Ci sono diversi tipi di rotori disponibili oggi per i veicoli: grezzi, forati, scanalati, o forati e scanalati.
I rotori, che a volte sono chiamati dischi, forniscono un punto di contatto per le pastiglie dei freni quando si impegna il pedale per fermarsi durante la guida. La pressione del pedale attiva l’alloggiamento della pinza per ogni serie di pastiglie, comprimendole nel rotore per creare attrito. Quell’insieme di processi riduce lo slancio in avanti del veicolo, che ti permette di arrivare a un arresto completo ogni volta che è necessario.
Il design dei rotori forati e scanalati offre agli automobilisti i vantaggi di entrambi i design con effetti collaterali minimi. I fori forati offrono un migliore raffreddamento per il calore generato da una frenata pesante, mentre le fessure funzionano per spazzare via gas e polvere che arrivano con la frenata. Questo significa anche che gli svantaggi di entrambi i rotori forati e scanalati si applicano a questo prodotto.
Se state pensando a una sostituzione del disco oggi, ecco i pro e i contro dei rotori forati e scanalati a cui pensare.
Lista dei pro dei rotori forati e scanalati
1. Funzionano meglio nei climi umidi quando si verificano frequenti precipitazioni.
Quando il tempo diventa umido, il profilo di frenata del vostro veicolo cambia? Se è così, allora c’è una buona possibilità che tu stia usando dei rotori grezzi o scanalati sul tuo veicolo. I fori nel rotore danno alle pastiglie un morso migliore quando si inserisce l’impianto frenante. Si sviluppa più attrito quando il sistema si innesta perché i fori offrono all’umidità un posto per la fuga. Anche quando l’acqua è presente, i componenti del tuo sistema rimangono più asciutti, il che significa che le tue prestazioni sono migliorate.
2. Forniscono supporto per i veicoli pesanti.
Le fessure sui rotori forniscono un supporto extra per tutti i veicoli pesanti, compresi i fuoristrada, la concorrenza e i camion. Quando si scelgono i rotori con scanalature, la qualità della lavorazione diventa l’attributo più cruciale per il successo. I bordi interni ed esterni devono essere lavorati con un’abilità eccellente per evitare che si incrinino prima del dovuto. Questo significa che puoi scegliere quasi tutti i design dei rotori forati e scanalati per qualsiasi veicolo che possiedi, se ti fidi del processo di produzione della tua marca preferita.
3. Possono impedire che le pastiglie dei freni si vetrino.
Le pastiglie dei freni possono vetrarsi quando c’è una continua applicazione di frenata, come quando stai scendendo una discesa in montagna. L’applicazione costante dell’attrito tra la pastiglia e il rotore provoca la glassatura della superficie. Un’applicazione leggera delle funzioni di frenata per la maggior parte del tempo può far sì che anche alcune pastiglie si lucidino. La riduzione delle prestazioni di frenata si verifica durante questa situazione, compreso lo stridio associato all’eccessiva usura delle pastiglie.
Il design del rotore forato e scanalato aiuta alcune pastiglie a disimpegnarsi dal processo di vetrificazione. Quando l’attrito costante è presente all’interno dell’ambiente di guida, la pastiglia fonde parte di se stessa al disco, causando la mancanza di prestazioni, Le fessure su un rotore rompono i punti di contatto della pastiglia, fornendo pause momentanee vitali nel contatto che fermano il processo dal verificarsi.
4. Offrono supporto di guida quotidiana.
Quando sei al volante ogni giorno per commutare avanti e indietro al lavoro, vuoi due cose dal tuo sistema frenante: un morso solido e attrito costante. Questo promuove una robusta potenza di arresto quando ne hai bisogno durante una situazione incerta. I rotori forati e scanalati offrono ai conducenti le prestazioni costanti che desiderano senza cambiare la reattività del pedale del freno. Questo processo vi dà la fiducia necessaria come un driver che si può gestire qualsiasi situazione potrebbe venire il vostro modo.
