Una volta scelte le ruote perfette per Jeep Wrangler, dovrete decidere quali pneumatici volete. La dimensione è un fattore importante da considerare quando si sfoglia il web per i pneumatici Wrangler. Se state considerando un più grande pneumatico, c’è una buona probabilità che sarà necessario effettuare alcune modifiche di sospensione al vostro Wrangler prima di poter installare le nuove gomme. Mentre le gomme da 33 pollici possono adattarsi con l’altezza di marcia della fabbrica, aftermarket piatto parafango razzi sono necessari affinché il pneumatico per adattarsi correttamente. Qualsiasi pneumatico più grande di 33 pollici richiederà un ascensore per aumentare l’altezza di marcia del vostro Wrangler. Per i dettagli su quali pneumatici hanno bisogno di quali sollevamenti, vedere le informazioni elencate qui sotto!
Gomme spiegate
33″ pneumatici
- Altezza minima con razzi di fabbrica: 1.0″
- Altezza minima con razzi piatti aftermarket: 0.0″
33″ pneumatici sono una grande opzione per entry-level off-road rigs che passeranno la maggior parte del loro tempo su autostrade e strade asfaltate. Non c’è molto richiesto per montare pneumatici da 33″ sul vostro Wrangler. Una grande opzione sarebbe un ascensore distanziatore, che è sia economico e funzionale e vi permetterà lo spazio necessario per adattarsi più grande di pneumatici stock.
35 “pneumatici
- Altezza minima con razzi di fabbrica: 2.0″
- Altezza minima con razzi piatti aftermarket: 1.5″
35″ pneumatici sono estremamente popolari per il 2007-2018 JK Wrangler, a causa della minore quantità di ascensore richiesto per adattarli sotto il vostro rig. Aumenteranno la distanza da terra e sono una buona opzione per coloro che prendono la loro Jeep off-road moderatamente. Quando si installano 35 “pneumatici è importante avere abbastanza usabile ruota viaggio, che può richiedere la rifilatura della cucitura pinch posteriore per eliminare pneumatico rub.
37″ pneumatici
- Alzata minima con razzi di fabbrica: 4.0″
- Altezza minima con razzi piatti aftermarket: 3.5″
37″ pneumatici prendere il vostro 2007-2018 JK Wrangler al livello successivo di prestazioni off-road e dare la vostra Jeep maggiore distanza da terra e uno dei look più aggressivo raggiungibile. Anche se i 37 ti daranno più altezza libera dal suolo, richiedono un ascensore più alto per avere un corretto ciclaggio dell’asse durante l’articolazione. Trimming del corpo in varie posizioni al fine di adattarsi 37 può anche essere richiesto.
Wrangler Tires
Dopo aver capito quale dimensione pneumatico si desidera per il vostro Wrangler, arriva il momento di scegliere effettivamente il pneumatico stesso. Lo scopo del vostro Wrangler sta per essere il fattore decisivo su quale tipo di pneumatici Wrangler avete bisogno. Se avete intenzione di andare off-roading nel vostro Wrangler, frequentando i sentieri ogni fine settimana, poi forse alcuni pneumatici pesanti o fango-terrain pneumatici funzionerebbe bene per voi. Mentre fango-terrain pneumatici lavoro grande sul sentiero e sopra i punti rocciosi, queste gomme non funzionerà così bene per l’autostrada. A causa dei modelli del battistrada su questi tipi di pneumatici Jeep Wrangler, saranno più forte sulla strada, ricevere meno trazione e diminuire il risparmio di carburante. Guidare pneumatici fango-terrain sulle strade principali sarà anche li usura più veloce. Che cosa eccellono a è rompendo attraverso il fango e giù per il sentiero a causa delle lacune di canale più grande. Questo permette al fango di fuoriuscire dalle scanalature dei pneumatici per darvi una migliore esperienza di guida off-road. Aerare la pressione del pneumatico quando si va fuori strada aumenterà la dimensione di contatto del pneumatico con il terreno, dando una migliore trazione. Quindi, mentre i pneumatici Wrangler fango-terrain sono grandi per off-roading e trailblazing, potrebbero non essere il miglior pneumatico per la guida rigorosamente autostrada.
