ou nenhum inglês, por isso é melhor ter o endereço escrito num pedaço de papel (não há necessidade de se preocupar com o facto de o levarem a rondar as casas – eles são infalivelmente honestos e calcularão sempre a tarifa usando o taxímetro). Lembre-se que a porta traseira esquerda do passageiro é automática, e que a porta traseira direita não se abre (para impedir que os passageiros saiam para o trânsito).