Lista dei contro di forato e scanalato rotori
1. Ci sono diversi vantaggi da considerare con i rotori forati e scanalati, ma viene fornito con gli stessi svantaggi per ogni stile troppo. Ciò significa che i tuoi rotori a volte si consumano in modo non uniforme quando usi i tuoi freni se la stessa area del rotore riceve contatti. I veicoli ad alte prestazioni vedono questo problema più spesso, con crepe che a volte si sviluppano a causa del calore e dell’ambiente estremo che incontrano. Se si utilizza un veicolo per frequenti fermate a velocità autostradali, si può incontrare anche questo problema.
2. Tendono a consumarsi in cicli scanalati.
I rotori forati e scanalati tendono a consumarsi in cicli concentrici, il che significa che si possono ricevere vibrazioni nel volante nel tempo quando i rotori invecchiano o i modelli di fori non sono sfalsati correttamente. Questo problema può indurre alcuni proprietari di veicoli a cambiare i loro rotori più spesso a causa dei problemi estetici che causano. Se sei sensibile a questo problema, allora un rotore progettato più per il tuo ambiente specifico soddisferà le esigenze di come si guida ogni giorno.
3. Hanno una durata di vita più breve.
I rotori scanalati hanno già una durata di vita più breve rispetto ad altre opzioni per i vostri veicoli. Inoltre, fanno sì che alcune pastiglie dei freni sperimentino livelli più alti di usura. Se guidate regolarmente e attraversate un periodo di frenate pesanti, potreste scoprire che i rotori forati e scanalati richiedono la sostituzione più o meno allo stesso tempo delle vostre pastiglie dei freni. A seconda della qualità dei rotori utilizzati, ciò significa che potreste sostituire questi articoli già ogni 25.000 miglia – e anche più spesso per chi guida spesso in città.
Se state cercando di prolungare la vita dei vostri rotori dei freni, allora la vostra migliore opzione sarà sempre il design vuoto. Offre più metallo per il contatto, fornendo una superficie consistente di impatto per creare attrito per il vostro potere di arresto.
4. A volte creano un rumore extra durante l’arresto.
Tutti i freni creano un suono stridente quando le pastiglie si consumano perché si ha un contatto metallo su metallo. Il problema con i rotori forati e scanalati comporta il rimbombo che si sente a causa dell’impegno della scanalatura con le pastiglie quando ci si ferma. Questo problema non influisce sulla sicurezza del vostro sistema frenante. Alcuni automobilisti trovano il rumore extra più che sgradevole. I veicoli pesanti possono creare un livello sonoro eccessivo che non viene smorzato quando si alzano i finestrini.
5. Non offrono un effetto di raffreddamento per tutti i veicoli.
La foratura aiuta un rotore a raffreddarsi un po’ per tutti i veicoli perché c’è meno metallo coinvolto con i punti di contatto delle pastiglie. Questo può essere vantaggioso per alcuni veicoli, ma crea un effetto trascurabile in altri. Anche l’effetto opposto ha un impatto sui rotori. Poiché c’è meno metallo coinvolto nel design, il disco si riscalda più velocemente di un rotore solido. Questo è il motivo per cui non si usa questo design nelle impostazioni ad alte prestazioni. Troppo calore causa deformazioni o crepe, che richiedono una riparazione immediata.
6. Non possono essere rifatti.
Se succede qualcosa ai vostri rotori forati e scanalati per qualche motivo, allora è necessaria una sostituzione completa. Non è possibile rifare la superficie del rotore per ripristinare la sua funzionalità come si può fare con alcuni dischi di tipo solido. Anche se la differenza di costo del rifacimento è in qualche modo minore rispetto al costo di una sostituzione completa, coloro che preferiscono un approccio fai da te per sostituire i freni scopriranno che questo svantaggio potrebbe costare loro un paio di centinaia di dollari, se non di più, per completare il lavoro necessario.
Questi pro e contro dei rotori forati e scanalati esaminano i dettagli di utilizzo di questo design con le vostre abitudini di guida attuali. La maggior parte dei veicoli stradali beneficiano di questo design, soprattutto in ambienti umidi, a causa della consistenza offerta. Ci sono eccezioni a questo basato su come si utilizza l’auto, tuttavia, così rivedere ogni punto con attenzione per garantire questo investimento ha senso per le vostre esigenze attuali.