Se si utilizza il tuo Wrangler per commutare da e per il lavoro sul quotidiano, allora si consiglia di investire in un bel set di pneumatici all-terrain. I pneumatici fuoristrada sono ottimi sia per la strada che per le spedizioni off-roading leggere. Mentre il disegno del battistrada non è così grande come i pneumatici fango-terrain, pneumatici all-terrain hanno più grandi blocchi di battistrada rispetto ai tradizionali pneumatici stock trovati sulla maggior parte degli altri veicoli. Perché le lacune del battistrada sono più piccole rispetto ai pneumatici fango-terrain, i pneumatici all-terrain non si esibirà come bene nel fango o neve. Per la maggior parte delle persone, questi sarà il pneumatico perfetto per avere sul vostro driver quotidiano Jeep Wrangler. Coloro che godono di off-roading frequentemente potrebbe voler optare per i pneumatici fango-terrain invece. C’è anche un pneumatico ibrido-terrain se si desidera il meglio di entrambi i mondi! Usate il vostro Wrangler per fare il pendolare ogni giorno, ma volete ancora colpire i sentieri? Un pneumatico ibrido permetterà alla tua Wrangler di viaggiare in autostrada e ti darà qualche prestazione aggiuntiva in fuoristrada. CJ offre diversi pneumatici per Jeep Wrangler da abbinare alle tue ruote, quindi continua a leggere per decidere quale sia il migliore per te!
Pneumatici per terreni fangosi
Cooper Discoverer STT Pro
Il pneumatico Cooper Discoverer STT Pro è un pneumatico aggressivo per fuoristrada che si comporta bene anche su strada. Le caratteristiche chiave che rendono questo pneumatico ottimo per il trail sono i tasselli a spalla alternata, la ritenzione anti-sasso e le fossette di rilascio del fango. Queste danno ai pneumatici una maggiore trazione e impediscono al fango, alle pietre e ad altri detriti di attaccarsi al battistrada. La tecnologia Flex Groove non solo dà al pneumatico una guida più fluida, ma diminuisce l’impatto del terreno imprevedibile. Con la costruzione Armor Tek3, i pneumatici hanno una maggiore durata con ancora più resistenza allo strappo e protezione dai danni da impatto rispetto ai pneumatici standard a 2 tele. Non solo queste gomme renderanno il vostro Wrangler look ancora più sinistro sul sentiero, aumenterà le vostre prestazioni off-roading mentre ancora gestire abbastanza bene per un pneumatico fango-terrain. Con 3-2 nervature interne del battistrada, questo pneumatico non è solo grande per off-roading, ma offre una decente esperienza su strada pure senza troppo rumore aggiunto.
Nitto Mud Grappler
Per i seri fuoristrada, non si può andare male con il pneumatico Nitto Mud Grappler. Costruito con una parete laterale in poliestere a 3 strati e grandi alette laterali, questo pneumatico mud-terrain è difficile da forare e può resistere anche ai terreni più difficili. Non solo le alette laterali danno al pneumatico un look aggressivo, ma aggiungono una protezione extra contro qualsiasi materiale tagliente con cui si può venire a contatto sul sentiero. Un alto rapporto di vuoto tra i blocchi del battistrada del pneumatico migliora la trazione impedendo l’accumulo di sporco e fango. Con un design a doppio fianco, il pneumatico Nitto Mud Grappler presenta un design a pelle di lucertola su un lato mentre l’altro lato è semplicemente semplice. Non solo si tratta di una prodezza ingegneristica, poiché il design non compromette l’equilibrio del pneumatico, ma questo ti permette di scegliere come vuoi che sia il tuo pneumatico. Poiché questi non sono costruiti per le strade principali, la guida in autostrada con questi pneumatici sarà più rumorosa e meno confortevole. Se stai cercando un pneumatico duro da portare sul sentiero, non guardare oltre il Nitto Mud Grappler Tire!
Nitto Trail Grappler
Simile al Nitto Mud Grappler, il Nitto Trail Grappler combina la robustezza del Mud Grappler con il comfort del Terra Grappler, un pneumatico all-terrain. Con la simulazione al computer 3D, i blocchi del battistrada sono stati progettati specificamente per ridurre il rumore del pneumatico senza sacrificare le prestazioni fuoristrada. Rispetto al Mud Grappler, il Trail Grappler è il 36% più silenzioso a velocità autostradali e il 34% più silenzioso a velocità stradali. Dotato di un fianco a 3 strati e scanalature della spalla rinforzate, questo pneumatico per terreni fangosi è resistente e in grado di funzionare bene in ogni stagione. Per una migliore trazione sul bagnato, il pneumatico ha una lamellatura centrale che aiuta a ridurre l’aquaplaning. Fango e sporcizia possono facilmente sfuggire con un rapporto di vuoto bilanciato per una migliore performance in fuoristrada. Per chi ama il fuoristrada nei fine settimana ma ha anche bisogno di guidare sulle strade di tanto in tanto, il pneumatico Nitto Trail Grappler può fare entrambe le cose!
Hankook Dynapro MT
L’Hankook Dynapro MT è un pneumatico da fango-terreno che si comporta bene anche nelle condizioni più difficili del fuoristrada. Pubblicizzato come un pneumatico per tutte le stagioni, il Dynapro ha cinghie rinforzate in nylon e ad alta resistenza che aumentano la forza, così come la durata e la stabilità dello sterzo. Le alette della spalla a zig-zag danno al pneumatico una maggiore trazione fuori strada, mentre una protezione sotto la scanalatura e i blocchi di protezione laterale proteggono il pneumatico da oggetti appuntiti, ammorbidiscono gli urti esterni e prevengono i danni da impatto. Con una capacità antiforatura, una trazione multidirezionale e una forte presa, l’Hankook Dynapro eccelle sia sulla strada che fuori. Per un pneumatico che può gestire qualsiasi sentiero roccioso o strada piena di buche, l’Hankook Dynapro è una scelta eccellente che vi darà la migliore guida possibile per qualsiasi condizione di guida.
General Grabber X3
Per i veri appassionati di fuoristrada, il pneumatico General Grabber X3 è stato creato per veicoli fuoristrada come il vostro amato Wrangler. Questi pneumatici sono aggressivi sia nell’aspetto che nelle prestazioni. Con un disegno del battistrada simmetrico e ad alto vuoto con tacche di trazione, questo pneumatico eccelle sia sul sentiero che sulla strada. I canali di evacuazione e i paraurti in pietra impediscono l’accumulo di fango, detriti e ghiaia. Vivi in una zona che riceve molta neve? Il General Grabber X3 ha delle lamelle a tutta profondità che rendono la guida nella neve e in altre condizioni di bagnato un gioco da ragazzi. Costruito con la tecnologia DURAGEN, il pneumatico ha cinghie in acciaio ad altissima resistenza e una carcassa a 3 strati per una maggiore durata e prestazioni. Non solo questo pneumatico eccelle fuori dalla strada, ma fornisce anche una guida tranquilla su strada. Con i bordi di presa multi-angolo, le lamelle a tutta profondità e gli scoop a spalla alternata, questo pneumatico mantiene la presa e la trazione in ogni condizione di guida. Sia che vogliate conquistare il sentiero o l’autostrada, il pneumatico General Grabber X3 non vi deluderà!
Mastercraft Courser MXT
Un altro grande pneumatico per fuoristrada e fango è il Mastercraft Courser MXT. Il design dei fianchi “mordente laterale”, i bordi di trazione e i grandi smerli sulle spalle migliorano la trazione e la resistenza all’abrasione. Le ampie scanalature della spalla aiutano a prevenire che il fango si attacchi al pneumatico in modo da ottenere una migliore trazione e prestazioni sul sentiero. La scanalatura variabile a tutta profondità aiuta a mantenere la trazione quando le strade sono bagnate, anche quando il pneumatico è mezzo consumato. Non solo ottimo nel fango, le profonde scanalature del battistrada rendono il Course MXT perfetto per la guida invernale con una migliore trazione sulla neve. Questo pneumatico è anche bello come le sue prestazioni! Con una guida relativamente tranquilla sulle strade principali, questo pneumatico è ottimo per quelle spedizioni off-roading del fine settimana o per una crociera lungo l’autostrada nel tuo Wrangler!
Mudclaw Extreme MT
Un pneumatico dall’aspetto cattivo, il Mudclaw Extreme MT è un impressionante pneumatico da fuoristrada con una costruzione a 3 strati. Dotato di una mescola del battistrada resistente alle scheggiature e di una carcassa rinforzata che impedisce agli oggetti taglienti di penetrare nel fianco, il Mudclaw Extreme può gestire anche i terreni più difficili. Il miglioramento della trazione in inverno e in condizioni di neve è dovuto ai blocchi della spalla sfalsati del pneumatico. Le grandi alette centrali aumentano la potenza del pneumatico quando si guida sullo sporco sciolto o sul fango. Nonostante l’esterno aggressivo del pneumatico, è ancora relativamente tranquillo per la guida in autostrada. Così, mentre questo pneumatico è principalmente per off-roading, può ancora eseguire bene in autostrada, se necessario. Se si guida spesso sulla neve o su sentieri fangosi, il pneumatico Mudclaw Extreme MT è una grande opzione!
Ironman All Country MT
Costruito con un resistente fianco a 3 tele per evitare strappi e tagli, il pneumatico Ironman All Country MT è stato costruito per il fuoristrada e per portare il tuo Wrangler fuori dai sentieri battuti. Con un rapporto di vuoto e blocchi di spalla che aiutano facilmente il fango, lo sporco e la sabbia a fuggire, questi pneumatici possono conquistare anche il terreno più accidentato. Un battistrada chiodabile permette una trazione extra in inverno. Caratterizzato da un design della scanalatura per evitare la perforazione di pietre, questo pneumatico mantiene la trazione in quasi tutte le situazioni di fuoristrada. A causa di essere un pneumatico fango-terrain, questi sarà più forte sull’autostrada e fornire una guida meno confortevole. Per gli appassionati di fuoristrada che passano più tempo sul sentiero che fuori, non si può sbagliare con i pneumatici Ironman All Country MT!
BF Goodrich Mud Terrain T/A KM3
Aspetto e prestazioni aggressive, il pneumatico BF Goodrich Mud Terrain T/A KM3 è una bestia off-roading! Con il suo disegno del battistrada Terrain-Attack, può attraversare il fango e il terreno smosso. Il suo pneumatico Krawl-TEK composto providestraction da ogni angolo mentre si mantiene pulito e grippy con le sue barre fango-fobico. Il T/A MK3 vanta anche una zona di flessione alineare che permette ai pneumatici di flettersi sopra gli oggetti con facilità quando sono arieggiati per l’uso fuori strada. Rispetto ai precedenti pneumatici della serie MK, l’MK3 ha apportato miglioramenti significativi, aumentando la sua trazione nel fango del 5%, la sua trazione su roccia dell’8% e rendendo i suoi fianchi più resistenti del 27%.
Firestone Destination MT2
Realizzato appositamente per il fuoristrada, il pneumatico Firestone Destination MT2 è costruito con un fianco ancora più resistente del pneumatico Destination MT originale. Più bordi mordenti aumentano la trazione in caso di tempo inclemente, mentre i respingenti per fango e pietre aiutano a mantenere i pneumatici puliti mentre si percorrono i sentieri. Con il suo robusto disegno del battistrada e il suo fianco, questo pneumatico non solo sembra duro ma è in grado di conquistare anche i terreni più difficili. Se sei sul mercato per un pneumatico Wrangler fango-terrain che può gestire tutto e niente, non guardare oltre il Firestone Destination MT2!
Toyo Open Country M/T
Il Toyo Open Country M/T è un pneumatico da fango-terrain che non solo sembra minaccioso ma è una bestia quando si tratta di off-roading. Gli insoliti blocchi del battistrada a forma di gancio forniscono trazione quando si va fuori strada, ma migliorano anche le prestazioni su strada. Il pneumatico è costruito in resistente poliestere a 3 strati e dotato di blocchi di spalla smerlati che aiutano il pneumatico a guadagnare trazione nella sabbia, nella neve o nel fango. Le lamelle profonde migliorano la trazione in condizioni scivolose e bagnate. Quindi non solo questo pneumatico ha grandi prestazioni sul sentiero, ma guida anche bene sul marciapiede. Per i conducenti di Wrangler che eseguono frequentemente i sentieri ma hanno ancora bisogno di un pneumatico per la guida in autostrada, il Toyo Open Country M/T è una grande scelta!
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Pneumatici All-Terrain
Cooper Discoverer S/T
Un pneumatico da trazione per tutti gli usi che unisce la trazione all-terrain, ad alto indice di svuotamento e trazione commerciale, il pneumatico Discoverer S/T si rivolge a camion leggeri ad alta coppia e ad alta potenza dove è importante una maggiore trazione e un’usura uniforme. Con un design a spalla smerlata e un battistrada profondo, il pneumatico ha una migliore trazione sulle superfici più morbide. I bordi smussati del blocco del battistrada aiutano il pneumatico a consumarsi in modo uniforme e aumentano le capacità autopulenti. Il pneumatico Discoverer S/T è anche chiodato per le borchie per ottenere una migliore trazione in inverno. Questo pneumatico è ottimo per quei pickup commerciali multiuso che possono incontrare occasionalmente un terreno accidentato sul lavoro!
Nitto Terra Grappler
Il Nitto Terra Grappler è un pneumatico all-terrain fatto per ogni stagione e per condizioni sia bagnate che asciutte. Con un design a doppio fianco, puoi scegliere come vuoi che sia il tuo pneumatico senza vibrazioni indesiderate o uno squilibrio di peso. Le lamelle ad alta densità migliorano la trazione sul bagnato, con vuoti laterali e lamelle profonde che incanalano l’acqua riducendo il potenziale di aquaplaning. Le alette della spalla sfalsate possono migliorare la trazione quando si guida in terreni sciolti e sabbia durante il fuoristrada. Mentre questi pneumatici non sono progettati specificamente per off-roading, farebbero un grande pneumatico per il driver quotidiano Wrangler che prende il trailblaze occasionale. In grado di conquistare la maggior parte dei terreni in qualsiasi condizione atmosferica, la Terra Grappler è un grande pneumatico Wrangler all-around!
BF Goodrich All Terrain T/A KO2
Per un pneumatico all-terrain che è sia duro che confortevole, salutate il BF Goodrich All Terrain T/A KO2. Con la tecnologia CoreGard, la gomma di questo pneumatico è più spessa e più forte, prevenendo spaccature e contusioni. Le alette della spalla seghettate aumentano la trazione del pneumatico quando si guida sulla neve, sulle rocce o nel fango. Guidare sulla neve è ancora più facile con le lamelle 3-D bloccanti che migliorano la trazione. Con un design a incastro del battistrada, questo pneumatico non solo ha una lunga durata ma anche una migliore stabilità. Un’impronta avanzata dà allo pneumatico un’usura uniforme distribuendo equamente lo stress. I pneumatici BF Goodrich All Terrain T/A KO2 sono ottimi sia per le strade principali che per i sentieri, il che li rende un’aggiunta perfetta a qualsiasi Wrangler!
Nitto Exo Grappler AWT
Il Nitto Exo Grappler AWT è un pneumatico all-terrain che è costruito in modo straordinariamente duro per sostenere tutte le condizioni atmosferiche. Costruito per conquistare qualsiasi terreno in qualsiasi stagione, l’Exo Grappler è un pneumatico pesante costruito con polimeri ad alta resistenza che aiutano a prevenire schegge e tagli. Per prevenire la perforazione di pietre, il pneumatico è dotato di espulsori di pietre a forma di spirale. Con un design a doppio fianco, puoi scegliere quanto robusto vuoi che sia il tuo pneumatico. Le lamelle e le scanalature laterali danno al pneumatico bordi extra mordenti per migliorare la trazione in inverno. Ottimo per condizioni asciutte e bagnate, l’Exo Grappler è uno pneumatico in grado di gestire praticamente tutto! Creato con una nuova mescola resistente, questo pneumatico è in grado di mantenere la trazione anche a temperature gelide. Se questo non è abbastanza per farti passare l’inverno, le gomme sono chiodabili in modo da poter ottenere ancora più trazione sulla neve. Mentre questo non può essere il miglior pneumatico per il più estremo off-roading, questo pneumatico sarà in grado di conquistare la maggior parte dei sentieri e gestire il pavimento come un campione. Per un pneumatico estremamente versatile, non si può davvero sbagliare con il Nitto Exo Grappler AWT!
Nitto Terra Grappler G2
Il seguito del pneumatico Nitto Terra Grappler, il Grappler G2 è composto da un composto completamente nuovo che rende il pneumatico più lungo pur mantenendo la sua versatilità. Questo pneumatico all-terrain è in grado di guidare sia in condizioni di asciutto che di bagnato, sia sul sentiero che sul marciapiede. Fornendo una guida tranquilla e confortevole, il Grappler G2 ha blocchi di battistrada a passo variabile che aiutano a diminuire il rumore della strada durante la guida in autostrada. Con un design a doppio fianco, puoi scegliere quanto aggressivo vuoi che il tuo pneumatico abbia un aspetto senza sacrificare le prestazioni. Una nuovissima opzione per il design del fianco comporta un design “a lama” che include alette del fianco che iniziano al blocco della spalla e continuano più in basso verso il fianco. L’altro design imita il modello originale Terra Grappler. I giunti di accoppiamento rinforzati migliorano la rigidità del bordo del blocco, il che aiuta a garantire un’usura uniforme del pneumatico. Il Terra Grappler G2 è perfetto per i conducenti di Wrangler di tutti i giorni che amano anche portare il loro mezzo fuori strada di tanto in tanto!
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Pneumatici ibridi per terreni
Cooper Discoverer S/T Maxx
Simile al Cooper Discoverer STT Pro, il Discoverer S/T Maxx è un pneumatico per tutte le stagioni che è robusto, ma offre ancora grandi prestazioni su strada e stabilità. Un design ibrido a 4-5 costole dà al pneumatico un’usura uniforme e un basso rumore del battistrada. Per prevenire la ritenzione di pietre, il pneumatico è dotato di pareti delle scanalature a doppio tiraggio e non parallele, nonché di costole per l’espulsione delle pietre. Una mescola del battistrada resistente ai tagli e alle scheggiature e la costruzione Armor Tek3 offrono più resistenza allo strappo e protezione rispetto ai pneumatici standard a 2 tele. Per ottenere la massima trazione sul bagnato, il pneumatico è formulato con mescole di silice avanzate. Per una guida fluida sull’autostrada e una migliore flessibilità, il Discoverer S/T Maxx ha la tecnologia Flex Groove che ammorbidisce anche l’impatto della guida su terreni diversi. Con le lamelle a micrograna, il pneumatico ha migliorato la trazione sia sulle superfici morbide che su quelle bagnate, aumentando così il chilometraggio e la stabilità. Sviluppato per un uso al 50% fuori strada e al 50% su strada, questo è un ottimo pneumatico per i conducenti quotidiani che amano le frequenti fughe con il loro Wrangler sul sentiero.
Nitto Ridge Grappler
La prossima generazione della linea di pneumatici Nitto Grappler, il Ridge Grappler è veramente il meglio dei due mondi. Eseguendo ugualmente bene sia su strada che fuori strada, il pneumatico Ridge Grappler presenta un rivoluzionario battistrada ibrido dinamico che fornisce sia comfort che aggressività. La guida in autostrada è fluida e silenziosa grazie al battistrada a passo variabile del pneumatico che è stato sviluppato con apparecchiature audio avanzate. Come tutti i Nitto Grappler, il pneumatico offre un design a doppio fianco che consente di personalizzare l’aspetto del tuo pneumatico Wrangler. Il Ridge Grappler ha un nuovissimo, aggressivo design del fianco a blocchi che sicuramente farà risaltare il tuo Wrangler! La spalla alternata e le scanalature Z laterali migliorano la trazione, mentre una base di blocco rinforzata rafforza il pneumatico. Non devi preoccuparti di piccole rocce o sassolini che si incastrano nei tuoi pneumatici, poiché il pneumatico è dotato di espulsori di pietre. Offrendo una guida tranquilla che è grande in tutte le stagioni sia su strada che fuori strada, il pneumatico Ridge Grappler è una grande opzione per quei proprietari Wrangler che amano trascorrere tanto tempo sul sentiero come fanno crociera sulla strada!
Toyo Open Country R/T
Non proprio un pneumatico mud-terrain o un pneumatico all-terrain, il Toyo Open Country R/T è marchiato come un pneumatico rugged-terrain. Costruito per essere una via di mezzo tra Toyo Open Country M/T e Open Country A/T II, il pneumatico è in grado di funzionare bene sia su strada che fuori strada. Costruito in poliestere a 3 strati con un modello ottimizzato per ridurre il rumore della strada, questo pneumatico è resistente, durevole e silenzioso. I blocchi della spalla smerlati migliorano le prestazioni in fuoristrada aumentando la trazione su sabbia, fango o neve. Il design a doppio fianco offre due diversi look aggressivi tra cui scegliere, mentre protegge dai danni da impatto e aumenta la trazione. Con gli espulsori di pietre e fango, non c’è bisogno di preoccuparsi della ghiaia fastidiosa o del fango che si incastra nelle scanalature del pneumatico. Per coloro che sono alla ricerca di un pneumatico in grado di gestire un terreno accidentato ma di mantenere una guida tranquilla in autostrada, il Toyo Open Country R/T è un pneumatico che può fare entrambe le cose!
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